持续创新 加码电动化 宝马稳居“Z世代”浪潮前列

随着消费成为经济增长的首要驱动力，扩大内需是国内大循环的最大支撑，也是未来经济持续健康发展和稳定运行的最大动力源泉。

在稳定居民消费、挖掘国内需求过程中，汽车行业尤其重要，特别是新能源汽车的需求旺盛、景气度始终较高。随着新冠疫情影响的逐渐减弱，全球汽车行业供应链回归正常化，“缺芯”矛盾逐渐缓解，未来汽车消费的增长势头仍将持续。

进入中国市场将近30年，在对市场和“Z世代”消费者深刻洞察的基础上，宝马集团通过灵活地调整生产计划，加速数字化进程，打造更具有本土特色、个性化的数字产品和服务，并取得了优异的市场表现，积极助力2022年扩大内需战略，适应“Z世代”消费趋势新变化。

01

销量逆势上扬 同比增长近20%

今年前9个月，宝马集团与经销商合作伙伴一起积极应对市场挑战，共向中国客户交付669,637辆BMW和MINI汽车，较2020年同期增长19.6%。

BMW和MINI品牌持续发力，前三季度销量双双同比增长近20%，BMW M品牌增长近40%，市场需求依然强劲。此外，新能源汽车销量持续增长，前三季度交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%。BMW iX3第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前9个月BMW iX3的销量总计超过1.2万台。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“在第三季度，我们的确受到全球半导体短缺的影响，但凭借强劲的产品攻势，以及与经销商合作伙伴一同努力提升客户在销售和售后环节的体验，我们仍然实现了非常稳健的增长数字。”

02

与中国同频共进 履行企业社会责任

良好的销量成绩离不开一个稳定的市场环境。作为宝马集团与中国经济共创共赢的典范，华晨宝马沈阳生产基地自2010年以来获得总投资超过730亿元人民币。华晨宝马连续15年成为沈阳最大的纳税企业，仅2020年就纳税380亿元。另一方面，宝马集团在中国拥有约600家经销商网点和460余家本土供应商。

宝马集团全球财务董事彼得博士还宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，并在沈阳投产第二款BMW 纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。”

同时，宝马一直坚持以实际行动履行企业社会责任。“BMW童悦之家”项目已开展10年，“BMW中国文化之旅”项目更是走过了15年。近日，宝马企业社会责任项目的关注领域在“文化保护”和“社会发展”基础之上新增了“环境保护”，并发布“BMW美丽家园行动”。该项目第一期将率先在辽宁省辽河口国家级自然保护区建立生物多样性保护公众教育基地，向保护区捐赠监测、鸟类救护等相关设备，直接助力当地的生物多样性保护。

03

加大创新投入

从“中国制造”向“中国创造”转变

对于宝马集团来说，中国不仅是其全球最大的单一市场，也是重要的创新源泉。目前，宝马集团已在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。

据悉，成立最早的宝马北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系。沈阳研发中心则专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。另外，在上海，宝马还有一支BMW Group DesignWorks设计团队，东西年轻一代客户的审美和需求。

在数字化方面， 2019年宝马集团在北京成立了领悦数字信息技术有限公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。值得一提的是，由领悦和宝马中国研发团队共同开发的My BMW App自去年9月上线以来，截至目前总用户数已超过340万，月活用户超140万。在中国上线的这款App是专门针对中国用户需求定制的，率先新增了“社区”、“会员”和“电商”三大版块，这些功能设置得到了中国用户的积极反馈，也陆续被宝马集团其他市场借鉴，充分体现了宝马中国数字化团队的智慧和实力。

2021年，宝马的创新布局又拓展到南京。首先，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。

宝马认为，技术创新是推动行业绿色转型和低碳发展的重要保障。宝马集团在2015年就成立了创新孵化机构——“宝马初创车库”，其主要职能是在全球寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配，目标是成为一个帮助初创公司进入汽车市场、帮助宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁门户。在中国，宝马通过系统的甄选和孵化工作，为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源，帮助年轻的中国企业将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来，助推创新技术的商业化应用。

此外，宝马积极与中国本土的科技企业开展合作，实现共赢。位于上海的联合创新基地已于今年5月正式启动运营，这标志着宝马倡导的开放创新的又一成果落地。目前已有20余家初创企业入驻该基地，他们的技术涵盖数字化、电动化、可持续发展等战略创新领域。

04

加快电动化进程

2025年将推出“新世代”车型

今年，BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。

同时，强化与国内优秀电池企业、能源公司和高科技企业的合作伙伴关系，共同发展绿色电动出行的上下游产业链，并提升自身在电动车研发、生产和服务方面的综合实力。2017年，合资企业华晨宝马在高档汽车品牌中第一个建立动力电池中心，2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。至2021年底，BMW联网的公共充电桩将达36万根。

再有，持续推进全国销售和服务网络升级。BMW在全国的约600家经销商网点中已有500多家完成BMW i业务认证。2022年，宝马将携手经销商在城市中心试点“BMW i体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源、新体验需求。

2025年将是宝马战略转型的重要节点。届时，宝马集团将发布“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。在“新世代”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位。到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。

始终秉承开放创新的态度和回馈社会的初心，宝马通过不断创新来完成由“中国制造”到“中国创造”的转变，相信这也是宝马在中国市场继续保持行业领导者地位的有力保证。而从过往的经验来看，宝马已经站在了“Z世代”浪潮的前列，这或许又是宝马集团新一轮辉煌发展的起点。