浅析：哪些战机可以投放FAB-3000滑翔制导炸弹？全部需要进行改装

好像俄罗斯重新生产FAB-3000航空炸弹的话题热度已经过了，但不妨碍本人在这里详细说一下。

俄罗斯国防部长绍伊古视察弹药厂的视频截图，旁边是一枚FAB-3000航空炸弹。

3月21日，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古视察了下诺夫哥罗德地区的一家弹药制造企业，在俄罗斯官方视频中，出现了一枚全新生产的FAB-3000航空炸弹。这是一种重量为3000千克的重型航空炸弹，考虑到这种重达3吨的大杀器是全新生产的，不能不让人联想到俄军正在准备攻击乌克兰的坚固防线。

工人正在为航空炸弹装填炸药。左侧两枚为FAB-3000，右侧三枚为FAB-1500。

这种苏联时代的重型航空炸弹可以轻松摧毁各种防御工事、建筑物和道路，破坏半径35米，但破片和掀起的碎片使其杀伤半径增加到150米。当然，FAB-3000在攻击北约军事专家指导修建的加强型永备防御工事时，其毁伤效果要打折扣。不过，FAB-3000制造成本很低，能够大批量生产。目前可以找到FAB-1500航空炸弹的生产成本约3200美元，由此可见FAB-3000的生产成本也并不高。

曾引起轰动的俄罗斯滑翔制导炸弹，由FAB-1500航空炸弹和UMPK套件组成。

炸弹威力再大，打不着也白搭。为了提高命中精度，俄罗斯研制了UMPK套件。这种套件包括一对弹出式弹翼，通过三条钢带固定在弹体上。UMPK套件一直延伸到航空炸弹的尾部，并在末端配备一个V形尾翼。在提高命中精度的同时，还能够提高射程，让载机可以尽量远离敌方的防空系统。俄罗斯方面表示，目前为FAB-1500航空炸弹研制的UMPK套件完全可以进行放大，安装到FAB-3000航空炸弹上，这样重量超过3吨的超级滑翔制导炸弹就诞生了。

FAB系列航空炸弹。

现在FAB-3000已经可以改装成滑翔制导炸弹了，接下来就出现一个更难的问题，用什么飞机把它投放出去。关于这个问题，本人看了多位俄罗斯军事作者的文章，他们对这个问题都有争论。本人只能综合考虑一下，给大家一个相对保守的答案。首先要说的是，图-22、图-95、图-160都可以携带和投放FAB-3000，但考虑到这些战略轰炸的巨大价值，不太可能执行这类战术轰炸任务，将其排除在外。当然，不排除在未来哪个时候，俄罗斯空天军远程轰炸机部队在绝对安全的情况下奉献一次创纪录的表演。

米格-31K可以挂载“匕首”空射弹道导弹。

米格-31K

相信这个答案会让许多人想不到。米格-31K是专门由截击机改装而来的空射弹道导弹载机，它可以发射“匕首”高超音速导弹。“匕首”导弹重量超过4吨，弹径1.2米，而FAB-3000重约3吨，弹径1米，即使安装UMPC通用滑翔制导套件之后，米格-31K仍然可以轻松携带并投放。

携带“匕首”导弹的米格-31K。

米格-31K的优势在于其高速性能，它可以携带FAB-3000滑翔制导炸弹加速到UMPC套件强度允许的最高速度时投放，这样可以获得最远的射程。当然，米格-31K也有缺点，从飞行员的评价来看，米格-31K的操控性比苏-27系列要差，这个缺点可能会通过对飞行员的高度专业化训练进行弥补。即使是具有发射“匕首”导弹资格的米格-31K机组，还要接受投放FAB-3000滑翔制导炸弹的训练。

下诺夫哥罗德“雄鹰”厂对米格-31进行现代化改装。

米格-31已经停产，这是一种“不可再生资源”，但是，还有解决方式。那就是将封存的米格-31截击机进行现代化改装，使其升级到米格-31K的标准，从而使其可以投放FAB-3000滑翔制导炸弹。毕竟俄罗斯空天军现役的米格-31K，都是由米格-31截击机改装而来。并不排除米格-25截击机通过升级方式，可以使用FAB-3000滑翔制导炸弹的可能性。

苏-34是俄罗斯空天军主力战斗轰炸机。

苏-34

如果说，米格-31K已经向我们展示了使用FAB-3000滑翔制导炸弹的能力，作为俄罗斯空天军主力战斗轰炸机的苏-34却没有直接展示出这样的能力，只能通过一些推测来探讨苏-34使用FAB-3000滑翔制导炸弹的方式。有传闻称，俄罗斯正在研制的苏-34M，可以发射“匕首”空射弹道导弹。如果这些传闻属实，那么苏-34M当然具备使用FAB-3000滑翔制导炸弹的能力。

苏-34飞行员在起飞时，检查翼下挂载的滑翔制导炸弹。

通过网络上的图片和视频，可以发现苏-34是俄军投放滑翔制导炸弹的主力机型。苏-34最大有效载荷达到12.5吨，满油状态仍然可以携带10.4吨弹药。需要说明的是，FAB-3000巨大的重量决定了它不可能挂在苏-34任何一个挂架上，只能挂在机翼内侧四个挂架（左右各二）和机腹中线挂架上。

