我，通过层层考试，50岁在澳航当上空乘，同事还有60岁的（组图）

我叫Kara，从小就渴望自由，希望能去外面的世界探索。后来到新西兰留学、结婚、定居，并跟新西兰老公共同经营夫妻店。

50岁时，我却不甘现状，决定改换赛道，实现年轻时的理想，应聘空乘，挑战不一样的人生。

关关难过关关过，我先从厨房配餐做起，再学习运营方法。哪知空乘之路不容易，一个月的安全培训压力很大，还有大大小小十几次考试。培训里有的班级甚至差不多一半人都被淘汰，我却咬牙坚持，最终脱颖而出。

纸上得来终觉浅，真正处理飞机突发情况才庆幸曾经好好演练过。一位孕妇摔倒在过道，情况危急，看我和同事们如何密切配合，挽救乘客于危难时刻……

（我年轻时和老公、儿女的合影）

我叫Kara，50年前出生在云南昆明，爸爸是一名新闻工作者，妈妈是一名会计。从小妈妈对我要求比较严格，她希望我能和她一样成为一名会计。

但是我本身对数字不太敏感，反倒对语言很感兴趣。妈妈对我愈严格，我愈发叛逆，渴望自己能够像自由的鸟儿，在全世界翱翔。

相比之下，我更喜欢和爸爸待在一起，他性格温和，乐观开朗，而且见多识广，视野开阔，我们的相处就像朋友一样融洽，总是充满乐趣。我也希望自己长大之后，能成为像爸爸一样的人。

（我小时候和父母姐姐的合影）

1992年，我考上了云南大学外语系，和爸爸一样的专业。毕业之后我先后在昆明的一家四星级酒店、越南和广州一家金融设备公司工作过。这些经历都提高了我的沟通能力。在越南，我还自学了越南语，让自己多了一项外语能力。

1999年，新西兰第一次对中国大陆开放留学项目，我得知这个消息后，立刻申请了留学。我一直很想继续在外语方面深造，能够去到说英语的国家继续学习是再好不过了。而且新西兰气候温和、环境优美，政治关系又相对简单。

很快，我就申请到了新西兰奥克兰的一所大学。留学期间我认识了现在的老公，他虽然是新西兰本地人，但他的观念和我很相似，尤其是家庭观念。我们一拍即合，决定在一起。

婚后我们生育了两个孩子，共同经营着房车出租的生意。平时，我们俩一起工作，从打电话沟通客户、到带客户看房车、办理租赁手续、归还后检查房车状况等等大小事宜，我们都亲力亲为。

（我和高中同学的合影）

2018年，我和老公商量之后，决定不再继续经营这家公司。两个孩子都已经上中学了，不再需要我们过多照顾，我们想尝试一些新的工作，探索未知的人生。于是我开始找工作。

但是，找工作并没有那么容易。论经验，在新西兰的这些年，我只是和老公经营一家夫妻店，也没有其他公司的任职经验；论人脉，我除了认识一些店里的顾客，其他的人脉关系近乎没有，很难通过熟人内部推荐来获得工作机会；论年纪，40多岁的我心里很紧张，会担心自己竞争不过年轻人。

但是我不甘心就这样放弃，不管是什么样的工作，我都想做一下试试。

（我们公司里租赁的房车）

一番寻找后，我入职了一家航空膳食公司。一开始我被分配到厨房工作，负责制作飞机餐食。尽管这份工作简单枯燥，我还是非常珍惜这个机会，认认真真对待每一份餐食。幸运的是，一周后，公司运营缺人手，领导一看，我中英文都很流利，便推荐我去做运营。

运营岗位需要很强的沟通能力和协调能力，我需要提前两天跟各家航空公司沟通好需要多少份餐食，有哪些是特殊餐，然后将这些信息传达回公司。

有时候，航空公司在临起飞前，突然通知有临时加的客人，我便要在有限时间里，调度好各个部门，提供相应数量的餐食、餐具，请司机赶在起飞前，运送到飞机上。

我在这个岗位上兢兢业业工作了4年半，一直做到了部门主管的位置。这期间，我见证了航空业起起伏伏的变化，尤其是疫情三年给航空业带来了巨大冲击，甚至有段时间我们部门就剩我一个“光杆司令”。

