全澳超低新增！维州仅5例+多州零新增却遭警告，总理砸1.5亿重启国内游，但是JobKeeper补贴要少了...（组图）

维州单日确诊数降到个位了！在过去24小时，维州仅录得5例确诊，这是维州迈入解封第二步的首日，也是自6月12日4例确诊以来的最低记录！ 但维州州长敦促大家加大监测力度，否则，低检测率或将成为阻碍维州重新开放的绊脚石！令人难过的是，有3人去世。其中一位男子年仅60多岁。

新州和昆州均实现零新增。澳洲和新西兰免隔离旅行计划重启，圣诞节前，或会先从新州开始。

联邦政府宣布1.5亿拯救计划，升级澳洲国内旅游设施，重启国内旅游计划，并延长对各大航空公司国内及区域性航班的补偿。力求发展国内旅行，从而推动经济的发展。重启的色彩越来越浓了，希望一切顺利！

维州单日确诊降至个位数！低测试率或导致推迟重新开放！

维州对疫情的控制成果比计划的超前，因此，昨天，维州超前放宽包括宵禁在内的限制，使人们能够提前享受一些自由。

更给力的是，在放宽限制的首日，维州仅录得5例新增确诊。

这是维州自6月12日以来的最低记录。

墨尔本大都市区连续14天平均值降至20.3。维州乡村地区的连续14天平均值也是稳定下降，目前已经降至0.6。

不幸的是，有3人离世，其中一位男子仅60多岁。

从今天开始，墨尔本持续了8周之久的宵禁就要成为历史了。

让我们回顾一下宵禁期间，空城墨尔本的夜景。

News君在这里，再次帮大家注意一下在当前阶段，墨尔本人需要知道哪些事情能做，哪些事情不能做。

在今天的新闻发布会上，维州州长安德鲁斯虽然赞颂了是因为维州人的努力而使得单日确诊数变低，也使得维州离真正的自由开放指日可待。

但同时表示，低确诊率是由于低测试率导致的。

他认为，低测试率或许会推迟维州的重新开放。

据了解，虽然今天只有5例新病例，但在过去一天，仅处理了6807例新冠病毒检测。

据负责维州检测策略的前部门秘书Jeroen Weimar介绍说：“在过去两周内，共有16.4万维州人接受了检测。这相当于在两周内，在所有维州公民中，仅有1/40的人来接受检测。”

州长表示，当前维州面临的挑战是，越来越少的人前往检测点检测。如果当局不能掌握最全面的情况，那么这将成为维州全面重新开放的新阻碍。

因此，维州政府宣布了一项针对高危地区和工作场所的新冠病毒检测计划。

目前，维州的快速反应测试小组已经被部署到了墨尔本东南部的制造业和物流行业，因为当前，这里的病例数较高。

在过去14天里，仅Casey地方行政区就进行了1.1万次检测，而在Dandenong地区则进行了5200次检测。

无论是否有症状，拼车的司机和送餐的司机们都被鼓励前往检测点检测。

上周五，新冠病毒唾液测试试点项目将与Doherty研究所合作，在Bendigo, Dandenong和墨尔本CBD等地方，帮助高风险工作场所进行大规模检测。

据卫生与公共服务部副部长Jeroen Weimar介绍说，他们已经对这些地方的1000多名警察进行了测试，看是否存在病毒传播。并已经在Dandenong警察局发现了一个阳性病例。

另外，维州州长安德鲁斯表示，将会在本周晚些时候宣布一项计划，“强烈鼓励”老年护理和医院等高风险行业的人参与测试计划。

他同时表示，这个项目并不是利用政府权力去强迫人们接受违背意愿的测试。但仍是“强烈鼓励”这些高风险行业的人参与进来。

在可预见的未来，维多利亚乡村地区的人们在出门的时候仍需要佩戴口罩。

对此，安德鲁斯州长表示：“我知道它戴起来并不舒服，但是它有一个显著的好处，那就是成本非常低。”

“和人们被锁在家里、有人需要借助机器呼吸相比，口罩造成的困扰完全可以接受。”

澳新两国有望圣诞节前无障碍互通！

澳洲1.5亿支持境内游，延长航空公司补贴！

在维州确诊病例降低的同时，新州和昆州没有录得新增病例。

随着澳洲疫情的好转，澳洲和新西兰两国讨论已久的“跨塔斯曼旅行泡泡”计划再次提上日程。

新西兰总理Jacinda Ardern在昨天(周日)接受当地电视台采访时表示，如果澳大利亚和新西兰采取一个热点，或者一个州一个州的方式，我们能够尽快开放澳洲和新西兰之间的旅行。

