2019年12月7日下午5：30左右，刚刚经过美国圣伊西德罗口岸的一辆卡车里，上演了令人唏嘘的一幕。
当日，一名42岁美国男卡车司机神情怪异，引起海关与边境保护局（CBP）警觉。
没过多久，这辆号称运送家具的卡车就被拦下，而当美国海关人员逐一排查车内状况时，周围人开始倒吸一口凉气。
各种大小不一的家具里塞满了人。不论是洗衣机还是衣柜，甭管那些空间有多么密不透风，内部都蜷缩着大大小小的人……
后来据美国边境警察调查：藏身于各式家具中的11名偷渡者均为中国公民。其中，5名为女性，6名为男性。
直至12月9日，待一切信息核证无误后，美国海关和边境保护局（CBP）正式对外发布消息称，他们在圣伊西德罗口岸的一辆卡车里，发现了11名藏在家具里的中国公民。
美国海关与边境保护局（CBP）官员事后表示：“许多人交了重金却仍被走私者置于危险、不人道的环境中，如同在英国集装箱内发生的越南偷渡惨案一样，随时可能造成致命后果，还好这次没有人严重受伤。”
说真心话，北北对这种新闻感到五味陈杂，所幸这次事件未造成任何人员伤亡。
因为早在20多年前，一艘名叫“金色冒险号”的货船就曾引起巨大轰动，那艘铁锈斑斑的破旧船只，满载着286名偷渡者抵达美国后搁浅。而它背后所发生的故事同样令人不胜唏嘘，感慨至今。
1993年6月6日，船上几百号人集体跳海，企图游到岸上，但最终酿成10人溺亡的惨剧。而警方搜集到的人证、物证都指向同一个人——“萍姐”。
郑翠萍资料图
农家女的“美国梦”
“萍姐”真名郑翠萍，1949年出生在福建省福州市亭江镇盛美村，在家排行老大。由于家境贫寒，在盛美村的日子里，她平时除像一般农家女一样下田做农活外，还到村外山上拾柴。
初中毕业后，郑翠萍就停学开始谋生。15岁那年，郑翠萍父亲，即在香港远洋货轮做海员的郑济良，首先偷渡到了美国。父亲每隔几个月就从大洋彼岸寄来信和钱，此举令郑翠萍试图离开盛美村的想法越来越坚定。
盛美村
1974年，26岁的郑翠萍与丈夫张亦德终于离开盛美村，移民香港，并在那里开了一家百货商店。3年后，父亲被美国政府遣返时，郑翠萍已是一名母亲，事业初成气候。
1979年，郑翠萍甚至还在深圳开了一家服装工厂。可即便如此，他们夫妻二人也没有忘记自己的“美国梦”。丈夫甚至学起岳父当年的模式偷渡美国，但很快就被移民局发现并遭到遣返。
1981年，郑翠萍的赴美之路却意外出现曙光。当年，她在自家商店结识了一对至香港旅游的美国老夫妇。翌年，这对夫妇以请“保姆”为由，帮助郑翠萍从香港移民美国。
构建“偷渡王国“
和无数怀揣“美国梦”的中国人一样，郑翠萍抵达美国的第一站选在了纽约唐人街，这里曾是她父亲停留过的地方。
刚到美国时，几乎不懂英文的她，尝试着在唐人街摆起卖人参的小摊。
美国纽约唐人街夜景
上世纪80年代，中美已经建交，改革开放的大门敞开，两国关系逐渐升温， 经贸合作、双向旅游日益增多。
这一时代背景下，抵美仅一年的郑翠萍，就因帮人偷渡“有一套”的说法“扬名”唐人街。
郑翠萍后来在唐人街开的第一家店——德信百货
起初，郑翠萍只是应别人之托，“帮助”国内的朋友、亲戚来到美国，每次偷渡人数不超过10个，每人收取偷渡费1.8万美元，并由她自己和家人亲自接应。早期郑翠萍的偷渡线路繁琐，风险也较低。
最初，她只身回到中国，装成小型旅游团的导游，再把偷渡者带到中转站墨西哥或其他一些中美洲国家，最后抵达美国。
然而，郑翠萍显然不满足于这种家庭作坊式的小打小闹，野心勃勃的她之后选择了和福清帮老大郭良琪合作偷渡生意，这是当时美国最大的华人黑帮。
《危险旅程》剧照，以郑翠萍为原型
他们分工合作，郑翠萍靠着自己之前积攒下的名气招揽客人，而黑帮负责接应运送，以及为郑翠萍收钱及追债。
偷渡生意之余，郑翠萍把目光瞄准偷渡者们在外打工的钱。这些通过非法途径来到美国打工的人，无法以正常途径把钱寄回家。
这时，郑翠萍凭借自己广泛的人脉和在多地积累的财富，“帮助”他们把钱寄到家里，而她则每单收取3%的佣金。据称，郑翠萍当时几乎垄断了福州一带的汇钱网络。
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