【汽车】SKYACTIV-X高价亮相
早在数年之前MAZDA就开始高调宣传的代表高效高性能引擎技术的SKYACTIV概念如今终于在本地市场成为现实,作为马三及CX-30的旗舰款出现,这项传说已久的新技术叫价着实不低,但油耗经济性以及性能表现至少在数据层面看非常一般,特别是面对四万看上的价签之时,不难预见这两款车型未来的前景会非常黯淡,而SKYATIV X技术极有可能重复当年柴油马三的尴尬。
2020 Mazda3 pricing:(未含上路费用)
Six-speed manual | Six-speed auto | |
G20 Pure | $25,590 | $26,590 |
G20 Evolve | $27,290 | $28,290 |
G20 Touring | $29,590 | $30,590 |
G25 Evolve | $30,090 | $31,090 |
G25 GT | $34,090 | $35,090 |
G25 Astina | $37,590 | $38,590 |
X20 Astina | $40,590 | $41,590 |
2020 Mazda CX-30 pricing:(未含上路费用)
Six-speed auto FWD | Six-speed auto AWD | |
G20 Pure | $29,990 | -- |
G20 Evolve | $31,490 | -- |
G20 Touring | $34,990 | -- |
G20 Astina | $38,990 | -- |
G25 Touring | -- | $38,490 |
G25 Astina | $41,490 | $43,490 |
X20 Astina | -- | $46,490 |
名为X20的马三和CX-30在各自序列中皆承担旗舰款角色,其中前者可选手波或自动波,价差$1000,后者则标配自动波及全轮驱动。
这套SKYACTIV X动力系统的澳洲参数尚未公布,但欧洲市场的数据为132kw/224nm,百公里油耗5.3l(手波)/6.4l(自动波),并无任何意义上的过人之处。作为参照,现款马三2.5l版本的峰值输出139kw/252nm,2.0l版本则为114kw/200nm,要知道这两套系统皆为MAZDA应用良久的老引擎。
X20马三的澳洲上市时间是今年八月,而CX-30则在九月,届时笔者会为各位带来实测详评,看看它的斤两究竟几何。