规划 | 西悉尼机场2年后启用，Luddenham却仍未重新分区！当地居民：人口已外流，恐变“死城”（组图）

据《每日电讯报》报道，在等待官员们在地图上画线确定最终分区方案时，西悉尼一个小镇的居民感觉自己的社区正在消亡，这是所谓的“航空城”发展延误的最新例证。

距离Badgerys Creek新机场的启用仅剩2年的时间，Luddenham的当地居民仍不知道他们将被允许如何处理自己的房产，因为他们仍在等待新州政府对该小镇进行重新分区。

据《每日电讯报》披露，柯民思政府在选举中承诺将优先对该地区进行分区，但将近一年后，焦虑的当地居民仍在等待答案，他们指出，学校入学人数的急剧下降证明了人口出现大规模外流。

新州政府表示，在联邦政府最终确定西悉尼机场周围的飞行路线之前，不能对该城镇进行重新分区，理由是噪音的潜在影响。

但由于新的飞行路线尚未确定，Luddenham的居民仍面临着痛苦的等待。

西悉尼国际机场将于2026年开放。

“这一决定拖延的每一天，都在危及城镇的未来。”Luddenham Progress Association副主席Wayne Willmington说：“社区居民已经对政府在选举中做出的确定城镇规划的承诺失去了信心，人们开始离开这里。”

“这是一代人以来第一次，Luddenham公立学校将只剩下两间教室。”

新州反对党规划发言人Scott Farlow表示：“机场将在2年后启用，政府没有理由坐视不管。”

“Luddenham的居民和业主应该知道他们可以如何处理自己的房地产，他们不应该被新州和联邦政府之间的政治斗争所束缚。”

 “现在是新州政府继续工作的时候了。”

Luddenham居民Glen和Linda Marsden。

据《每日电讯报》披露，尽管获得了超过5亿澳元的拨款，但最近几周，负责建设“航空城”的政府部门只开始建设了一个新的游客中心，而该部门——Western Parkland City Authority的员工人数在3年内几乎翻了一番。

联邦政府的飞行路线计划目前正在公开征求社区反馈意见。

根据该计划，到2033年，Luddenham每天可能会有多达99架飞机飞行，噪音最高可达60分贝——相当于谈话的声音，被认为是可以入睡的阈值。

Willmington说，Luddenham仍是一个“黑洞”，因为它是“航空城”中唯一一个尚未确定分区的地区。

“村庄和社区要生存，就需要人。”

西悉尼机场客运航站楼概念图。

教育厅证实，Luddenham公立学校将于2024年从3个班变为2个班，理由是入学率下降，去年仅有45名学生。

Luddenham居民Glen Marsden说，当地居民正处于困境之中，在指导方针确定之前，他们甚至无法加盖奶奶房或进行扩建。

“目前，一切都停滞不前，每个人都在等待最终结果，这样他们就能有把握地向前迈进。”