（我和航空膳食公司的同事们）

不过现在我们部门重新恢复了以前的规模，在我的培训下，新员工们也逐渐上手，可以很好地完成工作。

随着航空业逐渐复苏，各个岗位的招聘规模也重新开始扩大，我不甘平淡的心再一次跃跃欲试。已经在这个岗位上做了这么久，太过熟悉，缺少了一些新鲜感和挑战感。但我很喜欢航空业这种忙碌中有条不紊的节奏感，所以想换一换岗位，继续提升自己。

我先投递了一份机场安检的工作，一个好朋友得知后，建议我可以试试空乘。我听完感觉非常诧异，我都已经这个年纪了，怎么可能做空乘呢？在我的印象中，空乘都是一些年轻漂亮的女孩子。

好朋友不以为然地告诉我，她的妹妹就是47岁申请上的空乘，而且她觉得我的心态积极，工作负责，特别适合做这一行。

朋友的一番话，大大鼓舞了我，有成功的例子在前面，我何不一试呢？于是，我向澳洲航空公司投递了简历。经过网上初次面试、心理测试、小组化面试和最终面试，层层过关，我进入了澳航，飞澳洲到新西兰这条航线。

（我培训合格的证书）

面试中，考官们问我的大多是一些如何处理要求多的客人之类的问题，对年龄、外貌和家庭背景倒不是非常在意。

后来我得知，和我同期入职的新员工里，有三个和我年纪差不多的。除了我们这一批，还有一位60多岁的空乘。所以，在这个领域，年纪大不一定就是劣势。四五十岁的年纪，拥有了更多的阅历和生活经验，能够妥善细致处理各种突发情况，更适合来做服务行业。

正当我放下忐忑的心，准备松一口气，憧憬着做空乘的快乐时，老师告诉我，真正的难关才刚刚开始。第一个任务是完成为期一个月的安全培训。我心想着面试都过关斩将着过来了，一个培训有什么难的？

但是真正进入培训以后，我才发现自己把培训想得太简单了。

做空乘首先要有很强的安全意识。空乘除了要为客人发放餐食等物资，更重要的是要保证乘客的安全。因此，如何在紧急情况下快速响应，有条不紊地应对，是我们培训的重点。

我所就职的澳航已经连续17年都被评为世界最安全的航空公司之一，安全是公司的核心主旨，自然在这方面要求很严格。

（我在墨尔本参加培训）

接下来是相关技能的实训。虽然我的英文很不错，但是毕竟我已经离开学校二十多年了，要在四周时间里，全英文高强度学习还是很吃力的。紧急灭火、紧急疏散、飞机安全知识、急救和生命支持、安全氧气使用、防恐和反劫机技巧等各种知识，我都认真学习，反复练习，直到自己完全掌握。

这期间最难熬的是，每一项知识学习后都会有一个考试，如果有三次考试不通过，就要收拾行李，与空乘岗位告别了。培训之前，老师就给我们打了预防针，说很少有哪一批学员能全部通过的。

在一次次考试的压力下，有的同事因为培训地点在墨尔本，远离家乡，身体水土不服而失败；有的同事考虑到很难兼顾家庭，精力被分散而失败；也看到有的同事没法承受头一天晚上学习，第二天就要考试的高强度，主动放弃而失败。

幸好我的孩子们都长大了，不需要我过多操心，我能全神贯注地学习，终于通过了大大小小的考试，成为一名空乘。

（我和家人在一起）

我们的日常工作是以服务客人为中心。机组人员起飞前聚集一起开一个短会，简要说明本次航班情况和布置任务，散会后我在乘客登机前检查好飞机上的各个设备，确保安全无误，再迎接客人，做好相应的服务。

大部分情况下，机上都是平平稳稳，乘客们都各自安静休息着，直到抵达目的地。每次顺顺利利到达目的地，看着乘客们带着笑容走出机舱，我心中就充满了成就感。

记得有一次，一对老夫妇在走出机舱时，特意给我们所有空乘人员都准备了小礼物，称赞我们的服务很专业。

我当时真的很感动，自己的服务得到认可、尊重和感激，收获了善意的回馈，这份精神上的褒奖，比小礼物中的糖果还甜。

（我在飞机上服务乘客）

当然机上也偶尔有一些小波澜。有一次，我在机上负责发放饮料，一位中国客人对我反馈说，自己被发放餐食的那位空乘人员区别对待了，因为他没有得到自己想要的热餐食，而只是分到了一份冷的沙拉。

