回村拜年宝马是标配? 我更怀念年少时的国民车了
今年大霏回农村老家过年,发现这个时候堵车已从城市转移到了农村,不到十公里的路程愣是走了一个小时。
并且在堵车大军中,发现身旁的宝马7系里坐着的,竟然是自己的小学同学,然后,我就默默地摇上了国民神车五菱宏光的车窗。
每到过年,农村一不小心就开启了“炫富”比赛,众多游子归巢,平日里畅通无阻的道路开始变得拥堵,往日里清一色五菱宏光队伍中开始出现带B的车标。
在南方一些农村见到宾利、劳斯莱斯、法拉利也不是什么稀罕事儿。
在很多80后的记忆里,尤其是在农村,虽然年少时能见到私家车的种类并不多,也没什么豪车,但在他们心中却有着难以割舍的情怀。
它们与少年时听过的流行歌曲,用过的简陋玩具一样,共同成为那段闪亮日子里最动人的注脚。
菲亚特126P
菲亚特126P是最早进入中国百姓家庭的进口轿车,相信大多数八零后应该会都会对这款小车印象深刻,当时人们亲切地将其称之为“小土豆”,它同时也是“万元户”的象征。
126P中的“P”指的是波兰,这款经典小车曾经占领例如温州等地的大街小巷,成为很多城市打车的代名词。
图:car-from-UK.com
大众捷达
很多人对于私家车的概念来源于当时大火的“老三样”,其中有一款车型就是大众的捷达,当时的它有一个霸气的名字——捷达王。
捷达是Golf的衍生型,也是后来出现的宝来、速腾车型的鼻祖,中国一汽大众于1991年开始组装大众第二代捷达(1983年在德国投产),这款车有着旺盛的生命力,一直生产到了2012年。
大众高尔夫
大众桑塔纳
大众桑塔纳也是最早进入普通百姓家的车型之一,与捷达相比,桑塔纳相对更加豪华,像电动升降玻璃就已经开始出现在那时的桑塔纳车上。
上海大众生产的桑塔纳当时还被称之为普桑,它是帕萨特的第二代(B2)车型,后来大屁股桑塔纳还夺走了国人对于旅行车的初体验。
雪铁龙富康
富康是东风汽车于1992年引进的风靡欧洲的雪铁龙ZX车型,富康的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术,在中国市场打下了良好口碑。在进入中国的20余年间,富康共售出了超过50万辆。
铃木奥拓
在大霏还在上高中时,一部《奋斗》成为了当时的收视王者,在剧中,尚未成名的文章驾驶着一台黄色的二手奥拓车型赚足了眼球,方方正正的造型堪称经典,这部车型运用了进口的铃木发动机,极具性价比。
一汽夏利
天津一汽生产的夏利在很多年前可以称之为真正的国民车,每个人的街坊邻居中总有一个夏利的车主,就算没有,也应该会有很多人乘坐过夏利出租车,红色夏利已经成为很多人心中难以割舍的情节。
菲亚特派力奥
进入2004年,中国汽车开启了爆发式的增长,我们现在很多耳熟能详的车型开始广泛地进入到寻常家庭,其中就有这台南京菲亚特生产的派力奥。
别克凯越
别克凯越是通用打造的要“融入欧洲风格”的全球车,在中国受到了国人的争相追捧,在火了13年之后,凯越终于宣布停产,在此期间,别克收获了268万台的傲人成绩。
海马福美来
海马生产的福美来(Family)引自马自达Familia车型,Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型,再至第一代福美来发展到第四代福美来,自2006年上市以来,福美来保持着每年都上新的高效率,至今仍保持着旺盛的生命力。
现代伊兰特
北京现代是在中国入世后的第一家合资车企,它所推出的第一款车型就是广受国人欢迎的伊兰特。
在随后的发展中,北京现代相继推出了悦动、朗动、领动等伊兰特的换代车型,不可思议地实现了“四代同堂”的罕见奇观。
再往后随着中国汽车行业的进一步大发展,百花争鸣成为新的趋势,经济型车唱主角,各路豪华车负责B格,但在80零后的记忆中,估计大多数人对豪华车的最早认知来源于丰田皇冠。
都说城市套路深,我要回农村,等真正回去后才发现,如果没有点实力,回去也是找虐,完全不知道该如何面对村里那些有车有房的幸福同龄人。
之前曾看过一篇报道,说有人为了在村里有面子,会租一辆豪车回去过年,这件新闻真假不知,但我在家参加同学聚会时,几乎所有人都是开着车过去的,甚至有人已经开上了奔驰宝马……
参加完同学会我是感慨万千,同样是曾经坐在一个教室里的同学,几年之后的差距令人咋舌,如果再不努力搬砖,或许几年后真的就没有信心再去参加同学会了。
你的牛X同学们都开什么车?
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