国泰港航加7航班 高校港生优先订票（图）

下月为开学月份，又是留学生坐飞机回校的季节，航空业再次迎来高峰期。业界消息指，未来一至两个月机位异常紧张，其中整个九月份飞往英国伦敦的机位已一票难求，经济舱机票更高达四万元一张。目前唯一开办前往伦敦直航的国泰航空，即使近期加尽航班，亦未能应付需求；直航机位不足之下，有留学生需要以转机方式前往目的地，也有家庭改变策略，改由其中一位家长陪同出发，甚至让子女独自前住。此外，教育局推出内地高校港生入境内地便利措施，国泰及港航特别加开航班，助学生如期北上开。

由于机票难求，部分家庭变阵，让子女独个儿出发。

教育局日前推出便利内地高校港生入境内地的措施，截至昨午五时，当局共收到六百九十九宗个案申请，以广东省及福建省作为目的地者较多，其中五百九十九人选择取道陆路入境，佔八成六。其中四百五十宗个案已获批，当局已向学生发送电邮，通知核实结果及后续安排；另约二十宗个案因重複申请，或未能确认学生身分等原因，不获处理。

为配合便利措施，国泰航空及香港航空将特别加开航班，并优先为学生开通特别订票通道，配合学生如期赴内地开学。国泰加开航班包括八月二十七日往北京的CX390、三十日往武汉的CX924、往厦门的CX978；下月六日往厦门的CX978，及下月十二日往杭州的CX958；港航则加开八月二十九日往南京的HX216及下月六日往杭州的HX112。当局早前呼吁有需要学生，在今日或之前提交电子表格，以便当局尽快把资料送交内地核实，早日安排起行。    

全球旅游业复甦反弹，多个国家的机场自今年春夏季起出现打蛇饼及大排长龙的情况，但航空公司加开航班却面对两大难题。其中，英国伦敦希斯路机场七月起限制每日离境旅客人数至十万，措施持续至十月；英国航空亦宣布在明年三月底前取消往返该机场的一万个航班。消息指，机场更不准本港航空公司卖飞，曾一度要求缩减航班。

经济舱机票索价竟逾4万

此外，港府本月中起放宽入境人士检疫期至“三加四”，惟客机机组人员检疫期未见放宽，维持在三天酒店检疫。当局又规定，在港短暂逗留而不会进入社区的机组人员仍须接受闭环式安排，导致外国航空公司亦不欲前来香港。在严苛的检疫限制下，本港航空业流失大量人手，仅存人手流转慢，生产力较低，以至运力难以大幅提升。

随踏入开学月份，未来一至两个月机位亦变得异常紧张，其中前往英国机位最为供不应求。消息人士指，疫情前每日共有约四千人乘搭由本港出发往伦敦的直飞航班，国泰佔约六班、英航两班、维珍一班，班班爆满；至于内地一日则有十多班。疫情爆发后，每日只有一至两班机到伦敦，另有一班到曼彻斯特；为免大量人涌入境内，增加传播风险，本港现时一星期只有两班机飞往北京。

消息人士形容，近日机位严重不足，“加极都唔够”。他解释，绝大部分留学生在六、七月返港，至九月中小学开学，或大学最迟十月初开学，便会回校。

他续指，整个九月到伦敦的航班经已额满，有经济舱机票高达四万元一张，经新加坡或中东国家转机的航班亦爆满。机位紧张之下，不少家长以千方百计协助子女，包括以转机方式飞往欧洲，新加坡和杜拜均是热门的转机地点。

12岁以下获安排“飞行保母”

然而，航空界留意到，部分家庭也要改变策略，“以往可能是父母一起陪伴子女前往开学，现在可能只有一位家长陪伴，再不是就只有子女一个人去。”以国泰航空为例，十二岁以下的小童可预订未成年旅客服务，航程期间会有“飞行保母（flying mom）”作为监护人，待到埗后学校亦可按家长要求派人接送。消息人士强调，航空公司未来一至两个月“已夹硬加（机位）到尽”，强调并非刻意抬高机票价格。