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我不是卖房子的中介,我只想说说对悉尼房产的看法,不喜勿喷!

2017-12-12 来源: 领航悉尼 原文链接 评论8条

新的房价报告出来,过去五年,

悉尼房价增长的前三名是:

  1. Bringelly (升170.1%)

  2. Kemps Creek (升166%)

  3. Clarevukke (升125%)

墨尔本的前三名是:

  1. Huntingdale (升103%)

  2. Ashwood (升91.2%)

  3. Ashburton (升90.6%)。

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这就很有意思了。

话说这6个地名,生活在悉尼和墨尔本超过十年的老居民们, 你们听说过其中1-2个,就已经相当NB了。

你没买到,可惜吗?

重点是,我们知道,这里有一个大概念、未来有大发展、而且与现有市政设施紧密结合、它就是最值得关注的地方。

...这就够了

所以,当有小伙伴告诉我,银行贷款预批已经做好时,我毫不犹豫地说:

“无论如何,先研究一下Sydney Metro”。

就是这样一个正在推进的大概念。

Sydney Metro(悉尼地铁),是澳洲最大的城市交通工程,没有之一。悉尼新机场的造价也只是它的五分之一。

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这是悉尼要建的一个全新的、21世纪的、独立铁路网。

将提供全长66公里、31个地铁站,是澳大利亚历史上耗资最大的城市铁路工程。

悉尼地铁目前分成两个部分: 

第一部分从悉尼日渐繁荣的西北部开始从Rouse Hill到Chatswood——之前这一段称为西北铁路(North West Rail Link),耗资83亿,全长36公里,建设早已经开始,将于2019年上半年完成通车,高峰期每隔四分钟一班。目前隧道部份已经完成,进展顺利。

第二部分是连通悉尼西南的铁路线,由Chatswood起,从地底下通过Crows Nest、NorthSydney,又在海底穿过悉尼港,经CBD,到达Sydenham,然后以现有改装的铁路往西到达Bankstown。 全长30公里, 2017年开始建设,隧道钻孔机(TBM)2018年底之前开动,预计2024年开通,每分钟两班。

悉尼目前的铁路系统每小时可运载24,000人,有了Sydney Metro,每小时可运载46,000人,现在每小时进入悉尼CBD的列车有120班,到2024将会超过200班,整个网络的容量提高60%,这是悉尼从未有过的服务水平。

更加牛逼的是:Sydney Metro是无人驾驶列车,由于班次很密,乘搭Sydney Metro将不需要时间表,到站就上车;列车的基础设施和信号都将升级,全电子化,更安全。

为什么要做一个这样的巨无霸工程?

因为悉尼大都市的就业人数预计将从目前的210万增加到2036年的310万。其中60%将在全球经济走廊(GEC)工作。

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有了Sydney Metro,悉尼人的出行方式将会彻底改变。

但是,从房地产的角度,我们有什么可以做呢?

首先,我们来看一下沿线31个站点地区目前的房价就很有意思。

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如果你看到这份图表时反应和我一样,你会说:这房价相差还真大。

所以有必要分“段位”来看。

在编列的这个图表中,过一百万的区有七个,可称为“高端生活段”。从Chatswood到Crows Nest、North Sydney(新站叫Victoria Cross),既是校区、也是成熟的都市区、生活区。过了悉尼港,就是真正的市中心、金融区,Barangaroo和Martin Place的价格最高应该没有人会觉得意外,而且市场上的供应量确实不多。

在这一段买房的话,Crows Nest和St Leonards是好选择。

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接着我们可留意的是三个热点,由北下来是Castle Hill、Macquarie Uni和Canterbury,这是过去五年房价增长相对较多的地方,也是在目前的铁路交通网络下形成的格局,当SydneyMetro通车后,由于新系统非常高效,它带来的结果就是,把各区的都市化差距大大缩小…那么房价的差异也会拉近。

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Sydney Metro将会增加七个新站点,Crows Nest,Victoria Cross(North Sydney),Barangaroo,Martin Place,Pitt Street,Central(新地下站台)和Waterloo。

站台是在地面30米以下,地面以上将会建成集办公、酒店、住宅的一体式综合商业中心,政府巳经请了大名鼎鼎的英国建筑师Foster+Partners领衔设计,将会招标建造,这是发展商们不能错过的。即使不是拿下这几个商业中心,旁边的物业也会有很好的发展前景。

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当然,眼下还是有许多澳洲房地产要面对的问题,包括政府的限购,APRA和银行的限贷,税收的增加与争吵,有朋友问:是否不再看好澳洲的房地产?

不是的,在我看来,政府如此大规模的基建,会给很多人带来意外的红利。

APRA担当的角色非常合理、也非常必要。它是让大家在天掉下来的财富面前,保持镇定,不要太过忘形。

最近政府宣布,Sydney Metro还有更大的扩展计划,就是新增Parramatta到悉尼CBD的快速路线,目前正在论证中,如果实行,Parramatta到CBD仅需20分钟,这就是把悉尼完全整合为一个标准的世界大都市的格局,哪里还算两个CBD呢?

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(图片来源:领航悉尼)

好了,不多说了!说的再细节些,就该有人说我是地产中介写软文推销自己的楼盘了。

小编结语

总而言之,观点有二:

1, 悉尼地产还会继续蓬勃发展;

2, 政府和APRA监管力度加大才可以保证澳洲房产市场的稳定繁荣和健康。

反正话到这里了, 信不信由您!

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今日评论 网友评论仅供其表达个人看法,并不表明网站立场。
最新评论(8)
不吐不快
不吐不快 2017-12-12 回复
房地产公司的!又想骗我买房子!都散了吧!
草莓姑娘_
草莓姑娘_ 2017-12-12 回复
“跟着地铁买”是永远的真理
奶茶姑娘Sue
奶茶姑娘Sue 2017-12-12 回复
收藏了!
妄
2017-12-13 回复
政府是在亡羊补牢,而不是发展。过时的技术现在弄。政府也有在考虑赶人了,以澳洲懒惰的作风,赶人走,那就不用花钱了,基建够用了。钱投给大公司,官员亲属从中得利,这是自由党。大搞过时基建,从中得利,那是工党,他们在运输业势力极大。印度之类的移民拿这里当垫脚石,学历有了,钱赚到了,回去盖房投资。人心己变,都只为私利。没落是定局了。世界很大,这里有世界一流的房价,能买的起的几乎能在世界各地置家,但是否是最好的,未来呢。
梦游患者IaM咻咻
梦游患者IaM咻咻 2017-12-12 回复
什么时候说说墨尔本


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