出现这个情况，是因为每一趟飞机的餐食都是按比例预订的，热的或冷的，米饭或沙拉，都是有一定配额的。这位乘客因为坐在靠后的位置，热食被前面的顾客选完了。

我跟他解释道，这并非歧视，是真的没有了。他依然不理解，一再催促要我给他再找一份。我只好找出自己的那一份，可是我递给他的时候，他连一句谢谢都没有说。一时之间难过、失落涌上心头。可能正因为同是华人，就更有委屈的感觉。

在国外这些年，我观察下来，发现有一些在外国的华人确实会有一些类似自卑的想法，当发现自己可能被不礼貌对待，或者感觉自己没有得到相同的对待，就会想自己是否被种族歧视了。

但并不是，这只是碰巧赶上的。我真心希望每位在外的华人都不给自己内心套上枷锁，自信一点。

做服务行业，我其实很少记得那些让我不开心的事情，只要能够得到机上乘客一句感谢，那些不愉快的事情就会随之烟消云散。

（我和同事们）

除了服务客人，在飞机上处理紧急情况，是我们真正的必修课和必须打的硬仗。

今年11月份，在一次飞行任务中，当时飞机已经飞离始发城市奥克兰一个小时了。一位女乘客打算去上卫生间，走了一半，突然晕倒在过道上。还好我们另一个同事刚好走在后面，眼疾手快扶了一下她，避免她重重落地。

那位女乘客躺在我同事的怀里，捂着肚子，皱紧眉头，嘴唇发紫，颤抖着说自己的肚子很痛。我见她呼吸急促，赶快拿来了氧气瓶先为她供氧，然后全机呼叫，询问有没有医生或者护士，请求帮助。

好在机上一名医生，医生快速诊断后，为她挂上了点滴。经过询问我们才知道这位乘客怀孕11周，两天前才刚刚从医院出院。情况很危险，有流产可能。

我们赶忙将情况汇报给机长，机长与地面的工作人员沟通后，决定返航奥克兰，以最快速度将乘客送到医院接受治疗。

（和同事们共度圣诞）

随后，我们打开广播，对乘客们简要告知了返航决定和返航原因。播报完毕后，我们一直陪伴着这位乘客，时刻监测着她的情况。

直到飞机返航降落，我们将她送到在机场等待的救护车上，担忧紧张的心情才渐渐平静下来。

飞机上其他乘客，没有一个人抱怨这次返航影响了他们的行程计划。相反，他们都为我们竖起了大拇指，向我们投来了赞许的目光。

他们称赞道：“你们非常专业！我们很庆幸和你们一起飞行，因为，假如发生紧急情况的是我们，一样会得到这样的保护和照顾！”那一刻，我的内心充满了自豪感和成就感，在这个岗位上，再干20年，我也愿意！

我很热爱空乘这个岗位，而且我的家人也都很支持我。老公为我找到了自己喜欢的工作而开心，孩子们也十分新奇我的工作体验，更期待我闲暇之余带他们周游世界。带着这种轻松愉悦的心情，我每次登机服务客人时，又多了几分热情。

（我在印度旅行）

50岁，在这个传统意义上“知天命”的年纪上，我却找到了自己的“命中情岗”。

但我觉得我之前的每一段经历，都跟现在的空乘职业密切相关。读书期间的外语课程为我做空乘打下基础，开夫妻店的经历锻炼我的沟通能力，膳食公司让我认识并爱上了航空业。这一路上，我跟随自己的心意，发挥自己的长处，增强自己的能力，每一步我都踏踏实实。

“莫道桑榆晚，为霞尚满天。”追求梦想，什么时候都不晚。如果你也像我一样，不甘于现状，那就发挥优势，去做自己感兴趣的事吧！要相信梦想与年龄的数字无关，只要心存梦想，一切皆有可能。