等不到解封，台湾惨遭国际邮轮市场抛弃、今年恐无船进驻（图）

历经长达七个月的停航，“探索梦号”邮轮好不容在去年底正式复航，不过却因买气惨，再加上母公司财务出状况，导致探索梦号只能停驶，如今又传出法国六星级庞洛(Ponant)邮轮，原本向交通部门申请5月在台首航等计画，却因迟迟等不到核可，已决定放弃台湾市场，改部署澳洲，公主邮轮蓝宝石公主号原规画5月在台启航，也因等不到核可，已在官网宣布首航要在美墨地区。

业者直言，台湾原本是亚洲第一个开放邮轮复航的，但当各国都在复驶邮轮之际，台湾却落入没有邮轮的窘境，影响很大，最痛心的恐怕是基隆市长林右昌和高雄市长陈其迈了。

实际上，前年因为台湾疫情控制得宜，探索梦号的复航，也让它成为亚洲第一个复航的邮轮公司，也让台湾受到全球瞩目，关心邮轮复航状况，不料今年第一季，当各国的邮轮都在复航之际，全球邮轮复航率甚至达到七成，台湾却落入没有邮轮的窘境。

雄狮旅游总经理游国珍表示，前年探索梦号刚开始复航的时候，全世界的邮轮都想要进来台湾，包括皇家加勒比、ＭＳＣ地中海邮轮、歌诗达邮轮、公主游轮等，都有提出申请，不过由于前年底台湾爆发本土疫情，随后去年五月又进入三级警戒，申请案件就被搁置，好不容易去年底探索梦号复航，庞洛邮轮、公主游轮也随之提出申请。

不过游国珍证实，日前受到法国方回函，提到因为台湾申请核可的时间点不明确，所以确定庞洛邮轮不来了，今年第二季、第三季改在澳洲部署；另，公主游轮蓝宝石号虽然还在递件中，但却已在官网宣布6月25日要在美墨地区首航，由于公主游轮目前正在新加坡装配中，如果今年三月没有核可的话，等同于台湾今年将完全没有邮轮。

游国珍直言，这影响其实蛮大的，毕竟邮轮对台湾的经济产值很大，一艘中型的船，可以搭乘两、三千人，等同十架大型飞机的乘载量，不仅可以带动本土观光，还有港口税收、台湾农特产品运补等，吃的用的都可以带来营收，这也是为什么全世界各国港口都在投注预算做邮轮码头。

游国珍也提到，基隆港的旅运大楼花了好几亿元，预定今年完工，但现在没有邮轮要进来，一开张马上就变成蚊子馆，更何况没有旅客上下船，又要怎么招商，最后只好变成像高雄港旅运大楼那样做无人机的舞台，实在是蛮可惜的。

游国珍表示，不解为什么整个申请流程要这么久，花了一年的时间都还没有核可，政府的行政效率确实比较差一点，没有邮轮进驻台湾的结果，最痛心的恐怕是基隆、高雄的两位市长。

游国珍强调，政府其实应该要长久规划，不要只看跳岛旅游，毕竟台湾的地理位置很棒，港埠设施也不错，可以把基隆港打造成前进东北亚的枢纽，高雄港则是前进东南亚的枢纽。