别克发布家用MPV车型 中级车市场红海特征加剧

【财新网】（记者 安丽敏）由于SUV市场增长迅速，以中级车为代表的轿车市场成为红海。10月16日，上汽通用旗下别克品牌发布六款售价区间在11万-19万元的新车型，计划以家族化布局抢夺中级车市场份额。

汽车产品级别没有严格的界定标准，中国普遍借鉴欧洲，以汽车车身长度、轴距划分不同级别。中级车一般是指A级车，即车身长度在4.2米至4.6米，轴距在2.6米左右的轿车。

中级车目前在中国轿车市场中占比最大。中国乘用车联席会（下称乘联会）数据显示，2016年中级车销量约为810万辆，轿车市场整体销量为1200万辆。中级车产品销量在别克品牌占比也达到40%。“虽然竞争非常激烈，但这个市场太大了，谁都不敢放弃。”别克市场营销部部长包晔10月17日告诉财新记者。

轿车市场近年来受到SUV崛起挤压。中国汽车工业协会数据显示，2016年SUV市场销量增速为44.6%，而轿车市场仅微增3.4%。在销量规模上，SUV正在不断接近轿车。数据分析公司威尔森预测，至2020年SUV和轿车市场规模将等量齐观。在SUV市场中，小型SUV发展最为迅猛，抢夺的恰恰是中级车所属市场增量空间。

别克的应对策略是进一步细分市场。别克10月16日发布的中级车家族包含阅朗、英朗、威朗、威朗GS和威朗两厢，其不同配置细分车型达到21款之多。别克家族化中级车战略是效仿上汽大众朗逸。朗逸是中级车市场冠军车型，今年9月份销量超过5万辆，1-9月累计销量超34万辆。朗逸家族包括朗逸、朗行、朗境和朗逸运动版、朗行运动版等主要产品。

除对标朗逸家族外，别克还推出了针对家庭用户的6座MPV车型GL6。“虽然它是MPV车型，但和别克中级车家族一样，都是瞄准家庭用户。”包晔表示，MPV整体市场虽然不是特别大，但家庭用车多功能需求会不断增加，未来市场增速可以期待。

中国汽车工业协会数据显示，MPV市场2016年总体销量为249万辆，同比增长18%。今年以来，MPV市场出现下滑，1-9月共销售145万辆，下滑17%。MPV类别还包括五菱宏光等原来被划分为微面的车型，如果扣除这部分产品，别克GL8占据领先优势，处于供不应求状态。

包晔称，在GL8ES车主中，有50%是个人购买。他认为，MPV家庭用车市场还未被完全开发，而GL6就是瞄准这部分市场需求推出。相比一般MPV的7座配置，GL6可享受7座以下乘用车6年免检的政策。

但在细分市场上，包晔认为，GL6和中级车家族同样是满足家庭出行的需求，消费者并不会特别区分产品类别是MPV还是轿车，只会考虑什么产品能够满足自己的需求。

别克GL6和中级车家族此次匹配了通用汽车最新的1.3T和1.0T发动机。包晔表示，采用小排量发动机一部分原因是为了满足政策要求。中国政府计划在2018年实施车企平均油耗积分政策，包晔透露，别克品牌届时将能够满足政策要求，并产生相应正积分。

对新能源汽车积分政策，包晔称，别克也将推出一系列插电式混合动力和纯电动产品应对。

新能源积分政策计划自2019年实施，当年积分可跨年度结转至2020年，即2019年和2020年综合考核。这两年的新能源积分比例分别是10%和12%，2021年及以后积分比例尚未确定。（详见财新网报道，“新能源积分政策延后一年实施 2019年和2020年合并考核” ）■