比亚迪引领中国电动汽车进军澳洲（图）

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比亚迪等中国汽车制造商正在大举进军澳大利亚市场，因为澳大利亚汽车市场没有贸易壁垒，且政府的电动汽车补贴和税收优惠以及油价高企也让电动车销量激增。

自2022年工党政府上台以来，政府积极推动电动汽车的普及，促进二氧化碳减排。

在全球汽车市场来说，澳大利亚规模相对较小，去年售出120万辆汽车，但由于澳大利亚没有汽车制造业，而且被认为不太可能实施贸易保护主义壁垒，因此对中国汽车制造商具有很大吸引力。

数字显示， 2023年，电动汽车占澳大利亚新车销量的7.2%，高于一年前的3.1%。

虽然特斯拉从中受益匪浅，但对丰田和福特等广泛使用汽油发动机的汽车制造商构成最大威胁的是非高端市场的中国汽车。中国汽车的到来意味着这些传统的进口品牌会失去更多市场份额。

中国电动汽车巨头比亚迪于2022年进入澳大利亚市场，去年销量增长近六倍，达到1.2万多辆。

联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries）的数据显示，这家曾获得美国“股神”巴菲特力挺的汽车制造商目前占据澳大利亚电动汽车市场14%的份额，仅次于特斯拉，后者占据53%的市场份额。

比亚迪澳大利亚经销商EVDirect首席执行官戴维·史密瑟曼（David Smitherman）表示，比亚迪今年将增加两款SUV和一款皮卡车进入澳大利亚市场，使其产品线达到六个。

EVDirect 还将在未来18个月内再开设30家经销店，总数会达到55家，并已开始向Uber等公司进行批量销售。

除了比亚迪之外，中国国有企业上汽集团今年将在其MG品牌下推出三款新车型，包括MG3插电式混合动力车和MG Cyberstar电动跑车，使其在澳大利亚的电动/混合动力产品阵容达到五种。

中国初创公司零跑汽车与总部设在荷兰阿姆斯特丹的斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis）合作进行全球扩张，而澳大利亚也被指定为优先进入的市场。

福特也在澳大利亚市场上有两款电动汽车，据该公司表示另外三款正计划上市。

丰田刚刚推出了首款电动汽车，目前，该汽车品牌在澳大利亚已有九款混合动力汽车。

不过，在欧洲和美国，由于来自中国电动汽车的竞争压力增加，欧盟已对中国电动汽车制造商是否从国家补贴中受益从而导致不公平竞争展开调查，而美国已对中国制造的汽车是否构成国家安全风险展开调查。

但堪培拉和北京之间的关系在经历了多年的紧张之后已经回暖，双方都同意翻开新的一页并扩大合作。阿尔巴尼斯政府没有表现出任何担心中国汽车会带来网络安全风险的迹象。

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