墨尔本52亿大工程,全新火车中国造,如今延期,谁的锅
怎么样,还得求我吧?
中国制造如今为什么能够风靡世界?
高标准的中国质量和闪电般的中国效率真是最主要的原因。
不过除了自身一贯的优秀还有同行时不时的“衬托”
比如最近澳洲人又用自己的实际行动对此做了一番诠释。
2016年,为了解决墨尔本城轨系统日益增长的运力压力,
维州政府正式做出决定,为Cranbourne和Pakenham这两条拥挤问题尤为严重的东南线路更换全新的大容量城轨列车。
经过一番激烈的角逐,这个总价高达52.6亿澳元的巨大工程,花落中国列车制造巨头
中国中车
虽然在2015年时才由中国南车和中国北车合并成立,但如今的中国中车在世界列车制造领域是绝对的重量级选手。
大名鼎鼎的和谐号、复兴号高铁,就是中国中车的杰作。
高铁都能造,普通的城轨那更是小菜一碟。
根据项目约定,中国中车将会为墨尔本东南这两条忙碌的火车线量身定做并生产65列大容量城轨列车。
不过,这次中国中车和墨尔本城铁的合作协议中有一项“特殊的”约定。
那就是中国中车只负责列车部件的生产,
在生产完成后,包括车厢在内的主要零部件都将会被运到墨尔本本地进行组装。
至于原因,想必大家应该很容易都能猜到,
其实就是为了给墨尔本本地增加一些工作岗位。
于是,时间飞逝,三年很快就过去,
然后这个项目便一点都不意外地
延!期!了!
而导致延期的问题,就出在了在墨尔本本地进行的组装测试上。
因为在列车组装后的测试运行中出现了一系列意想不到的状况,
这些全新的列车不仅没能按计划在今年3月就上路载客,
甚至还依然静静地躺在位于墨尔本的Newport港。
对于项目的延期,维州政府却并未对大众透露这些列车究竟具体出了什么问题,
而这也更加加重了大众的好奇,
难道是中国中车的产品质量出了问题?
小微可以很肯定地告诉大家
肯定不是
虽然维州政府拒绝透露细节,但是下面这个细节却“出卖”了一切
因为对于项目的延期,最近澳洲方面做出了一个决定,那就是接下来将会让中国中车在中国境内提前完成更多组装!
事情这样就很明显了,问题肯定不是出在中方,而八成是澳方自己搞砸的!因为假如真是中车的生产出了问题,早就被维州政府拉来背锅了!
之所以遮遮掩掩地支吾不言,基本上是自己心虚没跑了!再结合未来将会让中车直接进行组装的决定,
看来这次虽然澳洲人是嘴上不说,可心里却最终不得不承认自己真没这金刚钻还是别揽瓷器活了
不过,这个决定却又在墨尔本本地引发了不满。
因为如果将组装任务还给中车,也就意味着维州本地将会有210名组装工人因此失业!
所以维州政府目前也依然因为这个问题和相关单位和组织扯皮。
对于这次土澳人又秀的这把“骚操作”,小微并不想对此冷嘲热讽或幸灾乐祸,
毕竟每一个墨尔本人民都期待着全新列车可以早日上线,
但小微还是忍不住要吐槽一句
就事论事,客观的说,想必澳洲人自己也不得不承认,
不论是做什么事土澳的“蜜汁效率”都让延期都成为了家常便饭
另外,维州政府也在近期表示,按照目前的进度,在今年年底之前全新的列车都无法投入运营。
所以,小伙伴们还需要再耐心等待一段时间,才能在墨尔本飞驰的城轨上看见
CRRC
这四个令我们骄傲的四个大字了!