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一夜崛起!中国首次拿下全球新船订单,韩国慌了(组图)

2023-05-22 来源: 华商韬略 原文链接 评论5条

近日,英国克拉克松研究公司发布了这样一项统计数据:今年4月,全球新船订单,中国拿下76%,韩国拿下20%。

对于中国造船业,这一成绩其实并不意外。早在2010年,中国就已经成功超越韩国,成为全球第一。

只不过,此前因为韩国几乎垄断着造船业中高附加值的大型LNG(液化天然气)运输船,丝毫不在乎中国造船业的超越。

但如今,韩国似乎开始慌了。

一夜崛起!中国首次拿下全球新船订单,韩国慌了(组图) - 1

图注:2010年中国造船业虽然首次超过韩国,但订单均价仅约为韩国的三分之一

1988年,中国造船业的一队10人学习考察团来到日本,在参观日本展示的彼时最先进、最难造的LNG运输船时,中国研发人员一度产生“技术含量这么高,中国真能造出来吗”的悲观想法。

就在中国还不敢尝试LNG运输船的时候,1994年,韩国已经交付了他们制造的第一艘LNG运输船。

此后的韩国,通过低价策略,成功超越日本,抢下全球约90%以上LNG运输船的市场份额。

但在2022年,这一切都变了。中国首次拿下全球LNG运输船订单超30%,可谓是一夜崛起。

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2023年3月,一艘由韩国最大造船企业三星重工制造的LNG运输船刚刚完成维修,却又立即出现安全问题,并被SK海运公司直接拒绝接收。

这艘LNG运输船,曾是韩国人的骄傲,上面搭载着韩国第一代自主研发的LNG液货舱。

然而,谁能预料,这份骄傲并没有持续太久,该船此后停航5年连续经历4次维修,仍然存在诸多缺陷,至今仍不得不继续推迟恢复航行的日期。

韩国自研路途坎坷,中国却走得颇为顺利。

早在2017年,中国就已经成功自研出LNG船的重要材料殷瓦钢,并获得法国GTT公司的认可证书,成为全球除法国GTT公司外唯一的殷瓦钢供货商。

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韩国LNG运输船相关技术的自研路走得不顺利,曾经帮助韩国战胜日本造船业的低价策略也就同时失效了。

由于中国能够自产殷瓦钢,因此中国LNG运输船的制造成本能够相对较低。反观韩国,却由于有更多的核心技术受制于人,制造成本一直高居不下。

其实韩国早已发觉中国造船业在LNG运输船这一领域的崛起。

2021年,韩国最大造船企业三星重工率先发起价格战,拼命通过低价来抢占全球新船订单。

这一手段颇具成果,根据韩国产业报数据显示,即便在疫情影响下,2021年三星重工承接的新船订单总量,仍然暴增112%。

可订单的暴增,换来的却仅仅是“表面的光鲜”。

三星重工面临着尴尬局面:订单总量暴增,可亏损却同样在增长。2022年初,三星重工历史性地成为韩国三大造船公司亏损之首。

显然,韩国造船业的价格战反而让自己损失惨重

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从全球造船第一,到如今抢下造船业“桂冠”LNG运输船大块蛋糕。

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最新评论(5)
土澳居民jsizm
土澳居民jsizm 2023-05-22 回复
共产党能造船?能造芯片?😂
平凡客
平凡客 2023-05-22 回复
中国在技术方面的发展真是不容易,但无论再难也在不停的进步和发展中。
YSHEN_Z
YSHEN_Z 2023-05-22 回复
不知道韩国造船业会不会反思自己的做法呢?
木酱江讲匠
木酱江讲匠 2023-05-22 回复
还是中国造船业太强大了,真不愧是世界工厂。
蕾菈Budding
蕾菈Budding 2023-05-22 回复
韩国造船业这是怎么了?一夜之间就被中国超过了吗?


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