悉尼重大城市规划！目标新建10万套住宅，建立全新公共交通网络（组图）
据《每日电讯报》2月6日报道，悉尼内西区或将迎来大型开发项目，预计新建10万套住房。
一位悉尼市长提出了一项富有远见的规划，旨在彻底改造Parramatta路。
这项计划不仅将在澳洲历史最悠久的公路沿线兴建大量高层住宅，还将升级现有的公共交通系统。
内西区市长日前公布了一项雄心勃勃的愿景，计划在Parramatta Rd沿线新建10万套住房，并全面升级公共交通网络。
这位市长表示，这一大型开发项目有望缓解悉尼长期存在的住房危机。
（图片来源：《每日电讯报》）
Burwood市长John Faker在接受《每日电讯报》采访时透露，这项前瞻性计划旨在重振“澳洲最糟糕的道路”。
计划包括建设轻轨线路或无轨电车，以支持在这条历史悠久的公路沿线大规模兴建的高层住宅。
Faker向本报详细介绍了这份蓝图，涉及Burwood North至Broadway之间9公里长的Parramatta路段。
该计划将终结过去零散的开发模式，重振这一极需提高密度和商业吸引力的地区。
他还呼吁成立一个专门的规划机构来监督这个项目，确保彻底改变过去20多年来的不作为状况。
（图片来源：《每日电讯报》）
Faker建议，该机构应包括州政府代表和覆盖该地区的四个地方议会的代表——Burwood、Canada Bay、Inner West和悉尼市。
“我在议会工作了20年,每届州政府都曾为Parramatta Rd提出过方案，但最终都不了了之或被搁置。”
“我们需要一个机构来确保实现这样的愿景，以快速公共交通为核心，建设高密度住宅。“
Canada Bay市长Michael Megna对Faker的观点表示支持。
他说：“自从90年代末我担任Drummoyne市长以来，就一直有人谈论要对Parramatta Rd采取行动。”
“现在你看到的建筑看起来摇摇欲坠，又旧又满是涂鸦，有些甚至像是被废弃了。”
“我们需要制定一个整体规划，而不是零碎的方案，作为议会我们也想参与其中。”
Faker表示，Burwood市议会已经为Parramatta Rd附近的一个地区采纳了总体规划，该规划将在拟议的Burwood North地铁站周边提供近9000套住房，该地铁站计划于2032年投入使用。
“这个Burwood North区域的总体规划得到了90%以上居民的支持。”
恰逢Faker公布这一计划之际，悉尼商业协会负责人Paul Nicolaou正敦促新州政府将注意力集中在Parramatta Rd上，而不是Glebe Island港，作为新的高密度住宅项目的选址。
Faker表示，如果政府支持这一计划，新的公共交通选择可能在3到4年内推出,随后将大规模建设高密度住宅。
他说：“这是一个15年的规划，我们的目标是发展宜居的高密度住房，同时配套商业、零售和餐饮区，为我们的社区创造真正的村落氛围和林荫大道。”
“我们计划在Parramatta路的中央设置轻轨或无轨电车，也就是所谓的无人驾驶巴士，它们将提供频繁的上下车机会，两侧各保留两条机动车道。”
“如果我们做得好，这不仅可以完成国家住房目标的一大部分，还能重振澳洲最糟糕的道路。”
“这条道路一直在恶化，除了高峰时段外几乎没有连通性，难以支持周边的商业发展。”
（图片来源：《每日电讯报》）
Faker表示：“如果向开发商提供500万平方米的建筑面积，并对每平方米征收1000澳元的费用来支持新的交通基础设施，就可以筹集50亿澳元的资金。”
“这是一个重大的基础设施机遇，将创造新的就业机会，更好地连接现有工人与他们的工作场所，并为悉尼的公共交通网络提供急需的补充。”
议会委托的顾问建议，轻轨可以提供每8分钟一班的高频服务，在专用线路上每小时可运送6000人，每年可运送1500万人。
它将取代现有的每10到20分钟一班的公交服务。
根据这一愿景，高层开发将只在Parramatta Rd附近或紧邻的地方进行，使得远离这条主干道的地方能够保持多样化的住宅类型。
Faker说：“我们现在正在创造更多的垂直社区，我们议会辖区35%的人选择住在公寓里。”
“但你不希望所有的居住方式都是公寓。”
“你希望有一个平衡，既有复式住宅、联排别墅、半独立式住宅，也有独立式住宅和大块土地上的房子。你希望在Parramatta路上有更高的密度。”
新州政府发言人表示：“Parramatta Rd是一条关键走廊，必须在为悉尼创造新的住房和就业机会方面发挥重要作用。”
（Krystal）
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