继欧盟加征关税后，印尼宣布，对中国商品征收200％关税！外媒：一场针对中国的贸易战正在升温（组图）

本文综编自中央社、自由亚洲台、德国之声，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

印尼宣布将对中国商品征收高达200％的进口关税，以保护国内产业。

在此之前，6月12日欧盟宣布，将对从中国进口的电动汽车临时加征最高可达38.1%的补贴关税。

而在5月，美国率先大幅提高中国电动车进口关税，税率高达100%。

此外，土耳其也在原来对中国电动汽车加征关税的基础上，征收从中国进口的燃油车的关税。

另外，拉美一些国家也对中国其他出口商品进行了不同程度的抵制。

种种迹象显示，一场贸易战正在酝酿当中。

印尼贸易部长：美国可以对进口陶瓷或服装征收200%的关税，我们也可以

综合路透社及安塔拉通讯社（ANTARA News）6月29日报导，印尼贸易部长哈山（Zulkifli Hasan）表示，印尼将采取与美国相同的做法。

▲图为印尼总统佐科威（Joko Widodo）。（图／VCG）

他说，「美国可以对进口陶瓷或服装征收200%的关税，我们也可以这样做，以确保我们的中小型企业和行业能够生存和发展。」

哈山解释，因为美中贸易战的缘故，中国产品遭西方国家排斥，迫使中国将出口转向印尼等其他市场，因此印尼将对中国制造的产品征收100%至200%的关税，并对鞋类到陶瓷的进口商品征收100%至200%的保障关税。一旦相关法规颁布，该政策将立即生效。

印尼贸易部高级官员章溥帝（Budi Santoso）表示，印尼贸易保障委员会正在进行调查，以确定税率。据其统计局数据显示，印尼主要从中国、越南和孟加拉进口服装和服装配件。

据了解，印尼目前正在起草一项部级法规，以解决早期法规在保护本地产业免受中国制造产品涌入影响方面不足的问题。

印尼作为东南亚最大的经济体于去年年底颁布一项法规，加强对3000多种进口商品的监管，从食品配料、电子产品到化学品等。然而，印尼国内工业界表示，该规定阻碍国内工业所需进口材料的流通后，该规定遭到撤销。

欧盟、美国对中国进口电动汽车征收关税

欧盟于6月12日宣布，针对中国进口电动车征收临时关税。欧盟表示，如果中方不能提出解决方案，惩罚性税率将于7月4日生效。从欧盟文件中看到，惩罚性关税税率有所不同，对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%,对上汽为38.1%。

去年10月，欧盟正式宣布对中国电动车展开反补贴调查，该调查将持续到今年10月下旬。届时，欧盟将确定是否征收惯例为5年关税的决定。

欧盟进口的中国产电动车一直是由西方汽车制造商特斯拉、雷诺阿、达西亚和宝马生产的。但欧盟预测，中国品牌的电动车在欧洲市场的份额从2019年的不到1%上升到目前的8%，到了2025年可能达到15%。

一个月前，美国对进口中国电动车的关税提高了4倍，达到100%。这是拜登政府对进口中国180亿美元商品加征关税的一部分。

美国前总统特朗普时期，美国发起多轮贸易战，将从中国进口的3000多亿美元的商品提高关税。拜登上台后，美国基本保留了这些关税，仅对其中一些货物进行豁免。白宫的公告指出，此举是为了保护美国的工人和企业。

美国财政部长耶伦今年访华期间，向中国提出了“产能过剩”的问题，并点名中国电动汽车、太阳能板和其他清洁能源产品。 《华尔街日报》报道指出，相比电动汽车，美国加征关税对中国产太阳能电池板的影响可能更大。美国智库战略与国际研究中心（CSIS）表示，目前美国有超过80%的太阳能板生产在中国进行，而在中国生产的成本要比美国便宜60%。目前，中国太阳能企业大多从第三国将产品出口到美国，以规避审核。

