往中国寄枪、把华为快递误寄美国，联邦快递哪来的胆子跟中国找茬（组图）

顶风作死！联邦快递竟然敢给中国公司寄枪！

前天，福建省福州市公安局晋安分局通报，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有枪支。目前，福州警方已将枪支暂扣，并正式立案，展开调查。

短短3个月内，联邦快递在对华业务中已经出现了好几次令人匪夷所思的“失误”：不是擅自将快件转运至美国，就是阻碍包裹寄入华为在美国的办公室。更离奇的是，被运错的包裹全跟华为有关。而一旦事发，联邦快递就立马甩锅给员工，表示这只是“误操作”……

中国网友感觉自己的智商受到了侮辱！

7月底，中国政府相关部门公布调查结果，狠狠打了联邦快递的“脸”，明明就是故意找茬，还非得装无辜，可真够难看的！

按理说，闹到了这个份上，联邦快递最近就应该“夹起尾巴老实做人”，结果，它竟然继“转运门”之后搞出了更严重的“涉枪门”。

一家美国快递公司敢成天给中国找不痛快，到底有什么了不得的背景？

从士兵到“邮差”

如果对联邦快递的创始人弗雷德·史密斯有所了解，不少人会觉得他的经历似曾相识——

父亲早逝，由母亲拉扯大；

年幼时患有骨骼疾病，经过多年治疗才得以痊愈；

之后逆袭成为运动健将；

参加越南战争，成为优秀的士兵……

网络上一度盛传，史密斯其实就是《阿甘正传》中阿甘的原型。

1944年，史密斯出生于美国密西西比州，其父是托德屋连锁餐厅及迪克西灰狗巴士公司的创办人，这个富二代的童年跟阿甘一样不好过——4岁时丧父，10岁之前饱受骨骼疾病折磨。

但之后他开始逆袭：15岁时成了一名优秀的足球运动员并学会了开飞机，甚至成了一名业余飞行员；18岁时进入耶鲁大学就读，在大学期间写了一篇经济学报告，概述在计算机信息时代下的隔夜快递服务，这份报告的内容后来成为了联邦快递营运的构想……

1966年，史密斯拿到了经济学学士学位，但他并没有从事相关行业，而是跑去当了兵。他两次参加越战，获得过银星勋章、铜星勋章和两枚紫心勋章。

退伍后，史密斯的人生选择再次出乎大家预料。他没进政坛，而是选择把大学时的构想变成现实，做起了物流企业，这才有了今天的联邦快递。史密斯也被誉为“创造了一个新行业的人”。

大众总是热衷于讨论他的这些传奇经历，将他塑造为一个相当励志的传奇大佬、商业奇才，但很少有人提到他的另一面——

史密斯背靠美国政府和军界。他与美国前总统小布什、美国前国务卿克里是“骷髅会”的同时期成员，私交甚笃。

而这个“骷髅会”一般被认为是进入美国上流社会、资本集团组织的敲门砖和通行证。

史密斯的发家过程，完美地诠释了什么叫“背靠大树好乘凉”。

当其他快递公司怕赔本，不敢买飞机送邮件时，史密斯的联邦快递一出手就是两架喷气式飞机，还从华尔街拉到了9600万美元投资，创造了美国商业史上单项投资最多的纪录。

1971年，史密斯成立联邦快递，并购入了喷气式飞机。

1973年，联邦快递正式运营头一年，巨亏。之后两年，状态依旧没什么好转。

为了抵偿公司债务，史密斯卖掉了自己的私人飞机，甚至伪造律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。他的两个姐姐知道后勃然大怒，并在1975年1月将他送上法庭。但当年年底，史密斯就神奇地被宣告无罪释放。

更逆天的运气是，一旦股东们怀疑史密斯描绘的美好明天时，总有人及时为他提供运转资金，他可真真是个“融资天才”！

就这样坚持到了1977年，联邦快递开始盈利并上市，接着在美国国内独领风骚。但史密斯并不满足于此。他开始开拓海外市场，过程再次让人咋舌。

当时，别家快递公司都不看好史密斯的这个决定，一方面是买大型飞机的成本问题，另一方面是各国海关通过手续的问题。

结果，这些棘手的难题到了史密斯那里，都不叫事儿。

如果说解决融资问题还不能说明什么，那解决海关问题可是让人见识到了史密斯不同寻常的背景，毕竟搞定各国海关可不是联邦快递这样一家企业能够协调得好的。

从1990年到1992年，联邦快递3年亏损额超过10亿美元，那么些年从美国国内赚来的钱还不够填补海外亏损，股价大跌。

当时，史密斯缓解联邦快递资金压力的办法就是卖飞机。在这种情况下，董事会其实是有权解除史密斯的总裁职务的，但并没有人敢动他。

进入21世纪，联邦快递海外业务逐渐起死回生，史密斯也变成了一个商界神话，巧的是，这时的美国总统正是其好友小布什。

不难看出，史密斯的发家史背后有着美国军政两界的影子，那么现如今，联邦快递为他们服务似乎也不足为奇。

“精准失误”

