奥克兰火车事故,1人丧生;新西兰每年9万例,皮肤癌年轻化,这类人防晒产品免费;无人监管,海边又死人,许可证形同虚设(组图)
奥克兰火车事故
1人丧生
刚刚警方表示,上午8点40分,一名男子在Manapau St附近被一辆火车撞倒,并在这起事故中丧生。
“由于这起事件,该地区的火车已经停止。警方建议通勤者尽可能避开该地区,如果出行,请做好延误的准备。”
奥克兰运输公司表示,由于Meadowbank附近的紧急服务事件,东线服务预计将推迟或取消。
“Britomart和Ōtāhuhu之间将不会有火车运行。
火车将只在Manukau和Ōtāhuhu之间运行,公交车将接受纸质车票和Hop cards。”其他铁路线的服务也受到影响。
就在上午10点30分之前,奥克兰交通局表示,由于Meadowbank事件,西部和南部线路的服务延误了15分钟,Onehunga线有轻微延误。
消防通讯发言人证实,他们派出了三辆消防车来应对这起事件。他们在上午8点39分收到了救护车服务部门的报告,并将所有其他问题都转给了St John。
一名乘坐东线列车前往Britomart的乘客说,这起事件似乎涉及一名行人。
另一名目击者说,他可以看到几名警察在大约80米的距离内检查铁轨。就在上午10点之前,乘客仍可以看到涉事列车在轨道上。
新西兰每年9万例
皮肤癌年轻化
这类人防晒产品免费
24岁的Simone david在准备大学考试时,发现自己背上的一颗痣出现了令人不安的变化,它看起来颜色较深,不对称,略微凸起。
出于谨慎,这位24岁的奥塔哥大学二年级学生去找整形医生做了检查,然而就是这个决定可能挽救了她的生命。
她担心的地方最后没有问题,但医生担心她肩膀上的另一颗痣,并建议做活检。
活检后大约两周,Davie正在跑步,这是她接到的“你听到的、害怕的、永远也不会想到会接到的电话”。
她说自己被要求立即去看医生,并带着一个同伴或家属。
在朋友的陪伴下,她的母亲在家乡Levin通过电话都得知了Davie得了黑色素瘤,这是一种危险的皮肤癌。
皮肤癌是新西兰最常见的癌症。
与澳大利亚一样,新西兰是世界上黑色素瘤发病率最高的国家。
据报道,新西兰每年约有2800例侵入性黑色素瘤,每年约有9万例非黑色素瘤皮肤癌被诊断。
癌症协会表示,如果发现得早,黑色素瘤通常可以通过手术完全切除。
大约在6月中旬,Davie切除了黑素瘤(大面积切除)。
她的母亲Sue表示,她“永远感激”医生注意到了另一颗痣,否则可能会有完全不同的结果。
Davie皮肤白皙,像许多新西兰孩子一样,小时候花了很多时间做运动,通常在户外活动。
她说,这么年轻就被诊断出患有黑色素瘤“不是我成年计划的一部分”。
根据癌症控制机构的说法,患黑色素瘤的几率随着年龄的增长而增加。
虽然大多数黑色素瘤发生在50岁及以上的人群中,但也可能发生在较年轻的人群中,尤其是25-39岁的人群。
Davie说,在这个阶段,她将在未来五年内每六个月接受一次评估。
皮肤癌改变了25岁Davie对阳光和夏天的看法。
黑色素瘤的第一个症状通常是具有现有痣的大小、形状、感觉,或颜色发生变化,或者是新痣的出现。
鉴于她“还活着,在这里,健康地呼吸”,她想提高人们对黑色素瘤的认识,以及对癌症协会的认识,该协会在她的诊断过程中支持了她和她的家人。
癌症协会发言人说,预防和检测是避免和控制皮肤癌的关键因素。
他们说,两者都是必要的,养成两者兼顾的习惯是有益的。
防晒在全年都很重要,因为大约80%的紫外线在阴天仍然可以穿透。
在新西兰,从9月到4月,紫外线水平通常在上午10点到下午4点之间达到最高。
制药咨询和评估主任、首席医疗官Dr David Hughes表示,其皮肤病咨询委员会在2020年底对更广泛的防晒霜资金发表了评论。
委员会支持自助增加防晒霜等产品,“考虑到个人购买的防晒霜对许多新西兰人来说可能太贵了”。
目前,Pharmac公司为患有重度光敏症的人提供防晒产品。
Hughes表示,防晒霜是保护我们皮肤免受伤害的重要组成部分,但只是降低新西兰黑色素瘤发病率的一种工具,意识到有害的阳光暴露的风险,以及如何降低这种风险,也很重要。
