1000万都不卖？广州“桥中房”引围观！屋主：网上传的都是假的，官方也回应了（组图）

近日，广州环岛路海珠涌大桥开通，然而冲上微博热搜的却是“桥中房”……

原来，这座桥下一栋仅约40多平方方的老宅意外走红。有人将大桥上的缝隙戏称为“海珠之眼”，也有人将那栋夹在道路中间的房子称为“广州最牛钉子户”。

相比起车流还未彻底兴旺的大桥，缝隙中的房子却引来人群的注目和围观。每天，人流从四面八方而来，为了这场特别的“打卡”。

图片来源：南方都市报

这栋房子也引来不少网友猜测：

“为什么会有栋房子在这个位置？难道真的是‘钉子户’？”“听说拆迁时，10平方米的房子索要的拆迁补偿是400万，没谈拢。”“听说1000多万元都不搬，太贪心了！”

“桥中房”是如何诞生的？网传相关信息是否属实？

“桥中房”引发热议

8月3日，广州市海珠区环岛路海珠涌大桥正式开通。此后，位于海珠涌大桥车道夹缝中的“桥中房”引发热议。

图片来源：咩事

据南方都市报，有市民认为这房子影响路面美观。

一位市民接受采访说：“肯定不应该。政府建设这座桥是方便群众，方便人们。”

图片来源：南方都市报

另一位市民称：“这样建设肯定有影响，本来就很畅通，突然间凹陷下去，有个洞在这里。是不是影响市容。”但也有市民认为这“很有特色”。

不少网友也发表了自己的看法：

@lycnice: 宽容社会应有的风景，独特风景

@相愛相殺的盧小比和陳大比: 挺好，好过强拆

@宝怡008: 挺为那一家人担心的，多吵多脏啊、还不安全。

@幸福angelxuan: 下暴雨的时候这里会不会淹了

@HuiT313: 这么个坑，存在交通安全隐患，住的安心吗

@liu上善弱水: 交通要道，车流量大，去打卡？

@和加0: 還是不要打擾人家吧！

@CC超爱你: 人家有不拆的权利，都不知道事情原委。不要发表过激言论

屋主：网上传的都是假的

“这个位置，很不安全。”围观群中，除了猎奇和猜疑，也有人对屋主的处境表示担忧。

图片来源：咩事

据南方日报，围观的街坊何先生认为，屋主的房屋所处位置不佳，比桥面低，存在水浸的隐患。或者如果桥面有车失控，很容易造成意外事故。“即使没有事故发生，每天在头顶经过的车流噪音，以及附近街坊目光，均会给屋内的住客带来极大困扰。”

“不知道有什么好看的？”面对连续几天，不断有陌生人前来打卡围观，屋主的邻居十分不解，他告诉记者，从3号下午开始，就陆续有人“到访”，有时候人群的“喧闹”持续到深夜。“前两天他们（屋主）还出来争辩几句，现在都不敢出门了，一家5口人，还有小孩，整天把自己关在家里。”

该邻居表示，据他了解，屋主的情况并非像网传的“漫天要价”，只是在搬迁分房的时，屋主和征拆方没有达成一致意见。“也就是分到新房后，屋主对房屋的地点和朝向不满。”

5日下午6时，随着天逐渐黑下来，围观的街坊越来越少。记者曾尝试着与房屋内的人进行沟通，但对方表示不愿被打扰，最终记者只能隔着房门，与屋内的人进行了简单的对话。

“我们不是钉子户，网上传的都是假的，他们根本不了解实情，不知道他们为什么要跑来我家指责我……”房间里回话的是一名女性，情绪显得十分激动，她称家人曾和项目征拆方，就房屋拆迁赔偿安置问题进行过谈判，但在新房房源和房子所处地点等细节上没有和征拆方达成意见一致，才没有搬离。

“因为前期没有谈拢，后面也没有人再找我们谈，现在却把我们当钉子户。”回话中，该名女士的人语气显得十分委屈，多次强调不愿多说。“你们要来看，我也管不了，我不想房子变成所谓的‘网红打卡点’，只希望不要来影响我家人的正常生活。”

另据中新网报道，屋主梁女士介绍，十年前，政府带她看过一次房子，在海珠区革新路的凤安花园，但她称，屋子给人的感觉就是“三尖八角”。但在广东，“三尖八角”的房子是大忌讳。梁女士告诉记者：“我们家小朋友一进去就说，宁愿住自己家里也不愿意住那里。”

上个月，政府要她搬到宝岗大道，梁女士没同意。她说：“屋子对着医院的太平间，我宁愿住在这里，也不愿意对着死人。十年前和十年后就看了两间房而已。”

面对网络热议，梁女士称这压不倒自己，“那么多人围观讨论，这不是一般人能承受得了的，不是每个人都有十年的毅力”。

梁女士表示，自己是一个知足常乐的人，不是蛮不讲理。她说：“如果我是贪图富贵，早就走了，政府来，我也愿意去协商。要是合适的话，我们就走吧。如果政府不征，我也没问题。”

广州海珠回应“桥中房”事件

8月6日下午，对“桥中房”事件，广州市海珠区住建局相关负责人作出了回应。

图片来源：南方都市报

46户、7个单位完成征拆补偿，只剩海傍外街22号

环岛路海珠涌大桥是环岛路的重要节点，也是海珠区重点推进到民生工程之一，桥梁建成后将有效缓解工业大道、洪德路的交通压力，改善沿线居民出行条件。

此前，从太古仓到洲头咀公园，需要绕行工业大道，驾车需要25分钟，步行需要40分钟；桥梁开通后，驾车需要5分钟、步行需要20分钟，大大方便了周边居民的出行。

2010年开始，海珠区就启动了该桥征拆工作，涉及私人房屋47户以及相关单位7个。去年9月份，除了海傍外街22号外，均已签约拆迁协议，共征拆房屋约9050平方米，征收土地约4230平方米。

提供过不同地段不同朝向、交通便利等房源

自从启动征拆工作以来，相关部门和街道一直与业主的协商沟通，宣传解读征拆工作，详细讲解拆迁的补偿标准，并且提供了货币补偿、置换房源等多种补偿方式供业主参考。置换房源提供了位于革新路、宝岗大道、新港中路等不同地段不同朝向、交通便利等房源供业主选择，但一直没能达成共识。

已确保了房屋安全

在确保海傍外街22号房屋安全的前提下，桥梁建设绕开了该处的征拆节点，并在桥下为该住户保留了出入通道，实现了桥梁的正常开通，今后相关部门将继续保持和该业主沟通协商，争取尽早达成共识。

图片来源：南方都市报

据南方日报，对于城市中出现的“桥中楼”的奇观，暨南大学公共管理学院教授胡刚认为，从城市具体发展来看，确实对城市公共利益造成损害，桥梁绕道建设，影响城市景观。此外，对通行该桥的车主而言，消耗的油费也是长年累月增加。

“然而，从宏观角度而言，表明中国法治建设、社会文明程度逐步提高。”胡刚认为，政府和老百姓在法治框架下是平等的。当拆迁和城市建设发展产生矛盾，双方可协商，在无法协商的情况下不强拆，建设的桥可以绕道。

面对当下这个矛盾，胡刚建议，“钉子户”提出的赔偿要求要适可而止，实事求是，需要根据地价进行评估，提出合理要求。而政府方，应该做更多细致工作，多方案比较风险，“测算绕道建设的桥花了多少钱？比赔偿贵了还是便宜？可以做一个平衡。”