苏-34机腹中线挂载PTB-3000副油箱。

我们可以将PTB-3000副油箱当作FAB-3000滑翔制导炸弹的替代品，推测苏-34战斗轰炸机使用这种弹药的能力。PTB-3000副油箱可以容纳3050升航空煤油，这些燃油重量为2440千克，副油箱自身重量约300千克，两者相加为2740千克。尽管与FAB-3000滑翔制导炸弹超过3000千克的重量还有距离，但可以作为参考依据。苏-34能够在机腹中线携带PTB-3000副油箱，推测苏-34在携带FAB-3000滑翔制导炸弹时，可以使用机腹中线挂架。

携带三个PTB-3000副油箱的苏-34战斗轰炸机。

在苏-34战斗轰炸机进行超远距离飞行训练时，该机可以携带三个PTB-3000副油箱。值得注意的是，为了避免巨大的副油箱干扰起落架舱盖，使用机翼中央的挂架挂载PTB-3000，这样的能力不得不让人感慨苏-34的身板儿真是结实。由此可以看出，苏-34可以用五个位置挂载FAB-3000滑翔制导炸弹。但是，考虑到挂载三枚FAB-3000会严重影响苏-34的机动性，在实战中，可能最多只是通过机翼挂架携带两枚FAB-3000滑翔制导炸弹。

苏-34M最大载弹量提高到12吨。

值得注意的是，俄罗斯正在研制的苏-34M战斗轰炸机将配备苏-35S战斗机上的AL-41F1S发动机，单台最大推力可达14.5吨。与之相比，苏-34安装的是两台AL-31F M1发动机，单台最大推力为13.3吨。在新型发动机的加持之下，苏-34M满油状态的最大载弹量将提高到12吨，完全具备携带三枚FAB-3000滑翔制导炸弹的能力。如此巨大的载弹量提高了苏-34M的作战弹性，它可以携带一枚或两枚FAB-3000滑翔制导炸弹的同时，再携带多枚FAB-1500滑翔制导炸弹，或其他空空导弹。不仅可以提高对地打击效率，还具备一定程度的空战能力。

苏-24M战斗轰炸机最大载弹量为7吨。

苏-24M

尽管俄罗斯空天军正在用苏-34逐步取代苏-24M，但后者仍然保持了相当的数量。苏-24M最大载弹量为7吨，通过它使用机翼内侧挂架挂载PTB-3000副油箱，就可以推断它具备携带两枚FAB-3000滑翔制导炸弹的能力。

俄罗斯空天军仍装备了不少苏-24M战斗轰炸机。

需要说明的是，尽管苏-24M战斗轰炸机的航电设备很落后，但不会妨碍它使用FAB-3000滑翔制导炸弹。毕竟这种打击固定地面目标的精确制导武器，在起飞前将目标坐标输入到制导系统内，飞行员只需要驾机飞到一定高度、速度和位置，然后投弹即可命中目标。

苏-24M战斗轰炸机。

但是，挂载两枚FAB-3000滑翔制导炸弹之后，苏-24M不可能携带任何武器和弹药，并且机动能力很差，无法及时规避敌方的攻击。如果苏-24M挂载FAB-3000滑翔制导炸弹参战，为了保证其安全，需要战斗机为其护航。那么，能不能由战斗机直接携带FAB-3000滑翔制导炸弹？

苏-35S战斗机。

苏-35S

凭借强大的AL-41F1S发动机，苏-35S最大载弹量达到8吨。不过，由于该机主要都是轻型挂点，所以只能在机腹中线挂载一枚FAB-3000滑翔制导炸弹。可以通过一个特殊二合一挂架，将FAB-3000滑翔制导炸弹的重量分别由前后两个挂架承担。由于苏-35S只有一名飞行员，所以需要进行更多时间的培训，以保证投放滑翔制导炸弹的标准。

苏-30SM多用途战斗机。

苏-30SM

作为俄罗斯空天军、海军航空兵主力多用途战斗机，苏-30SM执行对地攻击任务时，比苏-35S更加游刃有余。可能仍然需要使用二合一挂架在机腹中线挂载FAB-3000滑翔制导炸弹，但是由于该机有两名飞行员，后座武器系统操作员可以有效提高使用精确制导武器的能力。

战斗机座舱内的俄罗斯美女。

即使是上述具备潜在能力的各型战机，很可能都需要经过不同程度的改装，才能使用FAB-3000滑翔制导炸弹。经过改装后，米格-31K、苏-34M战斗轰炸机肯定可以使用FAB-3000滑翔制导炸弹，但苏-24M能否使用这种制导炸弹还需要划一个问号。可能会因为载弹能力或实战效果的问题，放弃对其改装的努力。

对于苏-35S、苏-30SM战斗机而言，至少需要通过使用特殊挂架的方式才能使用FAB-3000滑翔制导炸弹，如果机身强度无法承受这样的重型弹药，很可能还需要对机身进行加强。

由此可见，想要把3吨重的航空炸弹投到目标上，还是一件很麻烦的事情。