75岁医学泰斗被外卖员撞死，平台却疯狂甩锅！饿了么杀死多少人？！（组图/视频）

前几天，外卖小哥又一次上了热搜。

然而这一次，热搜关键词不是“心疼外卖小哥”、“外卖小哥拯救世界”之类的正能量事件，而是“外卖骑手撞死人”。

那些骑着电瓶车风驰电掣地奔驰在城市各个角落的外卖小哥，又一次酿成了大祸。

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8月15日，网友“_米果菌”在微博爆料，他的父亲李谋秋于今年2月24日，被一名饿了么送餐小哥骑车撞倒。在重症急救室抢救了一个月后，不幸去世。

图片来源：@_米果菌

这位年届七旬的老先生李谋秋，并不是个一般退休老人。他是上海急诊领域的医学泰斗，也是瑞金医院和华山医院急诊科的创始人之一。

据当事人的女儿透露，她后来通过警方提供的监控录像可以看出，出事的路段很宽。事发时，路上没有其他车辆，李谋秋正在非机动车道路上正常骑行。

一名身穿饿了么制服的送餐员硬要靠左超车，生生将李谋秋给刮倒。

然而不幸的是，李谋秋摔倒时，头部不慎撞到石头，造成了颅骨骨折和颅内脑出血。经医院抢救一个月后，于3月26日与世长辞，享年75岁。

在医学界赫赫有名的李老先生，生前曾在急诊科挽救过无数患者的生命。1943年出生的他，一生见证了中国急诊医学的创立与成长。对于ICU的处理，李老先生所作出的贡献在全中国都首屈一指。

他将自己的一生献给了医学事业，最终却因为正常骑行在非机动车道上、被一个违规超车的外卖小哥，给终结了生命。

这不仅是一出悲剧，更体现出了如今外卖行业背后的荒唐与漏洞。

 02 

这几年，外卖行业蓬勃日上。大众对外卖的依赖日渐加深，这也让外卖送餐员的数量与日俱增。

提起“外卖小哥”，很多人的第一反应都是“不容易”这个标签。之前网上还曾经掀起过一波同情外卖小哥的热潮，呼吁大家多给他们一些体谅，少给他们一些差评。

的确，他们很辛苦。风里来雨里去，为了把一份份热气腾腾的餐饭送到顾客手上，要忍受凛冽的寒风以及骄阳的酷暑。每月的收入跟送餐数量以及顾客的好评直接挂钩，一旦收到一个差评，一天的辛劳便会付之东流。

然而，这样的宽容与理解，换来的不是平台对送餐员的善待和外卖小哥的自觉，而是他们变本加厉地漠视交通规则。

8月14号，石家庄一名美团外卖小哥骑着电动摩托逆行，外加闯红灯，最后跟一辆正常行驶的面包车相撞。外卖小哥被紧急送医，并进行了开颅手术；

事故现场图片

同样是8月14号，山东泰安一名外卖小哥一边骑车一边查看手机，未能及时发现前方正常行驶的轿车，最后一头撞了上去。幸而事故未造成人员伤亡，然而外卖小哥却对自己的违章行为百般抵赖；

7月23日，广西柳州市一名外卖小哥，夜间骑着电动车高速行驶，在经过一路口时丝毫没有减速，与另一辆电动车相撞，导致对方车上两名人员摔倒并受伤。然而，外卖小哥随后便驾驶电动车逃逸，直到交警通过监控录像找上门……

事故现场

闯红灯、逆行、超速、违规占道俨然已成为了外卖小哥们的“必修课”，他们早已成为新一代的“马路杀手”。

据不完全统计，2017年上半年，江苏南京出现了3242起外卖送餐电瓶车交通事故，94%的事故主责在外卖小哥一方。

如今，外卖市场的年交易额已经突破2000亿元，用户数也突破了3亿大关。仅百度外卖、美团、饿了么三大巨头家里，便有400万名注册送餐员。

但这400万名送餐员的状况却让人无法乐观：平均每2天半就有1人死伤，每20人中就有3人遭遇过交通意外。

外卖送餐员淡薄的交通意识已经严重扰乱了城市交通秩序。

 03 

作为“背锅侠”，外卖小哥也非常苦恼。如果不是生活所迫，谁会愿意冒着生命危险去送单呢？

在外卖平台以件计酬的绩效模式下，外卖小哥为了多赚点钱，唯一的做法就只能是以快取胜。何况，每一单外卖派送都有时间限制，超时之下即使用户不投诉，平台也会给送餐员相应减分。

