10万出头买一款空间大颜值高配置足的SUV，不选它俩还选谁？

用十多万元的预算去买一台尺寸不小、配置足够的SUV，在前些年来看似乎有点难度，但是在现在，这个问题压根就不能算是问题，因为在这个价格区间，有着我们中国品牌的SUV作为中坚力量，扮演者“中流砥柱”的角色。

好多人都问我，这个价位的博越和荣威RX5到底该怎么选？它们两者有怎样的优劣势？别急，这场中国品牌SUV之间的“对决”来了。

●外观：一个中国风、一个国际范

本次对比的两款车型价格完全一致，分别为博越 2016款 1.8TD自动智尊型和 荣威RX5 2016款 20T 两区互联网智享版，官方指导价均为14.88万元。

两车的设计原创度都很高，博越的线条偏柔和，涟漪型的中网、玉如意型的雾灯区域设计再加上多出祥云样式的纹路装饰，使得博越看起来更有中国古典的味道；

RX5的设计则更大气，更有“国际范”，车身线条设计也相对更硬朗，前大灯和中网连为一体的造型，也成为荣威旗下车型的最新家族式设计，造型更加舒展大气。

从尺寸数据来看，不管是长宽高还是轴距，RX5都更胜博越一筹，但是差别不大，单从外观来看的话基本看不出区别；

两车的侧面设计都比较“走心”，不臃肿，也不单薄，线条比例恰当，简洁耐看。

博越采用了当下流行的悬浮式车顶设计，看起来更时尚些，RX5的D柱则设计的更有力量感一些。

博越的尾灯位置比较高，而且尾灯线条也比较窄，所以导致博越的车尾看起来很翘，视觉效果又窄又高，缺乏一定的稳定感；RX5的车尾线条设计比例就更协调些，看起来也更好看，尾灯中间由一根镀铬装饰条相连，显得车尾更宽大了。

●内饰：一个精致典雅，一个科技感更强

两车的内饰设计也是值得仔细推敲和比较的地方，博越的内饰采用了“西湖拱桥”式设计语言，再加上多处祥云样式的纹路装饰，内饰给人的感觉一样是精致、典雅；

RX5的内饰设计走的则是简洁而富有科技感的路线，中控部分省去了绝大多数的物理按键，取而代之的是一块超大的多媒体屏幕，相比于博越的内饰来说，RX5的风格完全不同。至于做工用料方面，二者都表现得很出色，甚至赶超不少合资品牌同级别车型，通过它们的用料我们也都能感受到来自吉利和荣威的诚意。

博越配备了全液晶仪表盘，而RX5还是传统的机械式仪表盘，无论是造型还是信息丰富度，博越都要比RX5更出色。

博越的全景天窗在车系内的普及率很高，而RX5 1.5T车型标配的只是一块常规尺寸的天窗，参与对比的RX5上的全景天窗是选装配置，虽然博越的全景天窗尺寸比RX5的小，但依旧可以判博越胜。

●配置：博越更胜一筹

通过上方的配置表可以直观地看出博越在配置方面有压倒性的优势，并且比RX5多出的配置也都具备很高的实用性。

●空间：日常使用足够，RX5略佳

两者的主/副驾驶座椅都是电动调节，值得一提的是博越的腰部支撑也是电动调节的，而RX5采用的是手动调节，调节拨杆位置也不太顺手；

博越的座椅对于普通身材的人来说有一定包裹性，但是对于身材高大或者偏胖的人来说略窄，RX5则要宽大不少。

博越的后排头部空间要比RX5更大，而腿部空间不及RX5。RX5的座椅填充物更加柔软，乘坐舒适性也更好。另外，RX5的后排座椅靠背支持角度调节，这点要强于博越。两车后排地板的凸起都不高，同时中间地台也足够宽大，能够相对舒适的放脚。

虽然二者后排中央扶手上都有两个杯架，但RX5的是开放式，并且内部没有限位机构，水瓶不能合理的放置，博越的杯架就人性化不少，不仅有限位的设计，不用时还能关闭盖板，手臂放在上面更加舒适。

●驾驶感受：博越偏舒适，RX5更轻快

动力方面，博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，而RX5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力参数上明显是博越更占上风。博越的6挡手自一体变速箱来自于澳大利亚DSI，而RX5的传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱。

博越发动机的动力输出相当线性，涡轮介入前后的差异基本不会被驾乘者感知，好似一款大排量自然吸气发动机。相比之下，RX5的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入动作就显得不是那么的自然，2000rpm左右会察觉到细微的涡轮介入时的突兀感，发动机转速低于2000rpm时低扭稍显不足，想要获取相对充沛的动力就需要将发动机的转速拉升到2000rpm以上。

1.8T的博越低扭很强劲，低速行驶时很有底气，高速行驶过程中深踩油门也能带来持续的加速感，动力性毋庸置疑。当RX5跑起来以后动力的表现还是比较讨喜的，踩下油门车身会轻快的向前抛出，动作之轻盈甚至让人怀疑这台发动机的真实排量。

博越的变速箱逻辑明显是倾向于平顺的设定，挡位的选择没什么问题，就是换挡动作不太麻利，升挡如此，需要急加速时深踩油门降挡亦是如此，偏慢的换挡速度换来的是可圈可点的平顺性，有失有得无可厚非。RX5的双离合变速箱传动更加直接，动力传输效率更高，变速箱反应动作也立竿见影，但在低挡位切换时仍有顿挫感。

两车的底盘调校风格都是偏向舒适性的，但博越的底盘明显比RX5更加舒适。比起RX5，博越的悬架设定的更软，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到大的沟坎车身也比较安定。RX5的悬架设定要比博越硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸也更多一些，悬架压缩后回弹的动作较快，从博越换到RX5的车里走同一段路会感觉略颠一点。整体来看，博越的底盘更有质感。

博越和RX5的方向盘转向力度都较为轻柔，日常操控能够营造出轻松愉悦的驾驶氛围。博越的方向盘有一定虚位，而RX5的虚位则要比博越略小一些，二者的转向手感都不错，倘若偏要让我选一个更喜欢的，那我更倾向于略偏运动的RX5。

在隔音方面，博越在低、中、高三个车速区间各项噪音隔绝的都挺到位，很有高级感。RX5在低、中两个车速区间的隔音也不错，而深踩油门加速和高速行驶时发动机的噪音略大，另外，RX5在高速行驶时底盘的噪音也很大，不如博越。

●总结：

看了这么长的对比，我来帮大家做一个简单的总结吧，那就是：

配置方面博越占优势；

乘坐和储物空间RX5更优；

乘坐舒适性和隔音博越做得稍好一些；

实际驾驶的动力表现RX5更胜一筹。

人无完人，车无完车，博越和RX5的优劣势还是相对比较明显的，至于您更倾向于哪款，还得看您的需求更偏向哪个方面了，如果有条件的话，可以亲自去店里体验一下实际的亲身感受。

——福利时间 广而告之——