纽约地铁连夜紧急换下300扇车厢门！加拿大供应商又把锅甩给中国制造（组图）

当地时间1月8日，纽约MTA地铁一夜换掉300车厢门，因为车门在列车运行中自动开启！

而且这些车门都是中国制造！

图为纽约MTA地铁

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新型车厢意外频发

经常乘坐地铁的人们一定知道，在纽约地铁上的广播员天天告诉乘客：不要依靠在车门上。而从本周的一则报道来看，依靠车门这一行为真的很危险。

本周三，大都会捷运署MTA一夜之间换掉了近300个车厢门，因为该车门供应商生产的车门在列车运行时，发生了自动开启的事故，而且不止一起！

纽约交通局NYCT总裁拜福德（Andy Byford）在一个新闻发布会上说，12月24日，一辆地铁C线车上的R179型车厢的车门在运行时突然开了。

图为纽约交通局总裁拜福德

另外，1月3日，一辆R179型列车在驶入Jay街车站的时候，显示屏显示车门已经打开了，但是实际上没有开，这其实在平时不是多么重要的一个问题，但想象下要是有紧急情况呢？

根据地铁事故报告，自从2017年开始使用这些列车之后，R179系列车厢的车门至少出现了四次类似的事故，都是和显示车门是否开关的显示屏出错有关。拜福德说，纽约市交通局“已聘请LTK工程服务专家，将通过第三方的威信力，对车辆的检查进行独立审查。”

一个地铁司机称，车门经常出现问题：“如果门有时候关不好，即使只是很小的系统错误，我们就必须得把他们换掉。”

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车厢为加拿大出售，中国生产

所以从本周三（1月8日）早晨开始，交通局撤换了298节在A、C、J和Z线上运行的R179型车厢，重新换上了1964年的老车厢代替这些2017年的新车厢。

这个R179型列车车厢是MTA从加拿大车厢生产大厂邦巴迪尔（Bombardier）公司购买的，而后者的车门是中国南京康尼机电股份有限公司（Nanjing Kangni Mechanical & Electrical Co.Ltd，以下简称南京康尼）生产的产品。

图为R179上个月，纽约市财政和审计主管 —— 斯静格（Scott M. Stringer）在一份审计报告中指出，在过去的7年里，MTA和邦巴迪尔的合作一直有问题，对方不是不按时交货，就是有质量问题。

“邦巴迪尔卖给我们假货。”斯静格说，他把这家公司的不良表现一部分责任归咎于MTA的“层层管理不善”，MTA不能有效地监督邦巴迪尔的合同执行情况和年度评估。

目前，MTA和邦巴迪尔有6亿美元的设备合同。对于本周三，1月8日一夜之间换掉300个车厢的措施，交通局说是处于谨慎考虑。

“出于谨慎，纽约交通局连夜更换了所有R179列车车厢，换上了备用车厢继续服务于今早的高峰期交通，确保把对乘客的影响降到最小。”

拜福德在一份声明中表示:“正如文件所示，MTA已发现邦巴迪尔的车厢反复出现问题，我们认为这一点令人无法接受。我们打算让该公司承担全部责任。”

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公司发言人：都是中国的错

所以从本周三（1月8日）早晨开始，交通局撤换了298节在A、C、J和Z线上运行的R179型车厢，重新换上了1964年的老车厢代替这些2017年的新车厢。

邦巴迪尔发言人罗伯茨（Maryanne Roberts）在一份声明中表示，这些问题都是中国南京康尼的错误，后者给他们提供了有问题的车厢门。

通过百度百科，我们看到康尼公司是国家重点高新技术企业以及国家高技术产业化示范工程单位

“我们的检查发现，康尼提供的车门不能正确校准。”她说，“我们珍惜与纽约交通局的合作关系，并承诺将提供更高质量的、更可靠的和更安全的地铁车厢。”

邦巴迪尔提供的产品占现在纽约市地铁线上的5,400个车厢中的5%。纽约市不是第一个遇到中国制造的“问题地铁车厢门”的城市。

2019年8月由中国中车公司（CRRC）组装的列车，在美国波士顿地铁橙线（Orange Line）投入试运行后不到一个半月，就出现车门失灵——列车在行驶中突然开启车门。

麻州捷运署（MBTA）马上宣布撤回刚上路的两辆新车、更换零件。

据称，中国中车公司为了抢下波士顿、费城、芝加哥、洛杉矶等地的地铁列车供应合约，价格比其竞争对手低出数亿美元。