外卖平台不合理的管理机制，使得许多送餐员置安全于不顾，置公共交通秩序于不顾，拼命抢时间。所以说，每一出送餐交通事故的背后，外卖平台都有不可推卸的责任。

然而，此次李谋秋先生被撞身亡事件中，饿了么平台所作出的举动却着实让人心寒。

据死者女儿“_米果菌”微博爆料，事故发生之后，饿了么全程都在推卸责任。对方声称肇事小哥是第三方机构的劳务派遣，不属于饿了么旗下的员工，否认双方的劳务关系。

自事故发生以来，半年的时间里，饿了么方面没有向死者家属表示过歉意，从头到尾连一句慰问都没有，仿佛此次事件，与饿了么毫无关系。

不仅如此，就在庭审当天，饿了么与第三方承包商各派了一名普通员工参加庭审，在庭审过程中，饿了么的员工竟然旁若无人地接起了电话谈业务！庭审结束后，被告席上的三人还聚在门口抽烟说笑，没有对死者的半分尊重！

@_米果菌微博所晒出的图片截图

有因必有果。一个企业的文化有多烂，这个行业的乱象就会有多严重。

作为企业，盈利当然是情理之中。可为了盈利就不顾员工的生命安全、把公众利益看得无足轻重，这样的企业，完全是在挑战公众忍耐的底线。

出了事情，一句“不存在劳务关系”就可以摆脱责任，饿了么这一波操作，实在是让人心里反胃。

另一方面，送餐小哥的工作素质也是令人堪忧。

如果说赶时间是平台的逼迫，那么骑行看手机、恶意抢道、甚至肇事逃逸，又该作何解释呢？

有些送餐员素质低下，还不仅仅体现在对交通规则的漠视上。据光明网报道，8月13号，一名外卖送餐员在电梯里，直接用手抓嘴啃的方式偷吃顾客的外卖。

为了有充足的时间偷吃，他还按了多个楼层的数字，以拖延电梯上升的时间。

这则新闻让人忍不住想问：这样的老鼠屎，是怎么混入行业中去的？平台对送餐人员的监查与审核，到底体现在什么地方？

在李谋秋被撞的事件中，送餐的肇事者同样没能给出一个让人宽慰的道歉态度。他一直强调自己“没有文化，不识字”，没想到事情会这么严重。

他还声称，因为此次事件，他已经好几天没有上班了。言下之意——他也算损失惨重！

伤及人命，不赶紧道歉认错，争取受害者家属原谅，反而一味地给自己洗脱罪责。不得不说，这种没皮没脸，跟饿了么的处理问题的风格别无二致，真不愧是一家人。

 04 

之前，滴滴旗下的网约车也是乱象层出不穷。

直到今年的河南郑州空姐案发生后，滴滴公司在天怒人怨之下才开始大力整改网约车。

图为受害女孩父亲接受采访

有网友在网上抱怨：中国的企业，往往是出了人命，才知道解决问题。

事情发生半年后，李谋秋的女儿在微博爆料了饿了么的无耻嘴脸。后者这才想起来要发一封道歉信。

受害人家属一直沉浸在失去亲人的痛苦中，为了这一份推卸责任的道歉信，他们足足等了半年。

不管从法律角度来说，饿了么是否应该承担连带责任。作为外卖行业巨头，在道义上及时地给予受害者一家一定的赔偿和道歉，真的有那么难么？

这次案件看似是送餐员惹的祸，其实更应该让饿了么来背锅！

如果不能从源头解决问题，加强平台方与送餐员之间的责任关系，优化管理机制，恐怕下一个事故，仍旧离我们不远。

希望在民众的关注当中，死者家属能够获得应有的道歉与赔偿。

也希望肇事方和平台方，能够积极承担起自己的责任！

饿了么，请不要再让无辜的人，替你们的不负责任买单。