墨尔本机场火车一定会修！但怎么修，州与联邦一直在“吵架”！（组图）
【今日10月26日讯】维州财政厅长Tim Pallas对价值数十亿澳元的机场高速铁路隧道寄予厚望，尽管莫里森政府一再施压，要求签署一个合同。
据《时代报》报道，据内部人士表示，在Sunshine的一次商业活动中，Pallas提出了一条更便宜的地面路线的可能性，这条路线将停靠城区车站。
消息人士称，财政厅长表示，政府正在考虑推迟建设CBD和Sunshine之间的双轨隧道，并警告称，如果隧道建成，该项目的成本可能会飙升，甚至翻一番。
据报道，Pallas周二在Delphi Bank的活动中表示，州政府对线路前几年乘客量的疲软感到担忧，并正在考虑让列车停靠城区车站。
这是Andrews政府正在考虑放弃双轨隧道，修建机场铁路计划的最强有力迹象，尽管他们没有排除这种可能性。
Andrews政府可能会与莫里森政府发生冲突，莫里森政府强烈要求修建铁路隧道，并承诺为该项目投资50亿澳元。
联邦政府辩称，7公里长的隧道对于向Geelong提供快速铁路至关重要，政府已承诺投资20亿澳元修建这条铁路。
私人财团AirRail，想要建造和运营机场隧道，已经提议为这个项目提供了50亿澳元。
当被问及财长对此的评论时，州政府发言人没有证实或否认这些报道。她表示正在探索多种机场铁路选择。
她说：“维州铁路计划及其专家顾问仍在为机场铁路进行详细的规划和发展工作，以及为Geelong提供更快捷的服务。”
“政府正在与联邦政府进行富有成效的对话，但尚未做出任何决定。”
然而，铁路专家警告说，沿现有轨道运行机场火车将是一种“三流”服务，速度不会超过从城市到机场需要30到45分钟的SkyBus。
（图片来源：网络）
Rail Futures Institute所长John Hearsch表示，机场火车可能会通过新的地铁隧道，这意味着它可以在城市和机场之间的多达8个城区车站停靠。
根据Hearsch的模型，从机场到新的国家图书馆站坐火车需要32分钟，从机场到市政厅站需要34分钟。
9月初，Daniel Andrews发表言论，排除了机场火车的“停站”可能性，城区机场铁路服务也遭到了质疑。
联邦人口、城市和城市基础设施部长Alan Tudge表示，联邦政府想要高速机场铁路服务，并正在与州政府进行“建设性地”合作。
“我们的目标是从市区坐火车去机场，速度快，价格实惠，满足旅客的需求。”
“我们希望机场铁路尽快建成。”
（Vanessa）
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