美国宣布巴拿马运河开通：修建该运河死了几千中国工人（组图）

历史上的今天，1914年7月24日美国宣布巴拿马运河开通。

7月24日美国宣布巴拿马运河开通：修建该运河死了几千中国工人

大家不知道，围绕着这条运河，美国人花费了巨大的财力物力，甚至策划了多场战争。

电影《赌神1》中有个情节，赌魔陈金城在渡船上，杀死了猥琐的内奸高义。

他以为是在公海杀人，根本不在乎：公海杀人，只有这艘船的注册国家才有权抓人。这艘船是在巴拿马注册的，我同巴拿马总统还有一些交情。

是陈金城胡说？他一个老千赌棍，还能和巴拿马总统有来往。

这还真不是胡说！

因为巴拿马运河的原因，该国有十分之一人口是华人，还有很多华人政要。

陈金城认识巴拿马总统，很有可能是真的。

巴拿马运河是很有意思的一条运河。在没有巴拿马运河之前，美国从东海岸到西海岸可不是简单的事情。

方法有两个，一是直接绕过这个南美洲和中美洲。不用说，这是非常吓人的，距离相当于穿越整个大西洋，形成超过1.2万多公里；另外就是船只停靠在中美洲诸如巴拿马等地卸货，然后通过陆地运输到另一头装船。通过更换船只的方式，实现从大西洋和太平洋的转换。

而早在西班牙人统治时期，就选择了巴拿马作为陆地中转站。

巴拿马地峡是为南、北美洲最窄处，长度仅有50到200公里，作为中转最为合适。

然而，陆地转运需要卸货、运输、换船，非常麻烦。

巴拿马地峡宽度不大，地形却比较复杂，运输相当困难。一些轮船，往往要在巴拿马港口停靠长达1到2个月时间以装卸。货物在雨季很容易腐烂变质，大量的丢入大海。

如果能够修建一条运河，就可以极大地提高运输效率，尤其对于美国东部和西部海岸的运输，是极为重要的。

早在15世纪，西班牙人就考虑在这里修建运河，可惜没有这种技术。

直到近代的19世纪末期，法国公司才开始正式修筑运河。在付出相当于今天60亿美元和2万工人的生命后，工程宣布破产。

法国人真的办不成什么大事！

为什么会死这么多人？

主要是巴拿马这里流行可怕的传染病，在雨林中尤其厉害。

在雨林中修建运河，医疗条件极为恶劣，传染病肆虐，死人自然极多了。

同我们知道的不一样，巴拿马运河不是美国人强行去修建的。

美国人根本不愿意在巴拿马修建运河，因为这里条件过于恶劣。

美国人选择的是尼加拉瓜共和国，该国也请求美国人帮助修建运河。

然而，就在运河开始筹划修建的时候，尼加拉瓜附近突然爆发了一次可怕的火山喷发，超过万人死伤。

当时都传说，尼加拉瓜很快会有第二次火山喷发。

由此，美国人认为尼加拉瓜不安全，转而考虑巴拿马。

那时候的巴拿马不是独立国家，而是哥伦比亚的一个省。

美国政府同哥伦比亚政府谈判，达成了支付1000万美元（当年币值）每年给予25万美元的巨额费用。

然而，哥伦比亚政府出尔反尔，很快又坐地起价。

时任美国总统的西奥多·罗斯福勃然大怒，转而寻求其他的办法。

巴拿马正在进行独立战争，著名的起义游击领袖曼纽尔·阿马多尔率部作战。

美国暗中对游击队进行支持，提供了不少的资金。而阿马多尔是一个聪明人，用金钱收买了贪婪的哥伦比亚驻巴拿马城的指挥官和巴拿马州州长。

于是，游击队在1903年11月发动攻击时，哥伦比亚军队基本没有像样的抵抗。仅仅2天时间，游击队像旅行一样占领了巴拿马城，

哥伦比亚的官员和军官得到行贿以后，下令部队朝天放枪，缴械投降。

11月4日，阿马多尔激动万分的发表独立讲话，他说：“昨天，我们是哥伦比亚的奴隶，今天，我们自由了。西奥多·罗斯福总统兑现了他的诺言。巴拿马共和国万岁！罗斯福总统万岁！”

