东海岸高铁没指望了？澳媒：根本建不起来，原因在这（组图）

连盼头都没了~

每次回国的时候，很多人都会感叹国内四通八达的高铁网络方便又快捷。

反观澳洲，距离首次提出建高铁已经过去了40年，这期间，单是研究建高铁都花了1.5个亿澳元，但直到现在，澳洲高铁连个影都没有。

那澳洲为什么迟迟不建高铁？未来会不会建高铁呢？

对于这个问题，《Sydney Morning Herald》最近发表了一篇评论文章，题目就是《澳洲永远不会建高铁的，原因在这》。

文章的观点很有意思，小微编译出来给大家看看：

首先，澳洲需不需要高铁？

当然需要！

谁会不喜欢高铁呢？它以几乎每分钟五公里的速度把你从一座城市带到另一座城市，不仅快，而且舒适、整洁，安全性也无可匹敌。

根据旅游数据提供商OAG的最新数据，墨尔本和悉尼之间的航线是全球第五大繁忙航线，单是在今年8月就有811000人次往返这两座城市，平均每天高达26,161人。

主张在悉尼和墨尔本之间建造高铁的人认为，这个数据就是澳洲需要建高铁最好的证明。

但需要是一回事，要不要建是另一回事。

一方面，建造高铁的成本非常高。

时速300公里/小时的高铁需要行驶在专门的铁路轨道上，澳洲现有的轨道是不能用的。

专门的高铁轨道需要有架空的电力线，需要有温和的曲度、只有一两度的倾斜度，钢轨要无缝连接，以降低振动和对车轮的冲击。建造起来不仅技术难度高，而且非常烧钱。

上世纪90年代，一项由澳洲联邦政府资助的可行性研究显示，布里斯班-墨尔本的高铁建造成本为330-590亿澳元。

2013年陆克文政府进行的研究显示，这条高铁的成本为1140亿澳元。

最近的研究显示成本又涨了，达到了2000亿澳元。

Grattan Institute在2020年5月发布的报告显示，悉尼-墨尔本的高铁需要澳洲每一位纳税人承担1万澳元的成本。

这么多钱，政府愿意花吗？

另一方面，就算建成了，后续的运营成本也是很高的。很少有高铁可以在没有政府补贴的情况下运营。

这就意味着，那些不在澳洲东海岸居住、平时基本坐不上高铁的纳税人需要为一个对他们没有任何好处的项目提供资金。他们怎么会愿意呢？

另外，澳洲建不成高铁还有一个非常重要的原因：澳航不会同意。

如果你经常关注澳洲的新闻就会知道，澳航和澳洲政府的关系是非常亲密的，澳洲政府像护犊子一样保护着澳航。

上个月卡塔尔航空希望增加飞往澳洲的航班，被澳洲政府以不符合国家利益为由拒绝了。

但澳媒都说，政府这么做其实是为了保护澳航，减少与澳航竞争的国际航班。

只是增加航班都不行，建一条高铁来分澳航的蛋糕又怎么可能实现呢？