6月7日，旨在保护美国太阳能产业不受外国竞争影响的关税重新生效，结束了拜登政府为推动美国太阳能普及而批准的两年暂停期。

与此同时，土耳其宣布一项总统令，将从中国进口的传统燃油车也加征40%的关税。去年3月，土耳其对从中国进口的电动车征收40%的额外关税。土耳其对大多数国家汽车进口税率在10%左右，却将中国电动车关税提升到50%，并扩及所有中国汽车。

中国输出过剩产能受到各国不同程度抵制

在美国和欧盟对中国电动汽车提高进口关税后，美国的盟友和拉美国家也纷纷加入抵制中国全球经济扩张野心的行动。

据德国之声报道，和美国签署美墨加协定的加拿大和墨西哥近日都对此予以表态。

加拿大表示，正在考虑是否也提高对中国制造的电动汽车的关税。

而同为发展中国家的墨西哥表现更为积极。2023年8月，墨西哥宣布上调包括钢铁、铝等产品的进口关税，税率为5-25%。今年3月，在结束反倾销调查后，墨西哥将自中国进口的钢球、钢钉关税从3.68%升至12.53% ，此外还强行征收31%的临时补偿税。此外，中国廉价的纺织品也对墨西哥的服装业构成威胁。巴西则通过对国际购物网站上低于50美元的商品征收20%的关税，来反击中国的廉价进口商品。

德国之声引述拉美问题专家豪瑟的话说，拉美国家越来越感觉到，中拉经贸关系中的主要获益方是北京。拉丁美洲国家发现，自己越来越多地卷入中美地缘政治竞争的冲突中。

中欧开始就关税加征事宜就行磋商

6月22日，中国商务部发布新闻稿称，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

路透社报道指出，中国一再呼吁欧盟取消关税，并表示愿意进行谈判。北京不想卷入另一场关税战，特朗普执政时期的美国政府对其商品征收的关税仍令北京感到恼怒，但北京表示，如果发生关税战，中国将采取一切措施保护中国企业。

中国《环球时报》援引观察人士的话表示，最好的结果是欧盟在7月4日之前取消加征关税决定。

但欧盟委员会、分析人士和欧洲贸易游说团体都强调，谈判将是一项重大任务，中国需要展现做出重大让步的意愿。

欧洲布鲁勒智库高级研究员埃雷罗（Alicia Garcia Herrero）表示，法国大选前，不会有人敢改变欧盟做出的决定。她说：“欧盟委员会无法改变它已经考虑了几个月的决定。是的，中国正在向欧盟成员国施加压力，但他们需要多数支持票推翻欧盟委员会的决定。”

最终关税将于11月2日欧盟反补贴调查结束后确定。

欧盟委员会一名发言人周一（6月24日）表示：“欧盟方面强调，任何谈判结果都必须有效解决有害补贴的问题。”

德国工商大会上海代表处首席代表马铭博说：“除非中方化解欧方提出的所有问题，否则在7月4日之前取消初步关税的可能性为‘零’。”

箭在弦上

尽管呼吁谈判，但北京方面也表示，如果欧盟不让步，它已准备好采取报复措施，并认为布鲁塞尔应对不断升级的紧张局势负全部责任。

《环球时报》首先报道了中国正考虑对欧洲猪肉进口展开针锋相对的反倾销调查。中国商务部上周证实了这一点，同时还准备对欧洲乳制品展开反补贴调查。中国汽车行业建议提高对大排量汽油车进口的关税幅度。

墨卡托中国研究中心的君特（Jacob Gunter）表示：“北京很可能将对欧洲制造的2.5升或以上排量的汽车征收高达25%的关税。”

他说：“猪肉和奶制品已经摆在北京的谈判桌上，而且可能会有更多农产品受到威胁。”

他补充说：“在欧盟方面，也正在进行各种调查......因此，我们应该期待针对（中国）产品的扭曲现象采取某种措施，从医疗设备到机场安检扫描仪、钢管制品。”

本文综编自中央社、自由亚洲台、德国之声，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。