那么到圣诞节前，两国之间的旅行泡沫就很可能实现了。

但同时，她也指出了根据热点定义隔离游客，可能会出现问题。

对此，澳洲总理莫里森也表示，将会尽快与新西兰总理讨论此事。

但根据最新的消息，新西兰副总理Winston Peters透露说，这个旅行互通计划会以“更快的速度”发生。

他表示，在两国互相没有隔离要求的情况下实现互通，将可能会从新西兰人进入新南威尔士州开始。

他说，两国就此事的谈判，已经进入“高级”阶段。现在唯一担心的就是墨尔本的确诊数量。

不过，不管澳洲和新西兰到底什么时候能够实现无障碍互通，澳洲联邦政府在开放国界之前，会优先发展国内旅行业，从而重振经济。

去年，海外旅客为澳洲贡献了约4500万澳元，而澳大利亚人在海外的花费则超过640亿。

据了解，联邦政府筹备了1.5亿计划，启动了升级国内设施和国内旅行的计划，希望能通过国内旅行，为澳洲带来120亿澳元的旅游收益，从而拯救本国的就业和商业机会。

另外，联邦政府还将延长对澳洲各大航空公司的扶持。

也就是说，在明年1月底之前的国内航班，和3月底之前的区域性航班的任何损失，澳航、维珍和区域快车公司(Regional Express)都可以找政府索赔。

原本应该于本周三到期的国内航空网络支持计划，和将于12月31日到期的地区航空网络支持计划，已经让联邦政府向航空公司支付了1.5亿澳元。

而这两个计划的延伸，则会继续鼓励航空公司维持因乘客数量减少而无力维持的航线，并且会进一步帮助陷入困境的旅游业，从而促进地区经济。

根据该计划，航空公司对亏损航班的索赔金额是不设上限的。

目前，澳洲的国内航线覆盖了澳大利亚50条最繁忙航线。而地区性航线则覆盖了111个地区和偏远地区的114条航线，确保了航空公司不会亏本运营。

目前，各航空公司仍然只运营着最基本航空网络。

澳航仅维持了疫情前运力的20%左右。维珍在10月份的运力约为疫情前的17%。

不过令人高兴的是，澳航上周表示，随着南澳放松了旅行限制，悉尼和阿德莱德之间的航班数量大大增加。

澳航呼吁澳洲各州和领地尽快取消内部边境限制。

“澳洲区域研究所确定，澳洲乡村地区和偏远性地区有45,600个工作岗位，这里有工作机会！”

“区域旅游业将有助于推动澳洲经济的复苏。”

JobKeeper补贴从今天起缩水！数十万澳人重新陷入困难！

虽说，政府有心希望人们通过旅游业带动消费，从而刺激经济发展，但Jobkeeper补贴的缩减，还是让相当一部分澳洲人陷入经济困难。

6个月前，澳洲联邦政府宣布了大规模的疫情工资补助。原本计划于今天结束的补助计划，因为疫情对经济造成的持续性破坏，而使政府将JobKepper的补助期限延长至明年3月。

不过，JobKeeper2.0计划有了新的资格要求和补贴额度。

首先，新的补贴额度比之前有了显著变化。

此前，政府向符合JobKeeper资格的每个人每两周支付$1500。

从现在开始，如果在2月或者6月的参考期内，每周工作了20小时或者更多的时间，那么就符合全职补助的要求。

只是，额度将被削减为每两周$1200。

但是如果在这两个参考参考期内，每周工作的时间都少于20小时，则将会获得每两周$750的兼职补贴。

收钱的方式不变，仍是通过雇主。

那么，谁有资格获得JobKeeper2.0的补助呢？

这要取决于雇主的状况。

• 符合要求的企业需要在截至9月底的3个月里，GST实际营业额较去年同期下降30%。

• 如果企业年营业额超过10亿澳元，则需要证明营业额下降了50%。

• 如果是非营利机构(不包括学校和大学),就必须证明营业额下降了15%。

虽然当政府在7月份首次宣布2.0计划的时候，要求企业提供第二和第三两个季度的营业额都出现下降的证据。

但是由于维州第二波疫情的影响，政府要求全澳所有企业只需要提供9月这个季度营业额下降的证据就可以了。

还需要知道的是，当前的补贴额度并不是一直保持不变。

到了1月4日，补贴额度会再一次下降。

到时候，全职的补贴将会降至每两周$1000，而兼职的补贴则将至$650每两周。

同样，企业需要证明在截至12月的三个月里，其收入与去年同期相比出现下降，判定规则与上述一致。

这招致了很多人的反对。

据预测，到圣诞节前，约有224万澳洲人将会继续处于失业状态，其中60%的人居住在维州。