为什么我们高速只能开120km/h？有人偷偷超过速吗…

我国高速道路最高限速120km/h，这应该是绝大多数车主都知道的事情，但是这估计也是绝大多数车主都会吐槽的地方。另外受到网络上一些水军朋友的宣传德国的高速不限速一类的话语，不少车主认为我国高速才限速120km/h是一件严重不合理的事情，但为何国家对高速道路高速限速是120km/h？这些你有可能不知道！

为什么我国高速道路最高限速120km/h？

从硬件方面来说！

首先最高限速120km/h的规定并不是由上面交通局的领导随便说出来的，首先这一个速度是根据我国实际的交通状况而定，通过路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小、当地气候环境等多方面考虑进行了精密科学合理的设计，才得出我国高速道路最高限速120km/h。针对高速公路来说，本身的设计速度越高，就意味着高速公路的转弯半径、宽度、坡度、平整度等的要求会更高，简单来说想要提升高速公路的限速，成本将会大幅度地上涨，实际的经济性并不合理。

而在实际道路情况当中，目前大多数高速道路并不是限速120km/h，而是100km/h，甚至更低的能到80km/h，这都是根据实际地形环境、交通事故率以及道路情况而定。以中国120km/h的最高限速来说，其实这一个标准已经是比较高的了。当然虽然有不少车主都在向往着德国高速公路不限速的问题，最主要的原因是路况上的差异。

从软件方面来说！

简单来说就是我们驾驶员本身的反应时间跟不上超快速行驶的节奏，在高速上面一旦出现事故，生死也就在一瞬间，当你在高速路上时速保持在120km/h，倘若前方100米发生事故，供你反应的时间仅有3秒钟左右的时间，当时速越快，供你反应的时间便会越小，相反假如你用100km/h的时速行驶，你将会获得超过3秒的反应时间。而正常人类的反应时间为0.1～0.5S（因人而异），所以你会认为当你高速行驶时，就在这2-3秒的时间你能够反应过来躲避即将到来的车祸？而在实际当中，你也有可能碰到：你反应过来但是后方的驾驶员反应不过来呀！这也是为什么在高速上我们都得强调保持车距，车距越大供你反应的时间便会越长，所以为了你的安全，请你保持车距。

高速上事故发生率很高

高速公路上有过半的事故是因为汽车失控造成的！而造成汽车失控的主要原因就是在轮胎方面，有数据称，70%的交通事故都是因为爆胎而造成的，另外在高速上发生事故轻则会造成道路拥堵，重则就会引起连环车祸，另外在高速路上还是建议...远离大货车。

另外还有更可怕的是某些安全意识不高的驾驶员在错过高速路口时竟然会选择倒车、在高速公路上面随意别车、随意变线，这是严重危害到其它驾驶员的人生安全，属于极度自私的行为。

120km/h以内巡航燃油经济性最高

汽车油量消耗最大的地方主要集中在冷车启动、怠速、起步以及超负荷行驶时，油耗是最高的！最佳的油耗表现在中高速的巡航上，以国内绝大多数主流的低排量车型来说，一般80-120km/h是最佳的工况范围，在高速上以额定的速度匀速行驶经济效益才是最好。

在选车之时

可以根据自己的用车环境

去判断你的该买多大排量的车型

譬如你一般用车环境都在市区，那么教授建议你可以考虑排量较少的车型，正常家用代步车型来说，一般1.5-1.8L的排量就已经足够我们日常代步所需，另外你要考虑的方面是这款车型需要有更佳的油耗表现，所以你也可以考虑某些主打省油家用的车型；

如果你对动力要求比较高常在市区跑教授建议你考虑小排量的涡轮增压发动机，虽然市区一般开不快，但是涡轮机在动力响应方面涡轮增压会更为明显，给你带来更强的加速乐趣，而考虑的侧重点应该以省油的车型为主。如果你常跑高速或者用车强度高，教授的建议是更多地去考虑排量比较大的车型，譬如2.0L以上的车型，原因很简单！因为排量越大，发动机在同等速度下转速会相对比较低，对高速时的油耗以及噪音都有所帮助。

随着我们的生活质量逐步提高，你会发现越来越多的家庭都已经拥有足够的能力去选购一台属于自己的出行代步车型，而目前的购车主力军主要集中在3线城市以下。截止到2016年年底，全国汽车保有量1.94亿辆，其中私家车总量达1.46亿辆，平均每百户家庭拥有36辆。2016年新注册登记的汽车高达2752万辆，保有量净增2212万辆。随着全国汽车保有量的持续上涨，你会发现目前的社会道路已经远远不能满足到我们的需求。跑在马路上的车越来越多了，最终的结果是马路越来越堵了！

在各大城市的占比当中，其中以北京、上海、广州、深圳等一线城市领衔（无一例外的是，这类城市大多数已经限牌了），另外全国有49个城市汽的汽车保有量超过百万辆。汽车保有量不停上涨，如果我们不提高自己的驾车素养，只会让道路的压力越来越大，严重影响到我们的出行质量。

在没有解决驾驶员的素质问题前 一切都是空谈

在中国的马路上碰到最多的是什么？在马路上乱窜的电动车、看着手机、打着电话在马路中间溜车、占着快车道开慢车、在马路上见缝插针地提高效率、随意变线、恶意别车、在马路上各类车型没有明确地按规定道路行驶、超速行驶等等，也正是因为驾驶陋习的问题，是导致我国道路越来越堵的主要原因之一。其中恶意加塞是导致道路拥堵的主要的因素，凡是都有前因后果，恶意加塞的背后你有可能会导致双方恶意别车、出现交通事故等，这都是严重影响道路安全以及通行能力，导致塞上加塞。

譬如在某些高速公路上也会有不少黑点的存在，像某些车道收窄的瓶颈位置、高速公路进出口等，在高速公路上但凡是车流交集点，只要车流量过大，都会成为堵车的黑点，再配上大多数车主为了能快速通过，选择强行加塞，于是...就塞死了。简单来说，尽管政府已经着力对道路不停地进行优化、扩张，但是它的建设速度永远都不能跟上汽车的保有量，所以在有限道路当中做到文明礼让、遵守交通规则才是解决当前拥堵的最有效手法，关键还是看我们自身的思想觉悟，为贪一时之快都选择强行加塞，只会让我们的道路越来越堵。

古语有云：无规矩不成方圆。规矩是人类生存与活动的重要前提与基础！而且老一辈的就经常给我们灌输“国有国法、家有家规”的思想概念。的确！社会的稳定离不开规则，也正因为这一个规则它才能够稳定持续发展，遵纪守法是我们每一个人都应该做到的，而对于车主来说，行驶在马路上，最需要做到的是遵守交通规则，是要记住，安全驾驶才是回家最快的途径。