中国游客无人生还！泰国顶奢酒店私人飞机坠毁，50万一晚！专家揭7疑点：越想越诡异（组图）
本文综编自ETtoday新闻云、泰国网传媒，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
泰国北柳府（又称差春骚府）22日发生空难，一架载著5名中国籍旅客的小型飞机在空中爆炸后，垂直90度坠毁地面，导致飞机直接插进10公尺深泥地。机上的5名乘客与4名机组人员全员罹难。
然而有专家指出此次空难的7项疑点，包含天气晴朗、机长经验丰富以及飞机并未自动发送求救信号等。
泰国私人飞机坠毁致9人遇难
人体残骸洒落一地
据悉，该架飞机于当天下午14:46起飞，计划降落在达叻府Mai Si岛（阁骨岛附近）的私人机场。但飞机于下午14:57失去联系，坐标为距机场18.7海里的东南方位置。
而据泰国相关部门消息，上述飞机是在北柳府邦巴功县Khao Din镇区域失事坠毁，机上共载有9人，分别是2名泰国飞行员、2名泰国服务员和5名中国游客，事故导致上述人员全部遇难。
具体人员信息如下:
中国游客ZHANG JINGJING,12岁；
2.中国游客YIN HANG,13岁；
3.中国游客ZHANG JING,43岁；
4.中国游客TANG YU,42岁；
5.中国游客YIN JINFENG,45岁；
6.泰国飞行员蓬萨（音译）,30岁；
7.泰国飞行员阿努查上尉（音译）,61岁；
8.泰国乘务员娜帕（音译）,35岁；
9.泰国乘务员素丽育帕（音译）,26岁。
事故发生后，泰国相关部门集结约300名工作人员展开紧急搜救行动，还成立了专门的委员会负责调查此次事故。
目前，搜救人员现已在现场挖出10米深坑，并陆续发现了人体遗骸和飞机零件，如手掌、手臂、头骨、游客身份证等，但由于飞机是头部朝下坠落至泥泞地面且有一定深度，而当地正值涨潮期，使得搜救行动十分困难。
与此同时，据飞机所属公司搜救人员称，目前已发现飞机尾部和机翼残骸，但头部和机身尚未发现，仍有待继续搜寻。而相关部门还准备了救护车等，以将搜寻到的人体残骸送往核实身份。
出事飞机为顶奢酒店配备
50万一晚，全球仅4家
据了解，坠毁的飞机为一架塞斯纳208“大篷车”小型飞机，注册号HS-SKR。
泰媒披露，该架飞机是泰国顶奢酒店、达叻府阁骨岛知名五星级酒店索尼娃奇瑞（Soneva Kiri）的私人飞机，该酒店住宿价格每晚最高达50万泰铢（约合10万元人民币）。
泰媒称，上述坠毁的私人飞机目的地在Koh Mai Si岛机场，即索尼娃奇瑞机场，为索尼娃奇瑞酒店的私人飞机场。该机场停机场累计有3架飞机，其中包括2架塞斯纳208“大篷车”小型飞机、1架萨博340B短程双涡轮旋桨飞机。
据悉，该酒店在中国多个平台的宣传中提到，全球仅有4家酒店、而泰国仅有1家，酒店别墅每晚均价在10000元人民币起步，套餐通常是亲子游系列，入住酒店涵盖曼谷往返私人小飞机接送。有国内旅行社曾推出该酒店4天3晚的度假套餐，成人价格为16000-19000元人民币不等，目前已有旅行社下架了这一产品。
泰媒还补充道，多年以前，泰国女星Yam曾入住过该酒店，当时酒店发生火灾事故，多位泰国明星艺人都曾入住过该酒店。
8月22-23日，“坠机”词条霸榜泰国推特热搜，多数泰国人均在该词条下讨论上述酒店。
坠机事故疑点重重
根据thaiger报导，航空新闻和航空知识网站飞行员的秘密纪录表示，这起空难的种种情况都不符合常理，并指出7个可疑之处。
飞机起飞当天天气晴朗，几乎没有积云，也没有下雨。因此，天气应该不是导致事故的因素。
飞机从曼谷素万那普机场飞行大约10到20英里时坠毁，当时飞机的飞行高度不高，但塔台本来就允许飞机在刚起飞不久时的飞行高度不用超过3000到5000英尺。
坠毁飞机的机种为由西斯纳（Cessna）制造的Grand Caravan，是一架小型、多用途、由螺旋桨驱动的客机，最高可容纳12人（包含2名飞行员）。平均飞行速度为每小时120到150海里，约220到300公里。而这种飞机无需配备飞行记录器（黑盒子）。
通常这类飞机应配备紧急定位发报机（Emergency Location Transmitter，ELT）装置，这是一款位置识别装置。如果飞机坠毁，该装置会自动向各种航空无线电频率发送求救信号，并识别飞行位置以便救援单位提供援助。但是坠机事故发生时，却没有人收到SOS信号。
不幸罹难的机长是一位经验丰富的飞行教练，也是该架飞机的所有者，他拥有丰富且高超的飞行技能，不仅如此，副驾驶也被认为是技术优良的知名飞行员。
飞机被发现时，以机鼻向下垂直90度坠毁，机身插进10公尺深的泥地中。从附近村民提供的事故影片中，坠机时仍可以听到引擎运转的声音。这意味著在机头先行坠地之前，引擎仍有动力，这与飞行原理相反。Grand Caravan的机型设计具有极高稳定性，即使是引擎熄火，飞机仍能持续滑行一段距离。因此，从机鼻先行坠地的可能性非常小。
如果飞机的引擎失效，飞机仍可以调整螺旋桨叶片的角度以减少阻力。飞行员也都接受过在引擎故障的情况下必须遵循的程序训练。机长必须选择一个相对安全的降落地点，那个地点绝对不能是沼泽地或泥地。
本文综编自ETtoday新闻云、泰国网传媒，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
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