武汉货主克扣司机2千运费遭怒斥:疫情期间给你们送物资,现在不把我们当人看(视频/组图)
据大河报报道,近日,一名长途货车司机李军(化名)运蔬菜到武汉的时候,遭遇货主克扣2000运费。李军介绍,由于货的质量不好,武汉货主不满意,并以此为借口扣自己辛苦挣得的运费。李军感到既委屈又愤怒,怒斥货主:"你忘了疫情期间谁给你送的蔬菜物资?"
被扣运费,司机怒斥"想想当时谁给你们武汉送的蔬菜和物资"
近日送货到武汉的李军感到彻骨心寒,他表示自己长途跋涉,好不容易把蔬菜送到武汉后,先是被压了两天货,然后货主原本答应了给7000块的运费,只想给5000。为此,李军既委屈又愤怒。
于是忍不住当场对着货主怒斥:"所有武汉想扣运费的货主,过年疫情的时候谁给你们送的青菜,送的物资?现在你们好起来了把那时候忘了?现在又不把司机当人看了,给你拉点货你又想扣运费,货的质量不好你也扣司机运费?"
李军为自己觉得不值,"给你拉的货7000块钱,到这多让你压两天车没给你要钱,你就给五千,那两千你为啥你不给,我就不信在武汉这地方,就没说理的地方。我告诉你,你是做买卖人……"
李军的这一顿雷烟火炮,骂得货主哑口无言。
货物质量问题该找供货商。不是因为司机耽误了行程导致货物出问题,那么一切质量问题都跟司机无关,你不找供货商,却欺负货车司机,着实有些不讲道理。
驰援武汉:高速公路上满载的车车温情
去年12月,武汉爆发新冠疫情,迅速蔓延全国,今年2、3月份,疫情发展至高发期,全国交通禁绝,湖北全省物资极度匮乏。面对这种情况,全国各省各界纷纷伸出援助之手捐钱捐物,然而如何把蔬菜物资运送到湖北却成了难题。
"找不到卡车去,很多司机都怕染上病毒,不敢去。"疫情高发期,每天增长的病例数字让人惊心,对染上病毒的担忧和回来后必须隔离14天的要求,让很多卡车司机不敢往湖北去。
而在这个时候,邱国强、苗光庆、李高峰及无数个平民英雄站了出来。
70后的邱国强是当年5·12汶川地震、4·20雅安地震的亲历者,他主动申请驰援武汉,"当初地震一省支援一县,湖北举全省之力支援我们雅安汉源县,做人要感恩呐。现在他们有需要,我们也应该为他们做点什么。"
今年44岁的苗光庆是一名老公交车司机,被选为送菜司机,他感到非常自豪。"一想到这是为武汉疫区送菜,我就充满了动力。"苗光庆表示,为了在最短的时间内将这些蔬菜送到武汉,他们几乎是歇人不歇车。"一路上,我们总共停了三次,其中两次是到服务区加油,一次是停下来休息了约1个小时。"
1月底,内蒙古锡林浩特市司机师傅李高峰得知北京的几家爱心企业筹集了30多吨爱心蔬菜急需运输到武汉。他联系了李岗、范志忠两位师傅,三人决定义务承担这次送菜任务。1月30号,他们从锡林浩特出发前往北京装货,随后三人不敢停歇,一路轮换驾驶,2月1号便顺利到达武汉,三天里他们只用泡面充饥,从草原到平原,穿越1700多公里路程。
心存感恩:雪中送炭的人应该得到一个温暖的拥抱
回到武汉货主克扣司机运费事件上,就像司机李军说的,想一想年初的时候,在武汉形势最严峻的时候,是谁在冒着生命危险,毅然决然地输送物资?网友们看到这个消息后也都是义愤填膺,觉得这位司机大哥实在是太吃亏了。
但也有网友更加理智地分析,"其实这里一定弄清楚扣运费的原因?究竟是货物质量问题,还是货物重量问题。如果是质量问题,这个应该和发货人协商,如果因为重量问题,就要问问发货人发货时的重量,如果发货人重量是对的,因为司机运输中导致重量减少,这个肯定是司机承担。"
诚然,如果当真如司机所言,自己没有过错,原因不清晰,责任不明确,扣费不清晰,那么司机肯定有怨气的。
反观疫情期间三次驰援武汉的李东新和穆秋夫妇,疫情正日益严重之时,他们决定要免费为武汉运送蔬菜,在这座陌生却又熟悉的城市里,夫妻俩结识了很多朋友。
李东新说,"去这几次交了好多朋友,说来年花开的时候请我们去喝酒,我说好咱就约定好了,来年春天开花了咱就过去。"
在这次疫情中,太多的人像李东新和穆秋夫妇俩一样,勇敢逆行,奔赴武汉,特殊时期,他们也许没能好好地看看这座城市,好好地和这座城市的人们聊聊天。如今疫情已逐渐趋于平稳,武汉的花已开,我们理应心存感恩,给这些曾经雪中送碳的人们一个温暖的拥抱。