无语！悉尼那个仅仅仅24公里的轻轨项目又遥遥遥遥无无无无期了！因为承包商和政府打起来了！一会文物一会地下建筑...你们评评理吧！

今日话题

你们造吗？悉尼CBD的轻轨，就是那个只有24公里的轻轨，很可能遥遥遥遥遥遥遥遥无无无无无无无期了...

因为承包商和政府打起来了！

承包商说政府啥也不懂：问你们管道多少条你也不知道！挖出来文物也是意外！还给我挖出了地下建筑！

政府也生气，你们那么慢慢慢慢慢，还想多要钱！还告我们，不可理喻！

于是，他俩在法庭打官司呢。

咱们老百姓呢还是要继续走那些条破破破破破烂烂烂烂的路...而心中的那些愤懑和不服，也只能....憋着....

悉尼这条轻轨有毒！

每天上班经过悉尼CBD，今日哥看着马路上的护栏，都不禁感叹，TMD，还没修好啊！

人挤人的走路，灰尘四起，时而还能伴随着嘈杂的噪音...车路一会儿单行，一会儿干脆直接封了，根本没法走！

看导航就更麻烦了！直接导到死路...很多人宁可绕路，也绝不开车到CBD！

行人们也是叫苦连天，过马路战战兢兢，不知道这红绿灯到底还算不算数！

这真的已不再是我们印象中的那个悉尼市中心了。

来悉尼旅游的游客估计也会惊呆，这就是传说中，澳洲最繁华的城市？

想当年，刚来澳洲的时候，悉尼的乔治街可是每个人心目中悉尼最繁华的大道。

这条连接着悉尼市政厅、QVB以及购物中心的繁忙大街，承载着多少人的记忆。

朋友们相约逛街，情侣们约会，同事们聚餐...很多人甚至说，是这条街，才让人们感受到了悉尼的繁华。

然而，谁能想到，现在，也是这条街，让人们感受到了悉尼的“落后”！

2015年8月1日，悉尼人的噩梦开始了。

本来这个修建轻轨的项目，是备受期待的。这条乔治街自1788年建造以来，的确已经跟不上了现代化发展的步伐...

除了经常造成车辆拥堵的情况外，人行道也窄，人们走路甚至能撞到肩！

大家想着，从环形码头到Kingsford，也不过是24.7公里的轨道项目，原计划是2017年7月14日完工，两年，今后的路就更通畅了，忍了！

（轻轨计划概念图）

然而，随着接二连三封路，

一而再，再而三的延期，从2017到2018，现如今再到2019！

费用也与日增加！从16亿澳元，到30亿澳元，这条24公里的路段，很有可能会成为一项世界之最！世界上最昂贵的轻轨计划

相信在很多悉尼人的脑海中，这条线路真的修了好久好久好久好久好久...走在更拥堵也更拥挤的悉尼CBD，

人们也从愤怒到疲惫，再到逐渐对这条路失去信心...

乔治街两边的商户更是无奈，没有人来，生意黄了，能怨谁？

就在去年年末，乔治街的QVB路段终于终于终于竣工开放，

结合着圣诞节的欢乐气氛，

让人们一时忘记了修路所带来的痛苦烦恼。

人们盼望着，这一段450米的路都开放了，那其他的路段是不是也马上竣工了？

然而，就在大家的日夜期盼中，一盆冷水又再次浇到悉尼人头上！

悉尼轻轨计划这一次彻底砸了！

很有可能将陷入僵局。

原来，这个承包商现在根本没心思修路！人家正在和政府打官司呢！

是的，你没看错，就在大家都在指责怎么工程这么墨迹的时候，承包商一纸诉状，将新州政府告上法庭！

承包商和政府的拉锯战！

新州政府怼承包商：慢！新州政府这次选择的承包商Acciona，来自西班牙，自开工以来，工程的进度只能用一个词来形容：龟速！因为....工人每天只能铺设26米的铁轨！

现在近3年的时间过去了，31个区域只完成了9个。

从Moore Park到Townhall的路段几乎都仍在建造...

UNSW学生去图书馆最方便的High st，也一直在施工。

24.7公里的轨道项目，现在却只有14公里铺设完毕...

而原定时间表是所有的主要民用建筑，包括电线杆和人行道等，一项也没有完成。

眼看着，建设费从$16亿增长到$21亿，再到$30亿，

这都引起了新州政府对于Acciona施工进展缓慢的十分不满。

新州州长Berejiklian女士表示，这是“不可理喻的”！

悉尼市议员和当地企业主Angela Vithoulkas猛烈抨击该工程“管理混乱！”

承包商指责政府：不懂！

面对政府的多次职责，面对市民的叫苦不迭，承包商也一肚子委屈，悉尼人，你们要知道，这个锅，我们可不背！

承包商表示，这政府啥都不懂，就知道瞎催...

