数据揭示住房开发新策略：悉尼一地已成最热门区域！（组图）

在过去15年间，悉尼新增的一半住房都有一个共同点：距离火车站不到1公里。

文｜Matt Wade

编辑｜Bryce

封面来源｜SMH

在过去15年间，悉尼新增的一半住房都有一个共同点：距离火车站不到1公里。

2016年至2021年间，悉尼铁路站附近的住房建设增长尤其强劲，近110,000个新住房建在距离悉尼火车站1公里以内，而前五年这一数字不到60,000个。

KPMG 最新的住宅开发模式研究发现，在2006年至2021年间，悉尼新增了430,000个住房，近60%的是公寓，25%是独栋房屋，16%是半独立房屋。研究还发现，悉尼过去15年新增的住房中，49%位于火车站附近1公里内。

该研究的作者、KPMG 城市经济学家 Terry Rawnsley表示，这些发现表明在火车站附近进行好的规划对城市的住房需求至关重要。

“火车站对住房供应产生了重大影响，”他说。

住房供应短缺，尤其是在好区的供应，被认为是推高悉尼房价和租金的原因。

(数据来源：KPMG)

Rawnsley说，虽然悉尼在2016年至2021年间的住房建设快速增加，但在此之前的十年中，悉尼“没有大量建造住房”。他说，这个“历史性的住房供应缺口”仍影响着悉尼的住房可负担性。

Wentworth Point--Sydney Olympic Park在过去15年中新增的住房数量在火车站附近的1公里内最高，达到了7166个。接下来是Mascot（6154）和Zetland（5882），它们都位于悉尼机场线上，该线路于2000年开通。

Rawnsley表示：“过去20年建成的铁路线开辟了新的开发前沿。”

本世纪以来，许多沿线较为古老的悉尼城区也经历了显著的住房开发。在2006年至2021年间，距离火车站1公里以内新增住房数量排名前20的城区中，包括悉尼北岸的Gordon-Killara。

(数据来源：KPMG)

Rawnsley表示，必须寻找在悉尼火车站附近进行住宅开发的新选项，以确保住房供应跟上城市的增长。

“过去五年已经提供了大量供应，但我们需要将更多供应放入系统中，并确保我们将其放置在合适的位置。”他说，“我们必须做得更好，也必须更快地做到，以试图减轻住房压力。”

自2006年以来，距离火车站1公里内新增的住房中，87%为公寓，11%为独栋房屋，2%为半独立房屋。在过去五年中，悉尼在距离火车站不到5公里的区域内增加了三倍的住房数量。

Rawnsley表示，现在悉尼很可能会看到更多的位于交通枢纽附近的旧办公楼被重新开发用于住宅。

在澳大利亚最大的四个城市——悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯——2006年至2021年间新增了150万个住宅，其中35%位于火车站附近。

该研究发现，悉尼长期以来专注于Parramatta、Penrith、Campbelltown 和Liverpool等中心，为城市的铁路站周围创造了更多“多中心”的住房开发模式。

“分析显示，每个城市的住房市场都有所不同，在每个火车站周围的区域内，有必要进行适当的土地利用规划和地方建设倡议，以确保提供住房、本地服务和基础设施，以吸引新的住房开发。”Rawnsley说。

（本文内容及信息仅针对澳大利亚)