三问女网红进驾驶舱：航司连带损失数百万？违规乘客或入黑名单？（视频/图）

资深机长陈建国向南都记者分析称，目前的民航规章上没有终身停飞的处罚依据，“航空公司和员工只是雇佣关系，航司可以雇佣也可以解聘机长，但没有权利决定飞行员能不能飞行。

桂林航空一女乘客晒驾驶舱照片一事持续发酵。11月5日午间，针对涉事女乘客与机长系恋爱关系的说法，桂林航空有关负责人回应南都记者称“此事公司正在调查中。”据4日桂林航空通报，由于违反民航规章让无关人员进入驾驶舱，当事机长被处以终身停飞，其他机组成员被处以无限期停飞并接受进一步调查。5日，桂林航空相关负责人透露，监管部门已经介入调查此事，民航有关部门调查结束后将通报此事。

与此同时，“违规进入驾驶舱的女乘客是否会受罚？”“航司有无权对机长作出终身停飞处罚？”“机组停飞对航司造成的损失有多大”等问题引发网友热议，多位民航专家向南都记者分享了他们对上述问题的看法。

一问：违规进入驾驶舱的女乘客是否会受罚？

据了解，晒出驾驶舱照片的女乘客就读于桂林旅游学院的空乘专业。4日晚，桂林旅游学院负责人回应称，涉事女生已回到学校接受调查，正在开会商议此事。

南都记者查询获悉，根据2017年10月10日施行的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第545条规定，进入驾驶舱的人员必须是机长、监察员或是获得航司特别批准的人员。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮告诉南都记者，乘客违规进入飞机驾驶舱也应受到行政处罚，其他乘务人员有义务劝阻机长，隐情不报或被追责，“她坐在驾驶舱机长的位置上，很多电门开关都在附近。如果无意中碰到自动驾驶开关，飞机变成手动驾驶模式，会对飞行安全造成威胁。”

张起淮表示，根据我国民用航空安全管理规定、治安管理处罚条例等法规，“无论这位女乘客与机长是什么关系，擅自进入驾驶舱就违反了上述规定，要受到行政处罚。例如以治安处罚法处行政拘留5天、罚款2000元以下，同时建议列入一定时期的乘机‘黑名单’，给予警示。”

二问：航司有无权限作出终身停飞处罚？

11月5日，桂林航空有关负责人回应南都记者称，对机长的处罚结果是根据公司规定以及机长手册所作出。

资深机长陈建国向南都记者分析称，目前的民航规章上没有终身停飞的处罚依据，“航空公司和员工只是雇佣关系，航司可以雇佣也可以解聘机长，但没有权利决定飞行员能不能飞行。张起淮认同称，飞行员的执照吊销与否应由民航局等行政部门来决定。

南都记者获悉，国内航司机长的年薪平均在一百万左右，对于涉事机长是否还能到应聘其他航司，国内某航司的安全管理人士告诉南都记者，桂林航空没有权利限制该名机长去别的公司飞，但发生此事后，其他公司是否愿意接收也很难说。

三问：机组停飞给航司造成多少经济损失？

有网友好奇，航司培养一名机长成本颇高，机组停飞是否会对航司造成损失？

对此，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮告诉南都记者，“飞行员的培养成本通常在60万到70万，加上飞行员与航司签约后的本场训练等辅助费用10万，加起来差不多100万。”

资深机长陈建国则认为，“航司在飞行员身上的投入，除了在航司工作之前的70万左右成本，其他都不属于培训成本。通常大型运输飞机的机长最低需要2700小时的飞行经历时间，小型螺旋桨飞机的机长需要1500小时。当满足上述工作时间之后，就有资格去申请升级训练。但这已经是飞行员在飞机上的工作时间，和培训成本无关。”

国内某航空公司的安全管理人士告诉南都记者，“培养机长的成本不好估算，尤其如果机长是从其他公司过来的。但是损失可以推测，因为引进一名机长，需要600到800万。这个机长停飞了，航空公司就损失了这笔钱。除非有其他公司愿意支付这笔钱接收他。”