Civic获5星、CR-V和ZR-V被评为4星，ANCAP公布Honda车款测试成绩，年底CR-V能获TNCAP几星评等（组图）

Civic获5星、CR-V和ZR-V被评为4星，ANCAP公布Honda车款测试成绩，年底CR-V能获TNCAP几星评等？

澳洲 ANCAP 近期公布了 Honda 旗下 3 款车系的测试成绩，包含了 CR-V、ZR-V 和 Civic，主要也是沿用 Euro NCAP 的结果，但同时也强调当地车型的规格配备和欧洲市场会有不同；这之中 CR-V 与 Civic 目前也都有在国内贩售，而最后的测试成绩中，Civic 获得了 5 星肯定，不过仅限于 e：HEV 车型，主要也在于汽油车型并未在欧洲市场销售，而汽油和油电车型的安全配备则有些差异，至于 CR-V 和 ZR-V 则都是被评为 4 星。

不过国内消费者最关注莫过于 CR-V 的部分，因为 5 代 CR-V 先前在 TNCAP 仅拿到 3 星也引起不小讨论，如今台湾本田此前也宣布 CR-V 将自费参加，成绩也将会在年底来公布，届时是否能一雪前耻也相当值得关注。

Civic 获得了 5 星肯定，不过仅限于 e：HEV 车型，主要也在于汽油车型并未在欧洲市场销售，而汽油和油电车型的安全配备则有些差异。

ZR-V 得到 4 星。

CR-V 被评为 4 星。

Honda Civic e：HEV 先前在 Euro NCAP 获得了 5 星肯定，而这回 ANCAP 所公布的成绩中 Civic e：HEV 同样也得到 5 星评价，不过 ANCAP 也强调，Civic 汽油版并没有在欧洲市场销售，同时配备上也与油电车型有所差异，包括汽油车型并未有中央安全气囊、后座侧胸保护气囊、速限号志识别与限速系统、后座安全带未系提醒等等，因此 ANCAP 表示无法确认汽油车型再经过同样测试下是否能缴出相同成绩，因此汽油车型现阶段是未评级的状态。

Honda Civic e：HEV 先前在 Euro NCAP 获得了 5 星肯定，而这回 ANCAP 所公布的成绩中 Civic e：HEV 同样也得到 5 星评价，不过 ANCAP 也强调，Civic 汽油版并没有在欧洲市场销售，同时配备上也与油电车型有所差异。( 图为 Euro NCAP 测试 )

看到 Civic e：HEV 成绩部分，4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩，依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 与 82% ( 13.32/16 ) ，包括前座正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助都是标配，至于自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。

看到 Civic e：HEV 成绩部分，4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩，依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 与 82% ( 13.32/16 ) 。( 图为 Euro NCAP 测试 )

采用 Civic 平台架构所打造的 ZR-V，虽然先前在 Euro NCAP 已获得 4 星的分数，不过 ANCAP 提到当地贩售的车型在一些结构上有所不同；首先就是澳洲的 ZR-V 保险杆并不一样，这多少也会影响到某些撞击测试时的表现，另外一个不同点则是在于欧洲车型在后门上增加了 1 根横梁，而在澳洲市场则是没有。

虽然澳洲 ZR-V 在一些细节上与欧规不太相同，但最后 ZR-V 同样也获得 4 星评级，细项测试成绩分别为成人防护 79% ( 31.92/40 ) 、儿童防护 88%( 43.25/49 ) 、行人防护 81% ( 51.12/63 ) 、安全辅助 68% ( 12.41/18 ) ；安全配备上同样标配了正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助，自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。

采用 Civic 平台架构所打造的 ZR-V，虽然先前在 Euro NCAP 已获得 4 星的分数，不过 ANCAP 提到当地贩售的车型在一些结构上有所不同，但最后 ZR-V 同样也获得 4 星评级。( 图为 Euro NCAP 测试 )

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的评级，不过若选配了安全技术套件后则可以达到 5 星，然而在澳规 CR-V 却无法选配系统更丰富的 Honda Sensing 360 系统，因此最终成绩也就被评为 4 星；至于 4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩，依序拿到 88% ( 35.23/40 ) 、88% ( 43.25/49 ) 、76% ( 48.48/63 ) 与 82% ( 12.26/18 ) 。

标准配备上同样有正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助，另外自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。不过 ANCAP 提到，CR-V 第三排儿童安全座椅固定装置并未很完善，强调车辆第三排并不适合来载幼童。

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的评级，不过若选配了安全技术套件后则可以达到 5 星，然而在澳规 CR-V 却无法选配系统更丰富的 Honda Sensing 360 系统，因此最终成绩也就被评为 4 星。( 图为 Euro NCAP 测试 )

从 Honda 几款车型的测试结果来看，大家应该最关心的莫过于接下来会在年底公布、自费参加 TNCAP 的 6 代 CR-V，不过就以 TNCAP 开办以来，客货车认证的车型接受测试最终成绩都未到非常出色，包括 5 代 CR-V 与 Kuga 都是拿到 3 星，同样是自费参加的 X-Trail 则是拿到 4 星，而第 6 代 CR-V 在 Euro NCAP 和 ANCAP 最终也都仅拿到 4 星；在美国 IIHS 部分，虽然 2023 年度是拿到 Top Safety Pick+，不过 2024 年度在测试标准加严下，最终成绩是为 Top Safety Pick，届时国内的 CR-V 在 TNCAP 能缴出几星成绩也值得期待。

从 Honda 几款车型的测试结果来看，大家应该最关心的莫过于接下来会在年底公布、自费参加 TNCAP 的 6 代 CR-V。