近3年的施工过程中，我们不得不因为政府的无知，多次停工啊！

Randwick内线挖出文物

2016年3月，施工人员在Randwick内线挖着挖着，竟挖出了约2万件土着文物！

Randwick内线建设不得已中断工作。

土着文物乃是国家级珍宝，大量科学家、研究员到场勘察分析，政府也施压，绿党国会议员David Shoebridge直接表示，需要立刻停止建设工作，以探究该地址的重要意义！

承包商虽然也很着急进度，可是，碰上这么一件大事，也没辙，只得配合。

环形码头发现地下建筑物

2017年，环形码头的Alfred街又再次发现“宝藏”！在其地下发现几栋建筑物，工程又一次不得已中断。

据悉，地下发现的是19世纪中期的建筑，疑似Working Men咖啡屋和华人商店。

就这样，考古专家又一次进入施工区进行研究，施工计划只得作罢。

乔治街电缆管道问题

然而，说到最最严重的问题，还要属乔治街地下的电缆、管道等问题。

承包商Acciona认为，乔治街地下的电力、燃气和供水服务问题，是该项目的主要挑战之一。

然而，Acciona的律师称，政府根本不清楚需要移动的管道和电缆的数量，也提供不出来任何材料，这让他们建造商很头疼。

不仅如此，Acciona的发言人称，在施工前该文件已经通过了电力基础设施公司Ausgrid的审查。

但事实上，Ausgrid在施工过程中并未完全原定计划来进行，承包方Acciona不得已停下工作，来配合Ausgrid的检查。

并且，Acciona承包商认为，他们在整个投标过程中与Ausgrid的沟通一直受到阻碍。

这家西班牙承包商越想越气，是你政府规划有误，民众还都指责我们承包商，你们要补偿我！

于是乎，Acciona公司向新州政府要求，额外支付12亿澳元的工程费用

而面对这样的要求，交通厅厅长Andrew Constance表示这种索赔是“荒唐的”！

不给？没关系，我们上诉！

Acciona公司一直诉讼，以误导和欺诈行为，将新州政府告上法庭。

希望法庭可以强制执行政府付款近12亿澳元！

新州州长也第一时间表态：“我们政府可是不会被勒索的，也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情！”

双方为此僵持不下，承包商看到新州政府这样的态度，工程上的建筑工人更加怠慢....

原本每天应有数百名工人施工，而现在只有约一百人。

今年的一份数据更是显示显示，3月份以来，工程每周推进的进度只有0.4%，而去年工程每周则推进3-5%！

这让新州政府也十分头疼，想着，不行就解约吧！让他们回家！

然而悉尼大学兼职教授、前投资银行家和基础设施顾问Martin Locke分析表示，解约的成本，很可能超过10亿澳元。

由于合同的复杂性，终止合同至少也需要6至12个月。

接着，政府还将再寻找一家建筑公司，并再次支付巨额工程费，以保证工程完成....

看样，政府这一次真是陷入了两难的境地！

网友评论：当无能政府遇到流氓承包商..

就目前的局势来看，承包商与政府还要扯皮好久，而在这一过程中，最倒霉的还要数我们普通的悉尼百姓，交着钱，遭着罪！为政府和承包商买单！

网友大呼：当无能政府遇到流氓承包商！

网友：真不知道怎么想的，找哪家承建商不好要找西班牙的。每次开车经过工地看的那一群人在工地上站着抽烟聊天不干活，就知道这建筑公司的整体工作素质了。

网友：无能政府遇上流氓承包商...

网友：看看完工的George st 那段，感觉苍天啊，这是哪个没脑子的人设计的，先是取消很多parking 弄了个自行车道，摆在那里根本没人用，现在直接不让车走了，弄了轨道，悉尼市中心要搬迁了应该，完全没法去了。

网友：早干嘛去了？交通厅长和州长亲自去修吧！

网友：真是无语了！

网友：垃圾效率，换中建来一年通车。

网友：看来明年都通不了车...

今日结语

本以为“轻轨项目”终于可以让悉尼也与时俱进一把，两边的商户也能迎来更多商机。

可谁曾想，这堪比龟速的建设进度，活活把悉尼CBD不少老店都拖垮了。

不仅如此，现在政府和承包商又打起来了！

建筑工程陷入僵局，估计离建成还有很久很久很久....

周一上班，今日哥就不再憧憬这条路未来的繁华了！

在澳洲生活的我们心里都有一种痛叫做“悉尼的轻轨永远造不好”！