墨尔本部分区交通比疫情前还要糟，富人区受影响较小（图）

澳洲广播公司获得的新数据显示，因疫情封锁一度安静的墨尔本街道重返拥挤，外城区的司机们又迎来了早高峰通勤噩梦。

（图片来源：澳洲广播公司）

随着越来越多的人返回办公室上班，早上6点到10点之间，各区的主干道已被填满，而城铁网络的通勤者远远低于其运载能力。

但是，专家表示，富裕城区的交通相对较好，原因是这些区域的住户在家工作的机会更大。

澳洲交通分析公司Intelematics的数据显示，2021年，墨尔本外东区Chirnside Park的早高峰期间的车辆数量比2019年翻了一番。

CBD以北21公里处的Mill Park的车辆数量增加了35%。

数据显示，从Geelong和墨尔本西区经由Princes Fwy前往市区的车辆激增。

Intelematics的产品经理John Cardoso认为，道路之所以拥挤，是因为灵活的工作安排、停车优惠和对感染的恐惧。

Andy Witlox和女儿们（图片来源：澳洲广播公司）

对于居住在Chirnside Park的Andy Witlox和女儿们来说，早高峰通勤一直是一个难题。

因为道路拥挤加剧，Witlox不再开车去市区，而是去搭乘城铁。

Witlox认为，他所在的区域的交通噩梦是因为开发项目的增加，交通灯的增加以及疫情期间上班族们不愿搭乘公共交通导致。

Cardoso表示，对于像Witlox这样的司机们来说，情况会进一步恶化，然后才会出现转机。

“如果交通真的很差，那么大家会重新选择搭乘公共交通出行。”

Donvale区的交通已经恢复到了疫情前的水平，Clayton和Mulgrave也一样。

但墨尔本滨海区域和内城区的早高峰车辆有所降低，其中Canterbury下降了34%，Middle Park 26%，Sandringham 22%，Hawthorn 16%，Hampton 15%。

John Cardoso（图片来源：澳洲广播公司）

莫纳什大学专家Graham Currie教授预测到了这一趋势。 他表示，“担心感染”可能会是一个长期问题。

（Ruby）