洪都拉斯的桥刚建好,河就“跑”了,“米奇”飓风到底有多恐怖?
位于中美洲的洪都拉斯发生了一个大无语事件:桥刚建好,河“跑”了!原本应该在桥下的河,却“跑”到了桥的旁边,这样一来桥就变成了在一个巨大的河滩上,跟河互不打扰,显得非常无用!这就有点令人崩溃了,花费了金钱和经历建造的桥最后没发挥作用,那为什么洪都拉斯的大桥刚建好,河会“跑”了呢?来来来,关注过客,听过客说。
乔卢特卡大桥的建立
在位于洪都拉斯最南部有一条乔卢特卡河,乔卢特卡河上一共有两座桥,第一座是美国陆军工程兵团在1935年到1937年建造的老卢卡特卡桥,全长300米。1990年的时候当地政府又重新规划了一个新的乔卢特卡大桥,新乔卢特卡大桥是日本的一个叫安腾滨间的著名建筑公司在1996年到1998年建造的,全长484米。
洪都拉斯属于热带气候,降雨量非常充沛,长年面临龙卷风或者飓风的威胁,所以当地政府就希望建造新大桥的时候能够抵挡飓风。比较巧的是,桥刚建好就迎来了米奇“飓风”的检验,“米奇”飓风是1998年大西洋飓风季最强烈而且最具毁灭性的,飓风过后,桥依然完好,质量确实得到了验证,但是河却“跑”了。
“米奇”飓风到底有恐怖?
1998年10月22日,“米奇”飓风在西加勒比海形成,“米奇”一登陆,强度就达到了飓风等级的最高级——5级,最大风速达到每小时290公里。这场飓风给中美洲多个国家带来了很大的伤亡,截至1998年底,“米奇”飓风已经导致约1.1万人死亡,超过1.1万人失踪,还有270万人无家可归,同时“米奇”飓风也成为了历史上致死人数第二多的大西洋飓风!
其中洪都拉斯的受灾情况是最严重的,1998年10月29日,“米奇”飓风在洪都拉斯近海缓慢移动了数天之久,给洪都拉斯带来了巨大的降水量,大部分桥梁和二级公路都被摧毁,全国约3.5万套房子被毁,还有约5万套房子受损,导致150万人无家可归。不仅如此,全国各地的农业也遭受重创,约有70%的农作物被毁。给该国造成的损害可能需要数年的时间才能恢复。
根据数据显示,降水量最高的是洪都拉斯的乔卢特卡市,达到了928毫米,超过了这里年均降水量的一半。灾难性的洪水使乔卢特卡河水位比河岸高了10米左右,周围的建筑树木什么的都被摧毁了,但是让人比较意外的是,破坏力这么强的飓风过后,乔卢特卡大桥依然保持原样。虽然桥的质量得到了验证,但是河改道“跑”了。
乔卢特卡河为什么会“跑”?
有不少人以为是被风吹跑的,其实不是,乔卢特卡河改道是因为飓风带来的巨大降水量,导致乔卢特卡河水暴涨,水位比河岸高了10米左右,也从上游带来了大量的泥沙。
飓风过后河流一侧的泥沙不断冲刷,而另一侧的泥沙不断地堆积,再加上河两边的树木建筑之类被摧毁,河流没有了阻挡,时间一长,乔卢特卡河就“跑”到了旁边,最后形成了新的河道,这座桥也就成了一个“无用之桥”。一直到了2003年的时候,洪都拉斯修造了新乔卢特卡大桥,连接到了高速公路。
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其实河流改道的情况我国的黄河也发生过,黄河是我国的第二大河流,也是含沙量最多的河流,据历史记载,在1946年前的2540年间,黄河因洪水一共改道了26次,民间也有“三年两决口,百年一改道”的说法,还有我们常说的“三十年河东,三十年河西”也是因为黄河多次改道而来的。
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山东历史文化学院的王青教授认为黄河变道的原因有两个,一是黄河出三门峡之后,进入平原地区,因为泰沂山阻挡,黄河只能南北摇摆入海。二是黄河含沙量高,进入平原地区之后,流速变慢,河沙越积越多,最后河水只能从旁边改道。除此之外还可能因为黄河流域大部分地区的气候干燥,全年降雨量的70%集中在夏、秋两季,容易造成洪水爆发,河流猛涨导致改道。
除了黄河,还有南美洲北部的亚马逊河也会经常改道,因为亚马逊河常年降雨量大,在多雨季节的时候,亚马逊河流的水位会上升,河道也会加宽。不止如此,亚马逊河的上游因为会经过高山深谷之类的,所以会携带大量泥沙,导致亚马逊河流非常容易发生改道的现象。