无人监管海滩
车辆横行事故多发
许可证形同虚设
上周末,一辆汽车在奥克兰西海岸的Muriwai沙滩上发生事故,造成一名年轻人死亡,两人受伤。
在Manawatū's Himatangi沙滩发生另一起事件中,一辆四轮摩托车事故导致了一人受伤。
警方表示,他们正在继续调查Muriwai事件,一名目击者声称看到涉案车辆“掀起一场风暴”。
法律规定,
在海滩上驾驶只能用于特定情况,
如下水或取回船只或提供紧急服务。
然而,当地的规章制度意味着,
如果人们遵守安全规定,
就可以发放许可证,
允许他们在海滩上开车。
周日的死亡事件发生后,Muriwai海滩发生了为期三天的rāhui事件,但社区在是否应该恢复海滩使用权的问题上存在分歧。
Muriwai社区协会的联合主席Clare Bradley说,
海滩上的汽车是灾难的根源。
“这是一个共享的区域。”Bradley表示:“仍然有很多人在那里散步、野餐、钓鱼。”
“车辆从沙滩上下来的速度很快,而它们从沙丘上回到公路上的速度也必须很快,以便登上沙滩的坡道。”
她说,不管有没有进入海滩的车辆许可证,都没有足够的资源来进行加固。
“在Muriwai,想在海滩上开车的人可以申请免费许可证,但没有人监管。这里没有监控,所以不管你有没有许可证,你都可以进入海滩。”
在2023年12月29日至2024年1月15日的夏季旺季期间,奥克兰议会禁止车辆进入Muriwai海滩。
政府表示,他们正在努力确保海滩驾驶许可证的意义。
Bradley说,要想监督那些在海滩上开车的人,议会需要一笔资金,但资金现在已经很短缺了,他说:“议会正在努力建立一个大门,然后将有一个程序,允许人们通过大门进入海滩。”
“但这不是议会目前的预算。我们都知道奥克兰议会在财政上面临压力。”
地方议会没有足够的资源来监督司机。
虽然一些团体不同意禁止汽车进入海滩,但她相信大多数当地人都赞成。
“社区中越来越多的人认为,解决行人安全问题的最佳方式是完全关闭车辆海滩。
“总会有人对此不高兴,但在我看来,海滩应该关闭,直到有足够的预算资源和一个程序,允许有理由在海滩上开车的人有限地使用。”
Himatangi海滩当地的居民也表示,意外是可能发生的。
周六,在Manawatū的Himatangi海滩,六人卷入了一场
四轮摩托车(quad bike)事故,其中一人已被送往医院。
该地区允许没有许可证的四轮驱动车辆通行。
Himatangi海滩社区委员会主席Judy Howatson表示,这一事件并不常见。
“我们在海滩上不会发生很多事故,通往海滩的路非常好,也足够宽,人们可以远离正在使用娱乐区的人。”
“不幸的是,有时会有一群人的决定有点傻,然后事故就会发生。”
Howatson说,社区支持在海滩上设置车辆入口。
“我喜欢交通工具的入口;有很多当地人使用交通工具,无论是钓鱼、遛狗,还是在更偏远的地方与家人共度时光。”
自2021年以来,由于居民提出的安全问题,车辆被禁止进入Porirua(北岛惠灵顿地区)的Titahi湾海滩。
Porirua市议员Mike Duncan表示,这项禁令让那些想要享受这片空间的人安心了。
“年轻的家庭来到这里,可以玩得很开心,而父母不必担心他们的孩子站在哪里。
“这样安全多了。”
Duncan说,更多的地方议会应该禁止车辆进入海滩地区。
“要求议员们真正引入这些规章制度是很难的,社区中会有想要它的群体,也会有不想要它的群体。”
”但最重要的是安全。人们只需要咬紧牙关,做正确的事。我想说,这附近没有海滩可以开车。”
警方表示,他们与当地议会合作,以确保在海滩上的安全驾驶,特别是在夏季。
在不允许开车的海滩上可能会面临巨额罚款和潜在的刑事指控。
一名发言人说,虽然他们可以也确实进行了巡逻,但他们不可能存在各处,还是需要依赖于社区报告任何违规行为。
“我们建议那些考虑参加这项活动的人查看当地的规章制度和方向,并记住在海滩上驾驶时遵守道路规则。
"如果可能的话,记下车牌号和司机的样貌,如果警察不能立即到场,这将有助于警方在事后跟进。"