这边，哥伦比亚人被美国佬阴了一下，连1000万美元都没有拿到，还丢了巴拿马全境。

哥伦比亚人气的胸口都要爆裂，立即准备出动大军攻打巴拿马。

谁知道，美军的舰队早就开赴巴拿马海域。

在阿马多尔宣布巴拿马独立后第3天，美国政府就承认了巴拿马政府。

以哥伦比亚那点军事实力，万万不敢和美军开战。它只能灰溜溜的认怂，吞下这口恶气。

在巴拿马独立后2周，美国国务卿海·约翰就同运河开凿的法国公司签署了一份条约。条约规定，美国继承法国人在巴拿马修建运河的权力，同时享有在运河区10英里宽的区域内行使“名义上的主权”。

巴拿马新政府上台不到半个月，敌人哥伦比亚军队随时可能入侵，极其需要美军援助。

在这种情况下，巴拿马人只能默认了美国敲竹杠的不平等条约，得到了1000万美元的所谓运河购买款。

西奥多·罗斯福总统将修建巴拿马运河，作为自己最大的功绩，并宣称这是美国历史上最伟大的事情。

不过，修建运河也不是这么容易的。

美国人花费了10年和高达100亿美金，才完成了修建。

然而，这些投入都是值得的。

巴拿马运河的存在，使得船只不用绕过整个南美洲行驶1.2万公里，只需要经过长达80公里的运河。

巴拿马运河对于美国的意义，尤其重大。没有运河，美国的东西海岸就被分隔开，海军需要绕过南美洲才能协同作战。

这样一来，美国海军的实力等于减弱了一半。

所以，美国一直牢牢控制运河，直到1999年才交给巴拿马。

自1920年运河向国际开放至20世纪80年代末的60年中，美国从运河过往船只中收取的费用高达450亿美元，而巴方仅得11亿美元。

为此，巴拿马想方设法试图收回这只下蛋金鸡。而美国人也不可能放手，冷战期间在这里最高驻军高达7万人。

70年代，巴拿马政府一度要借口维修，强行关闭巴拿马运河。由此，卡特总统的国家安全事务助理兹比格涅夫·布热津斯基说了一句名言：“如果巴拿马政府试图这样关闭、维修运河，那么美国军队就会进去关闭并维修巴拿马政府。”

期间的1990年，还爆发了著名的巴拿马战争。篇幅所限，不多说了。

对了，有一点忘记说了。在修建巴拿马运河中，一共失去了3万工人，包括至少上千中国人。

19世纪末期，大约有上万名广东福建的所谓“猪仔”（白人对华人劳工的蔑称）来到巴拿马修建运河。据说活下来的中国劳工，只有3000多人。

运河修建成功以后，一些中国劳工选择留在巴拿马工作，有的继续打工，有的则做小生意。

1908年，根据《巴拿马共和国百年》一书记载，华人勤劳肯干，他们控制了零售业的79%。他们从摆摊、沿街售卖开始一步步从无到有、从小到大。

时至今日，巴拿马300多万人口中，有华裔血统的约有30万人。

2004年，巴拿马国会甚至通过了一项特别提案，将每年的3月30日定为“华人日”，向华人对巴拿马做出的贡献表示感谢。巴拿马历史上也出现过华人的部长、国会的副主席、主席。

摘录一段新闻，以证明文章开头的陈金城没说假话：据新华社报道，在中巴建交过程中担任穿梭使者的总统顾问陈国基，是巴拿马总统巴雷拉的多年好友。这位华侨的母亲还被巴雷拉认作干妈。