“不买就滚！10万的车叫什么叫！”丰田4S店员工辱骂顾客引发热议（视频/组图）

“不买就滚！”“买个10万块钱的车叫什么叫！”

近日，一段江西南昌一汽丰田4S店怒怼消费者的视频在网络上引发高度关注。

“不买就滚！”4S店员工怼顾客

根据视频内容显示，在该4S店内，工作人员与视频拍摄者发生冲突。工作人员在视频中喊道，“不买就滚！”“买个10万块钱的车叫什么叫！”“我们现在不卖，请你们出去可以吗”等，该事件引发热议。

据报道，购车当事人李女士在接受媒体采访时表示，事情发生在国庆假期期间，地点在南昌恒信丰田汽车销售服务有限公司。

李女士称，自己致电该4S店后，店方称店内有车，价格有得谈，但需要她去店里购买，于是她从广州赶到南昌这家店中，但听说他们是要全款买车，就把他们晾在一边，店方希望他们贷款。李女士表示，她爸爸在沟通过程中“嗓门大了一点”，对方就一拥而上。

据红星新闻报道，10月8日，该4S店工作人员否认“言语攻击消费者”，并称“不买就滚”不是其门店销售人员说的。并质疑“为什么不把顾客说的话放出来，把我们的话放出来”，当记者提出店方也可以提供顾客说的话，对方则称“现在掰扯这个没有意义了”。

相关视频发布到网络后引发关注，涉事4S店受到很多网友斥责。有的网友认为，无论如何店家不能以这种态度对待消费者；也有网友认为，相关信息不对称，需要看事情的起因是什么。

记者拨打南昌恒信丰田4S店多个联系电话，均无法接通或者提示关机。该店短视频平台上账号里的相关内容已经被隐藏，联系电话已经提示空号。 

记者致电一汽丰田官方客服，工作人员告诉记者，该事件确实是发生在一汽丰田的经销商处，一汽丰田对此高度关注。对于该事件引发公众不满，厂家方面深表歉意。

涉事4S店道歉

客服回应涉事人员处理：暂无人事变动

10月10日，南昌恒信丰田汽车销售服务有限公司针对店员辱骂顾客事件发布致歉声明，对当事客户及其家人表示最诚挚的歉意。

该公司表示，经调查，10月1日客户通过网上留资，表达了购车意向，10月5日到店洽谈购车事宜。在沟通、商谈过程中，公司员工语言不当，对客户造成情感伤害，并产生不良的社会影响。公司总经理已当面向客户表达了歉意，并取得了客户的谅解。

南昌恒信丰田汽车销售服务有限公司在道歉声明中称，“客户第一”是丰田一直秉承的经营理念，但由于内部管理疏忽，导致了此事件的发生，背离了“客户第一”的经营初衷，对此，公司内部深刻反省，并对涉事员工及管理人员进行了处理。同时，该公司表示，今后一定加强员工培训和管理，认真热情服务好每一位客户。

但大众对于这个道歉似乎并不买账。据了解，10月10日当晚，丰田汽车其他地区还开了直播卖车，不料3万多人涌进直播间，出现了多条谩骂和嘲讽的评论。

据南方都市报报道，10月11日，南都记者联系南昌恒信丰田汽车销售服务有限公司，电话接通后随即被挂断。

一汽丰田官方客服向记者表示，南昌恒信丰田4S店已向顾客道歉，并与顾客达成和解。此外，对于涉事人员的处理，该客服称“暂无人事变动的通知”。当问及日后管理运营的改进措施时，该客服表示，总部暂无计划对各门店店员重新展开培训，顾客体验过程若产生不愉快可与门店协商解决。

为何部分4S店热衷推荐分期购车

据北京青年报报道，不少人在购车时发现，部分4S店热衷于通过各种优惠措施激励消费者贷款分期购车。

在涉事视频的评论区，有不少网友纷纷讲述起自己的买车经历。有网友表示：买车全款的，4S店就要求必须在他们店里买第一年的保险，7000多元。还有网友晒出自己的订单并表示“明明谈好的全款，又让我按揭。”

为何贷款买车和全款车款，最终价格也一样，商家却不推荐全款买车？

中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示，即使贷款购车的最终价格与全款购车相同，车企仍然可以从贷款购车中获得一些间接的好处，这些好处可能包括增加销售量、服务收入、利润和信用数据等方面的收益。例如，贷款购车的方式需要经销商提供更多的服务，包括处理贷款申请、联系保险公司等。这些服务不仅增加了经销商的工作量，还可以为经销商带来更多的服务收入。此外，如果消费者选择贷款购车，他们可能会购买更昂贵的车型或者附加配置，这也可以为车企带来更多的利润。

车企也会考虑消费者的贷款风险和信用记录等因素。如果消费者选择贷款购车，车企可以获得更多的信用数据，这可以为车企提供更多的商业机会和风险评估信息。

袁帅进一步解释，车企的金融公司可能会为消费者提供更加灵活的贷款条件和更优惠的利率，以吸引更多的消费者选择贷款购车。这种优惠政策可以增加消费者对车企金融公司的信任度和满意度，从而促进其业务发展。

此外，一些车企还会与银行等金融机构合作，提供一些优惠政策或者补贴，以吸引更多的消费者选择贷款购车，这种合作也可以促进车企金融公司的业务发展。

“高返佣”对市场环境是一种扰乱和恶化

在分期贷款的过程中，购车者获得了优惠，经销商能获得佣金返点，银行、汽车金融公司等金融机构也可以完成贷款任务，何乐而不为？对此，融易学产业租赁人才研究中心智库专家曾晓伟在接受媒体采访时表示，一些经销商为获得金融机构的高额返佣，会选择将部分佣金贴到车价中或让利给客户，通过各种优惠措施激励消费者贷款分期购车。尽管消费者与经销商都会因分配佣金而获得一定的利益，但“高返佣”实际上仍是对市场环境的一种扰乱和恶化。

曾晓伟表示，“高返佣”式“内卷”在竞争中有立竿见影的效果，但“副作用”也是显而易见的。明明可以低成本运营，但是为了转嫁“高返佣”成本，金融机构可能会采取一些不太好的做法，比如利用贷款期限从3年到5年的延长，返佣会比较高，收取的贷款利息也就相应更多。