难道是因为创始人的军方背景，让联邦快递在近一年来数次对中国企业“精准失误”？

今年5月28日，路透社曾用一条新闻引爆中国舆论——美国联邦快递公司日前将两个从日本寄往华为中国公司的包裹转运至美国，并试图转运另外两个由越南寄出的华为包裹。

当时正值美国将华为列入管制“实体名单”，而联邦快递作为世界业界龙头，不偏不倚地在那个敏感时刻出现了“失误”。

中国前外交部发言人陆慷当时在记者会上直言：“我不知道对FedEx（联邦快递）来说，这样的事情是不是经常发生？如果是，对这样一个大公司来说实在是不应该。如果不是，那FedEx需要解释清楚为什么类似事件最近一而再、再而三地发生在华为身上。”

对此，联邦快递在微博上给出了自己的解释：“我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。我们确认，没有任何外部方面要求联邦快递转运这些货件。”

世界范围内平均每天交付给联邦快递1500万个包裹，但被寄错的恰好就是风口浪尖上的华为包裹；世界之大，但为华为寄错的包裹恰好就“误入”了与中国企业（尤其是华为）摩擦不断的美国。

嚯哟，缘分真奇妙。

当时联邦快递的“拙劣”表演，甚至引起了国外网友的愤怒。

“让人恶心。现在知道究竟是谁在监视了。也许华为早就知道电子邮件不安全才用的包裹，现在就连包裹也……”

“天哪，我只知道美国总是指责华为是受中国政府控制的，但是现在美国总是给人家举例子。”

“这不是很有趣吗？现在联邦做的事正是美国政府一直在指责中国做的啊。”

更为讽刺的是，曝光过美国“棱镜”计划的斯诺登很久以前就表示，美国政府确实拥有“物流拦截”能力，而英国政府当年对美国棱镜项目的调查结果也显示，美国国安局还有直接渗透和劫持“供应链”的能力。

快递与物流安全是国家信息安全的重要组成部分，如果有企业胆敢在这个领域“耍花枪”，那么等待它的只有灭亡。

不作死就不会死

俗话说，多行不义必自毙。这句话用在联邦快递身上非常应景。

在上次“误寄”事件发生之后，中国商务部在5月31日宣布将建立“不可靠实体清单”制度。

这个名单就像小时候班干部抄在黑板上的“违纪名单”，不光丢人，还能让你得到“特别关照”。在外界猜测中，联邦快递是这份名单中的“头号热门”。

随着商务部消息宣布，联邦快递的财报很快“应声”落地。

上个月初，联邦快递公布了2019财年第四季度和全年业绩（美国很多企业的财年是从七月一日到明年的六月三十日）。据财报显示，2019年财年第四季度净亏损为19.7亿美元，相较于去年同期净利润为11.3亿美元，同比下滑157%；财年净利润与上财年相比更是暴跌了88.18%。

雪上加霜的是，华为发言人乔·凯利表示：“最近的一些经历表明，通过联邦快递发送的重要商业文件没有送达目的地，将必须重新审视与联邦快递的合作关系。”

这似乎表明联邦快递正在失去中国市场。难道联邦快递也给自己定了个小目标，要“一年亏他几个亿”？

对于这事，联邦快递CEO在接受采访时曾委婉地表达过无奈：“面对美国商务部拿巨额罚款威胁，快递公司必须自己检查每个包裹内容是否符合美国进出口管制规定。”

后来，联邦快递甚至还把美国商务部告上了法庭。

这一切，似乎是在表明“联邦快递坑中国企业，全是美国政府逼的”，但事情真的有这么简单吗？说好的“市场自由，不受美国政府控制”呢？这不是自己打自己的脸吗？

据专家分析，由于贸易环境的不明朗，联邦快递2020年的业绩可能还将继续受损。这恰好说明了那句话——不作死就不会死。

联邦快递，你可长点心吧......