疫期集运数月不到，超300人建群声讨：“珍爱生命，远离澳拼！”负责人吐苦水，“求给时间”（组图）

从10月下旬开始，有读者陆续联系今日澳洲App的记者，称集运公司“澳拼”不断延后到货日期，苦苦等待货物数月仍无果。

在一个维权群里，300多人群情激愤。更有网友在社交平台上打出“珍爱生命，远离澳拼”的口号，指责公司“无限期拖延”。

当今日澳洲App记者介入调查时，澳拼的一位负责人却大吐苦水。

“像死了一样，敷衍的人都没有”

11月18日，一名墨尔本澳拼客户告知记者，其7月27号从国内发货，历时近4个月后，迄今仍未收到。他称与客服联系后未得到明确说法，“总是说在监管仓，总是无限期的推迟。”

家住在悉尼的郭女士（化名）也向记者大吐苦水，“系统十几天前就已经显示取货码，但一直压在仓库没人送货。”

从10月末开始与客服沟通，她就被告知“近期包裹多，送货时效会被延迟”，此后一直被推脱。

直到11月18日，郭女士再次催要时已没人回复，“现在就这样，像死了一样，敷衍的人都没有了。”这令其感到气愤。

（图片来源：供图）

而在一些社交平台上，很多用户吐槽着相似的经历。

（图片来源：网络）

更有甚者打出“珍爱生命，远离澳拼”的口号以示愤怒。

逾300人组群，集结抱团激愤维权

面对数月拿不到货、官方回复模棱不清、客服回复不及时的状况，大家开始众猜纷纭。有人猜测货物被海关扣押，有人认为货物已经丢失，甚至有人担忧老板是否会跑路。

在墨尔本，300多名澳拼用户自发组织起一个维权群。群内有人诟病客服联系不上，希望老板可以站出来表态，给个准确的运送时间；有人则不理解为什么部分10月的货已到，部分7月的货仍无下落。

11月18日晚，群内有人提议次日集合，前往澳拼仓库讨要说法，并呼吁大家“统一战线”，诉诸法律手段维权。

（图片来源：今日澳洲App）

一时间群里热议不断，沸反盈天，不仅充斥着猜测、忧心，还有激愤。

澳拼致歉：“我们不会关门跑路”

就在当天，澳拼在官网上发布了一封《延误致歉信》。

信中称，受疫情、船东取消航线、罢工，以及海关对拼柜业务监管更加严格等各种因素影响，导致集装箱到港后，监管仓拆箱速度慢、货物不能及时拉到仓库。

为避免在监管仓再次积压，官方称以后会将墨尔本及布里斯班的货发往目前已经恢复正常的悉尼。

信中还讲述了疫情期间所做的种种努力，并指出，“澳拼是计划把集运这个业务长久做下去的，并不会因为目前遇到的困难而退缩，更不会出现一些客户认为的关门或者跑路（现象）。”

面对澳拼的致歉，有用户认为颇为“诚恳”，但也有人质疑“道歉有用吗”，甚至怀疑是在“画大饼”，用以安抚民心。

拒出示监管仓文件，承诺赔偿

11月19日上午10点，今日澳洲App记者也前往澳拼墨尔本仓库，希望进一步了解情况。

（图片来源：今日澳洲App）

在仓库门口的告示版上写着致歉信息，并承诺，“后续处理完全部积压货柜后，会对有延迟的客户给予部分赔偿。”

（图片来源：今日澳洲App）

一名前来查询包裹的用户告诉记者，她了解疫情之下的不容易，“有延迟可以理解，但要告知我们货在哪里。”

另一名男子告诉记者，其他货运公司也有不同程度的延误，但他认为澳拼最为严重，对官方所称货物压在监管仓持怀疑态度。

“从始至终也没有出示任何文件证明货品在监管仓。”

据其透露，曾有人要求出示文件证明，但被以公司机密为由拒绝。

他听朋友们推测，可能是疫情导致运输费用上涨，澳拼不想花高价，所以7月的货一直停在中国，直到近来才开始发货。

不过，该说法暂未获证实。

“不奢求体谅，只求给点时间，少些猜测”

墨尔本仓库负责人Alex告诉今日澳洲App记者，无论货品是积压在中国不发，还是滞留在监管仓，公司都要承担高昂费用。“扣得越多，压得越久，费用就越高，每一天都是钱。”

他告诉记者，从今年下半年中澳关系紧张以来，海关检查更严格。“在监管仓内，有的货需要过X光，有的需要被抽查违禁品。”与此同时，报关手续也更复杂，从以公司名义集体报关，变为以客户个体名义报关。

在一封与海关往来的信件上，记者看到，由于澳拼并非货物的最终委托人，故被要求提供所有顾客的清单以及在澳住址用以核查。因澳拼业务为拼邮集运，货品零杂，Alex称这导致物品被长时间延滞在监管仓。

（图片来源：供图）

在另一封邮件中，Alex向记者展示了货品被拉进监管仓的部分批次和对应的日期。

（图片来源：澳拼供图）

他告诉记者，中间的日期为预计到港时间，以9月20日到港为例，发货时间大约在8月20日。

他称，目前8月初和9月初都按时发货，并无积压，但8月、9月、10月下旬大概各有5个集装箱被扣押在监管仓。

“最难搞的地方就是，监管仓给我们的预计时间和实际放出时间有出入。”

他以7月31号的货为例，“承若11月3号出来，又拖到上周末，然后直到今天才拿到。”

除了对监管仓时效性判断失误外，他反省到没有向顾客及时解释好情况，未能处理好公关危机是第二大失误。

“我们总是本着柜子能出来胜过千言万语，但结果实际的进度又达不到预期。”

（图片来源：今日澳洲App）

但他表示，现在已经在调整。“按现在的速度，大概平均每周处理2到3个集装箱，且正在积极的跟监管仓磨合，以期加快速度，或者多个监管仓同时拆柜。”

“这摊子还是要继续做的，赢回客户也不可能是三言两语的事情。现在首要目的是处理好积压，然后给客户承诺的补偿。不奢求体谅，只求大家给我们点时间，少一些猜测。”

11月19日下午，积压数月的7月31日批次货物从监管仓拉到澳拼仓库。

（图片来源：澳拼供图）

对此，群内有人表示，“真是个好消息。”

Alex在接受完记者的采访后也继续忙于卸货，“今天承诺了客户7月最后一条柜子，明天能拿得到。”他说。

（记者 Spring）