中国飞天梦成真，因为我们走对了关键一步

?神十三“上天”了

ShenZhouShiSan

10月16日凌晨23分，酒泉卫星发射基地，随着火焰闪耀，神舟十三号载着翟志刚、王亚平、叶光富三位宇航员，在巨大的轰鸣声中腾空而起，直上星空。这也是我国载人航天工程立项实施以来的第21次飞行任务。

古人的飞天梦

FlyingDreams

中国古代先民一直有这样的“飞天梦”。

女娲补天、嫦娥奔月，还有庄子《逍遥游》，里面提到有一条大鱼（鲲）变成大鸟后可以“高飞九千里，绝云气、负青天，从而抵达天池。”

长沙马王堆一号汉墓出土的帛画嫦娥奔月

敦煌莫高窟的壁画中也记载着这样的飞天形象，莫高窟492个洞窟中，几乎都有飞天的身影。壁画中飞天的羽人是唐代的作品，画中飞天呈现女性菩萨形象，丰肌秀骨，珠光宝气，裙带飘逸，可以算得上精美绝伦。

事实上，很多学者认为：“飞天”形象就是印度的乾闼婆（香音神，负责散花）和紧罗那（歌舞神，负责伎乐），到了中国之后，逐渐世俗化，是印度佛教天人和中国道教羽人的结合体。

还有个传说很有意思，说汉明帝“夜梦金人飞空而至”，就是梦到了金人从空中飞来，于是，皇帝就派人出使天竺去找寻这个秘密，使者后来从西域带回了佛典与佛像，并认为明帝梦到的那个飞来的金人，可能就是这样的神灵——“飞天”！

古人的飞天不仅是个梦想，还有很多人亲自去实践过。《前汉书·王莽传》中，记述有人用羽毛做成两只翅膀，从高处跃下，尝试滑翔飞行。这是人类有史可查的最早的滑翔记录。到了清康熙年间，中国民间还有“跳伞”节目，据英国李约瑟说，降落伞也是源于中国。

航天飞机还是载人飞船？

humanspaceflight

中国人不仅有着“飞天”的宏愿，还敢打敢拼，说干就干。

和美苏竞赛

20世纪60年代，美苏太空竞赛如火如荼，中国载人航天事业的早期设想——代号“曙光一号”的“714”工程在这样的情况下诞生了。不过，那个年代的水平下，也只能面临被尘封的命运。

中国载人航天事业再次重启，已是十多年后。

1984年4月，随着中国第一颗同步卫星“东方红2号”升空，中国航天人努力了近三十年的“三抓”任务终于圆满完成。

任务完成了，下一步干什么呢?

当时人称中国航天事业“总总师”的任新民是这么回答的：“中国航天人已经走过了‘没偷懒’的前30年，但后30年如何走，干什么，这是我们这一代人应该回答的问题。”因为，与领先的美苏相比，中国航天事业属于后起，仍需奋起直追迎头赶上。

20世纪80年代，世界性的载人航天事业热潮如火如荼，“星球大战”、“太空战略防御”、“尤利卡”计划等激发了中国载人飞船和建立空间站事业的紧迫感，“863计划”应用而生。

不过，

上航天飞机还是飞船

引起了较大的争议，很多专家都支持飞机，支持飞船的寥寥无几。最终商讨的结果却让人觉得不可思议：还是要发展航天飞船。

那么一个重要的问题就来了：

为什么航天飞船更胜一筹

事实上，当时的航天飞机才是最先进的，它能在轨道上运行，往返于地球表面和近地轨道之间，可以重复发射、运载量大，而且有成功飞行的先例。相比之下，载人飞船是前苏联1960年代的技术，如果中国现在再搞，已经落后了近30年，所以，有人认为坚决不能再搞。

那我们发展宇宙飞船就能比飞机更好吗？谁也不知道。但航天飞机是一个由200多万零件组成的高度复杂系统，经不起哪怕一个零件的失误和故障，因此可靠性非常差。而且世界上有许多国家都进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射过。事实也证明，美苏两国设计的航天飞机，都没有达到当初设想的目标。

“挑战者号”发射及凌空爆炸

比如说：1986年1月28日，美国“挑战者号”航天飞机在升空73秒后爆炸，7名宇航员遇难。这不仅是美国，也是全人类载人航天事业的巨大损失。

所以，选择飞船对我们来说最为合适。

“921”工程：从无人到载人

一直到1992年9月21日，中央开了一个会：要求

要像当年抓“两弹一星”一样抓载人航天工程

，工程代号“921”，就这样，中国的载人航天工程走上正轨。

从1999年11月20日到2002年12月30日，神一、神二、神三、神四相继发射成功。

“神舟一号”载人飞船模型广州三军装备展/FOTOE

到了2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”发射，这是我国由无人到载人的重大突破，是写在历史上的光辉一刻，当时，任老也肃立在发射现场，目送“长征二号F”火箭点火、轰鸣、腾空，载着“神舟五号”直上云霄。当有记者问他有什么感想时，他连说了七个“好”。

为了这一天，我们已经努力了近30年。

神舟五号回归舱北京中国科学技术馆尤亚辉/FOTOE

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