洛杉矶火车盗窃猖獗，大量货物散落铁轨如“垃圾场”（组图）

“把它想象成一个隧道，但没有屋顶，”霍伦贝克地区警监日耳曼·赫尔塔多说，霍伦贝克地区是洛杉矶警察局负责林肯高地的分局。“为小偷提供了掩护。”

警方说，只需剪掉扎带就可以进入货柜，并且盗窃可能是自发的机会犯罪，也可能是有组织的掠夺行为。

赫尔塔多说，一些小偷将货物扔到附近街道上的货车或卡车上。袜子、珠宝、枪支、电视和轮胎之类的东西都是从包裹里扯出来的。他还说，从火车上带出来的东西还包括可能装有人类遗骸的骨灰盒、照片和其他的具有情感价值的纪念品。

“他们把所有东西都扔掉，”他说。

劫掠造成的废弃物已经在洛杉矶县的铁轨周围散落了一年多，但上周公布的垃圾堵塞铁轨的视频引发了人们对执法、供应链受限以及大流行如何影响就业的新担忧。

这段由洛杉矶记者约翰·施赖伯拍摄的视频显示，他在垃圾中发现了一个丢弃的新冠病毒检测试剂盒和一个鱼饵。CBS的一篇报道凸显了这一问题，他们通过一些被丢弃的包裹上的信息与人取得联系。联合太平洋铁路也在调查周六在该地区发生的火车脱轨事件，但尚不清楚该事件是否与盗窃或废弃物有关系。

联合太平洋铁路表示，这部分轨道是定期清理的，但垃圾继续在那里和其它发生盗窃的轨道上堆积。

周日，联合太平洋公司发表声明称，洛杉矶县的铁路事故——包括盗窃、袭击和对联合太平洋铁路员工的持械抢劫——去年增加了160%。

发言人阿德里安·格雷罗在12月致洛杉矶地区检察官乔治·加斯康的一封信中写道，在2021年的最后三个月，当假日货运达到顶峰时，平均每天有90多个集装箱“受损”。

该公司没有详细说明被盗货物的具体情况，估计其已遭受约500万美元的索赔、遗失和损失。

该公司还表示，UPS和联邦快递等客户正在考虑将业务转移到其他地方。UPS表示正在与当局合作解决这一问题。联邦快递表示正在努力确定其货运是否受到影响。

铁路盗窃从有铁路以来一直就是个问题，不过现在许多盗窃集中在南加州之类的地区枢纽。美国铁路协会发言人杰西卡·卡阿尼克说，全国各地的公司都在加紧应对盗窃问题，而“尤其在洛杉矶地区一直是个挑战”。

在人口稠密的林肯高地一带，大流行造成的犯罪总体增加和警力不足导致问题恶化，赫尔塔多说。“我们迎来了一场新冠加犯罪的完美风暴，”他说。“人们在失去工作。现在有许多无家可归的人。”

疫情的压力、经济的不确定性、持续存在的不平等以及一种落后于人的感觉“给这些效应的出现创造了条件，”圣迭戈州立大学福勒商学院市场营销助理教授艾沙·沙尔马说。

“许多人面临财务上的困难，”沙尔马说，她在2013年与人合写了一篇论文探讨不平等与盗窃问题的关系。“这些效应并不仅限于影响那些资源最少的人。”

联合太平洋表示已经开始在洛杉矶县使用无人机监控、“特制的屏障和闯入探测系统”，已经实施了“数百宗抓捕”。

公司发言人格雷罗呼吁对铁路窃贼发起更严厉的控罪。他在12月致地区检察官加斯康的信中说，公司代理人抓获窃贼并转交给洛杉矶县当局后，这些人的控罪往往会减轻，并很快得到释放。

地区检察官特别顾问亚历克斯·巴斯蒂安说，检方对部分联合太平洋案件做出了盗窃和重罪盗窃检控，但有一些由于证据不足被驳回了。

“我们的办公室对联合太平洋的情况非常重视，希望能在接下来几周里进行更多讨论，”他说。

赫尔塔多说警察和联合太平洋面临的人手不足问题也影响了执法，不过铁路公司的员工正“竭尽所能”。他说，有时候他们需要去阻止一个人，同时看到远处有其他人在货柜里翻找或带着货物离开，于是只能呼叫增援。

一旦有人被抓住——比如正拿着一件衬衫或一块绘图板——有时他们会说东西是街上捡到的，这是个很难证伪的说法。“我们实际能抓捕的通常都是以擅闯为由，”他说。

自去年夏天至今，该警区在铁路沿线抓捕超过80人，包括擅闯以及获得失窃财物，但“几乎没有能提告的”，他说。

赫尔塔多说一些暴力犯罪被作为与铁路盗窃相关的案件在调查。不过警察局本身受到大流行的制约已经面临警力不足的问题，无力派出巡逻警官配合联合太平洋的员工。

“他们很努力，但我们都缺人手，”他说。