维州一项新法案引发争议，政府计划对电动汽车征税（组图）

今天（3月17日），维州议会收到一项新法案，电动汽车和低排放汽车的车主可能需缴纳道路使用费。

据《先驱者太阳报》3月17日报道，该法案在去年州预算案（State Budget）出台前就已旗帜鲜明，在社区内引发激烈争论，环保倡导者称，该立法对减少排放的司机收税不公。上议院的多名议员表示，他们可能不会支持该法案。

（图片来源：《先驱者太阳报》）

Andrews政府将于本周推进该计划，对零排放和低排放车辆按里程收费，预计于今年7月1日生效。

由于此类汽车不必通过联邦政府收取的燃油税来支付道路费用，全澳各州在过去12个月里也采取行动，推出类似的“必要”法案。

今天，维州财政厅长Tim Pallas为这一决定进行辩护，称此举“就是为了公平”。他说：“为确保大家都为自己的道路使用付费。目前，使用汽油或柴油发动机的驾车者平均每年要支付大约600澳元的燃油费。最终目的是要确保道路的安全和良好维护。”

（图片来源：《先驱者太阳报》）

Pallas表示，联邦政府每年收取超过100亿澳元的消费税，然后将资金提供给各州用于道路建设，预计到2025年，电动汽车的税将与其他汽车持平。他称，邦政府支持购买更新、更清洁的汽车，注册费等可获得回扣。

Pallas说：“在使用率大幅增加之前，现在征收道路使用费，能确保有公平、可持续的收入基础，为道路网的投资提供资金……我们将大力推动充电网络，让新电动汽车车主更具信心。”

这一收费适用于在维州注册的汽车，电动汽车和其他零排放汽车的收费标准为每公里2.5c。插电式混合动力汽车将按每公里2c的费率支付。

绿党交通发言人Sam Hibbins抨击了这一计划，表示世上没有其他政府引入类似法律。他说：“我们呼吁非政府成员反对这项针对电动汽车的新税法。这税收得毫无意义，是在对清洁空气征税。”反对党党魁Michael O 'Brien也表示，联盟（Coalition）不会支持该法案。

据了解，司机在缴纳注册费的同时，需要报告他们的里程表读数。

维州政府预计，该法案施行后，电动汽车车主每年将要额外支付330澳元，预计当局每年可获得约1000万澳元的收入。

（Sasha）