“打假”别光盯着武术界,汽车广告呢
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作者:十四;转载请带上以上信息视为自动授权
近日,散打拳手徐晓冬20秒KO太极拳师雷雷的事件,引发网友对传统武术是否还具有实战性的讨论。而事后,当事人徐晓冬发布微博称将继续挑战各个门派掌门,由是掀起一场所谓的“武术打假”风波。
传统武术是否具有实战性,不可妄下结论,但社会上确有不少“假大师”操着“假把式”招摇撞骗。所谓“真金不怕火炼”,武术“打假”其实未尝不可,要么去伪存真,要么重塑传统武术形象,横竖都是好事。
说到打假,汽车广告圈可是重灾区。借着话题,今天我们就来捋一捋汽车营销的那些“忽悠”。
0月供,并不是真的不用供,只是月供换成年供,一年或两年后一次性连本带息偿还。
0利息,就是把利息的费用转嫁到手续费上,手续费不便宜,基本一年期的贷款就要2500以上,其实就跟利息没差多少了。
此外,一些德国品牌是必须贷款才能享受车价优惠,这点也很坑。
很多经销商喜欢用的招数,听起来相当给力,什么是指定车型?要不就是指定几辆库存车或展车,要不就是加装了一大堆稀奇古怪配置,比原价贵很多的的自制特别版车型,要不就是一问就卖完的指定车型。
至于总经理签售,哪个经销商卖车不用销售经理和总经理签名就能卖出?总经理在现场就能便宜多少钱?经销商为卖车早就把年终厂家返利的几个点都搭进去做优惠了,说到底,这些大多只是噱头,几乎每周都搞,不必较真。
买车容易养车难,不少经销商抓住人们这一顾虑,推出终身免费保养政策。这种政策看似诱惑力十足,买了车后期保养都不用花钱了多好。
其实不然,仔细翻看合约就会发现,终身免费保养免的只是每次小保养的费用,这种费用大多在300-500元之间,同时还必须在购车店才能享受,一旦在外面的修理店修了车就等同于脱保,保养政策也随之失效。
换句话说,这个优惠政策更多的是为了用免费保养把你捆绑在4s店内,每次来保养他们就有机会向你推销商品,并且车坏了也必须在4s店修,要知道4s店的修车费用可要比外面高几倍不止。
赤裸裸的混淆视听。大并不代表全尺寸——和轿车一样,SUV也有着分级,对于全尺寸这个级别而言,车身长度达到5米且整体尺寸可观,才无愧这个称号。
目前国内比较常见的全尺寸SUV应该就是丰田的兰德酷路泽LC200了,可以把它当作全尺寸的底线,如果比LC200小,那是没有资格说自己是“全尺寸”的。
所谓的超低油耗,基本上是人家找了一个地广人稀的所在,城市路况、郊区路况和高速路况相似,限速不同,红绿灯较少并且如果计算好,基本不用等待。一个训练有素的车手,穿着最轻便的衣服,用他所知道最省油的方式,来测上一百遍。
据说在车手状态、风力风向、大气温湿度、交通状况、路面平整度等一系列参数配合到天衣无缝之时,一个低到让人哀伤的油耗数字就会出现。所以请放心,你看到的超低油耗数字一定是可能实现的数字,但是一定不是你可能实现的数字。
一般号称自己“中高级车”或“高级车”的,实际往往都是要低那么一个档次的车型,很多紧凑型车尺寸没中型车大,甚至没卡罗拉/轩逸大,就到处标榜自己是“中级车”;而多数合资中型车都会说自己是“中高级车”。
厂商一般是混淆了“中级车”和“中型车”的概念,媒体多以车型级别来区分,而厂商多以定位来划分,这种做法本没错,但一味扩大自己的尺寸和级别,确实没有太多益处。胡乱“越级”应用广泛,日后恐怕积重难返。
这应该是最著名的悖论式广告词了,又要车主多卖钱,又要买家少花钱,还没有中间商赚差价,这笔账怎么算?我读书少,不要骗我。
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