又放空炮？新西兰当局希望明年开建奥克兰轻轨，轻轨集团：至少还要等三四年（组图）

新西兰交通部长Michael Wood希望奥克兰轻轨明年可以开建，但有人质疑他的愿望是否能够实现。

据Stuff2月9日报道，当Wood宣布政府计划在奥克兰建造轻轨时，Wood说早期建设预计将在2023年开始。

他说，“我们现在已经启动了这个项目，这件事已经被谈论了50年，”他告诉大家，是时候“加快”这个项目的进程了。

“像这种城市大型项目确实需要时间来做规划。然而，我们确实预计早期阶段的审批即将开始，并将于2023年开工建设，”他说。

（图片来源：Stuff）

但是，周二晚上，奥克兰轻轨（ALR）集团表示，初始的时间框架保持不变--至少在2025年之前不会开始施工。

国家党交通发言人Simeon Brown对Wood关于明年开始“早期工程”的承诺提出质疑。

虽然Wood坚持认为早期工程将在明年开始，但他说内阁仍在等待“详细的商业案例”--而这预计要到2023年底完成。

Simeon Brown（图片来源：Stuff）

行动党交通发言人Simon Court说，ALR的时间框架很清楚--规划和审批的时间长达4年。

他说，“他们将花费数年的时间来重新安置轻轨沿线数百公里的服务，购买土地，然后获得规划许可。”

“在下一次选举之前，将不会有任何东西建成。事实上，如果在2030年之前有任何东西建成，我都会感到惊讶。”

（图片来源：Stuff）

Wood和财政部长Grant Robertson于1月28日确认，政府将支持从奥克兰市到机场的轻轨建设提案。从奥克兰海滨的Wynyard Quarter到Mt Roskill，它将在隧道中行驶，之后，在地面上经过Onehunga和Māngere到达机场。

轻轨总成本预计为146亿纽币，但当局表示，成本可能飙升至240亿纽币。但Wood表示，这个爆炸性的数字只是一个“推断”。

Wood还表示，轻轨最终将连接到第二座海港大桥。

奥克兰轻轨集团在周二的一封公开邮件中表示，他们正在进行三到四年的“规划和审批”，包括与相关部门沟通，以确认轻轨站点位置。

（Jessie）