悉尼海港大桥大巴起火调查 电气故障是原因
【今日澳洲9月21日讯】安全调查人员表示,电气故障很可能是悉尼海港大桥上公共汽车的引擎舱起火的原因。上周,一辆公交车于下班高峰时段在悉尼海港大桥起火,导致悉尼交通出现大混乱。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
据《悉尼晨锋报》报道,由交通运输安全调查办公室的中期报告也建议,全面调查火灾原因,以确定起火是否可以避免,对提高新州公共大巴的安全提供方法建议。在政府运行的大巴上,灭火系统的加装工作将在今年年底完成,这是一个价值数百万澳元的工程合同,虽然如此,但2400辆私人经营的大巴尚未被要求进行灭火系统的加装工作。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
周二,一份来自OTSI的中期调查报告披露,早期迹象表明,火苗最先出现在大巴引擎舱内,“本质上是由电气起火引起的,火苗一旦出现在引擎舱,接触到液压油储存罐和柴油燃料线路,火势便一下无法控制”。
该系统查明,在激活高压雾之前,火苗或高温热力就出现在了大巴的引擎舱中。报告说,下午5点22分,一些坐在车厢后部的乘客看见,烟雾从大巴的后方升起,向司机发出了警告。司机随即将大巴停在了海港大桥的西北塔附近,打开前后车门,让乘客下车。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
这辆大巴当时载有22名乘客,正从悉尼CBD开往Northbridge,乘客被疏散后,不到15秒,火势迅速从引擎蔓延到了到车厢内部。报告还指出,另一辆政府运营的大巴当时正驶过海港大桥,这辆大巴的司机试图向起火大巴发出警告,提醒司机大巴要起火了。
这辆起火大巴的车龄已有20年,没有安装灭火系统,但在它的引擎舱有一个火灾传感器,有一个会发出火灾或高温警告的驱动程序,传感器可以在驾驶者的仪表板上启动一个警告灯。
截止到目前,这是新州发生的第36起大巴火灾,预计将会超过2015年的事故记录。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
交通运输部部长Andrew Constance表示,他已于上周末,正式向新州交通部提出了要求,“要向公交部门清楚阐明立场,必须尽一切努力,加快私营公交大巴网络的灭火系统加装工作”。
周二,Constance说:“我们设定了一个为期两年的目标,并正在进行进度跟踪,接下来的时间我们将会验证,是否能做得更好。大巴开回车场进行系统加装,这并不简单,因为同时我们还必须继续保持整个公共交通的运行,而且我们有27个不同的大巴类型需要进行系统加装。我们不会太着急,我们需要保证加装系统的正常运行。”
(Vanessa)