美国失联观光潜艇或卡在泰坦尼克号残骸中，将是史上最深的深海救援（组图）

这将是有史以来最深的一次海底救援，比历史上最深的海底救援1575英尺（480米）还要深三千多米。

当地时间6月18日，一艘载有5人的小型潜艇，在深海12500英尺（3810米）处失踪。据《每日邮报》6月19日报道，依据该潜艇的氧气支持时间估算，潜艇的氧气将在两天后耗尽。

潜艇所剩氧气将在北京时间周四晚耗尽

当地时间6月18日凌晨4时，这艘名为“泰坦”的小型潜艇下潜，1小时45分钟后与母船极地王子号失联。“泰坦”下潜，是为了带领乘客参观“泰坦尼克号”残骸。

据报道，“泰坦”每15分钟向极地王子号发送一次通信。最后一次发送通信时，“泰坦”应该已漂浮在“泰坦尼克号”残骸上方。

救援人员承认，潜艇可能被困在距离加拿大纽芬兰海岸370英里处，深度约为12500英尺（3810米）。潜艇能提供96小时的氧气支持。

潜艇上载有5人，包括英国亿万富翁哈米什·哈丁，潜艇所属公司海洋之门的总裁斯托克顿·拉什，以及法国籍潜水器驾驶员Paul-Henry Nargeolet。

据《每日邮报》估算，理论上，潜艇的氧气支持将持续到英国时间6月22日中午12时（北京时间6月22日晚7时）。

潜艇或被残骸缠住而无法返回水面

美国《纽约时报》6月19日分析了“泰坦”观光潜艇失联的多种可能原因。美国海岸警卫队海军上将约翰·毛格（john mauger）称潜艇失联区域是一个偏远地区，在这个区域搜救是个挑战。他说，目前海岸警卫队正部署一切可用资源进行搜救。

毛格说，美国和加拿大的飞机正在搜索这艘潜水器，并部署了声纳浮标以帮助水下的搜索任务。救援行动面临很多复杂情况，《纽约时报》报道分析称，对于任何海上搜救行动来说，天气、夜间光线、海况和水温等因素都会影响营救行动，而海下的救援面临影响因素更加复杂、困难。

许多水下航行器都装有声学装置，通常称为声呐，它发出的声波可以被救援人员在水下探测到。但目前尚不清楚“泰坦”是否配有声呐。美媒分析，“泰坦”的通讯设备或者控制升降的压载系统可能出了问题，另一个造成失联的可能原因是，潜艇被残骸缠住而无法返回水面。

历史上最深的海底救援，发生在50年前

目前，美国海岸警卫队、海洋之门公司、加拿大皇家空军都加入了搜救。海岸警卫队负责人怀疑，潜艇可能卡在“泰坦尼克号”的残骸中，他表示救援任务“非常复杂”。

潜艇专家表示，“泰坦”的位置对于载人救援潜艇来说太深了，例如美国海军潜艇的深度极限为2000英尺（609.6米）。目前接近“泰坦”的唯一方法可能是使用遥控潜水器（ROV），预计可以达到20000英尺（6096米）的最大深度。

据悉，这将是有史以来最深的海底救援任务，比历史上最深的海底救援还要深近11000英尺（3352.8米）。

历史上最深的海底救援发生在50年前。

维基百科资料显示，1973年8月29日至9月1日，英国工程师罗杰·马林森和罗杰·查普曼乘坐小型潜水器Pisces III下潜时，被困在海床上。

当时，潜水器的深度为1575英尺（480米），位于距离爱尔兰240公里的凯尔特海。此次救援历时76个小时，多个国家参与救援，最终将两人成功救出。这也是迄今为止历史上最深的一次潜艇救援。

据CNN最新报道，海洋之门发表声明称，他们正在采取“一切可能的步骤”将5名乘客送回安全地带。

此前，海洋之门的网站称，客户不需要任何潜水经验，就可以参加他们的潜水探险。只是有一些身体要求，比如能够在“活跃的海域登上小船”。

海洋之门的顾问大卫·康坎农表示，他们正在努力让遥控潜水器（ROV）尽快到达现场。

与此同时，来自美国和加拿大的飞机也协助在科德角以东900英里和纽芬兰最南端东南370 英里的偏远海域进行搜索。

据悉，“泰坦”在水下无法“自我导航”，他们需要依靠母船的指引，来告诉他们去哪里。

去年也曾发生类似事件，有一艘潜艇偏离航线，失踪了两个半小时才返回，但幸好无人受伤。

这次旅行的票价为25万美元，为期8天。

海洋之门曾将这个探险宣传为“千载难逢的机会”，可以在“12500英尺的海底之旅”中“安全地潜入泰坦尼克号残骸现场”。