洲际核导弹发射井发射,潜艇发射,车辆发射,你听说过火车发射吗?
美国驻莫斯科大使馆于1979年开工建设,当时用的都是苏联的工人和建筑材料,但到1985年就停工了。为什么,因为美方认为,克格勃安装了大量的窃听设备,这哪里是大使馆啊,这分明是窃听大楼啊,建筑里不知有多少窃听装备不说,地道都已经挖到了大使的办公桌下了,就连混凝土都满是二极管、扳手、管线和其它垃圾,用来干扰电子扫描仪和金属探测器的检测。
一直到了苏联解体后,这座大使馆才重新动工,材料啊,工人啊,都是从美国运过来的,这回美国终于放心了,到了2000年,新使馆就开启使用了。
美苏关系紧张的时候,彼此之间的监听啊,间谍事件的摩擦不断,不过有一件事,美国监听起来觉得头都大了,这就是俗称的“导弹列车”。
最开始,是1937年,德国就提出将V-2导弹用于铁路列车发射的方案。美国于上个世纪60年代开始研制世界上第一套铁路机动导弹系统。但由于导弹列车比发射井系统造价高,美国铁路网又相对简单,铁路机动导弹发射系统在美国大陆上失去了深度发展的空间,所以这一计划不断搁浅。
真正将导弹列车推上战备第一线的,是前苏联。1982年10月,前苏联成功进行了铁路机动发射核导弹的试验。1987年,铁路机动导弹发射系统正式装备苏军部队,成为第一个真正部署的铁路机动导弹发射系统。
而且,为保护列车免遭弹道导弹主发动机气流影响,苏联的设计人员研发出了特殊的冷发射方式。很难被卫星雷达发现,再加上本身幅员辽阔,光俄罗斯的国土面积就有一千七百多万平方公里,铁路总长十四万公里,有无数的车站、桥梁、涵洞,每个白天和夜晚,都有难以计数的列车穿梭,平常,导弹列车正常行驶,停下来就能发生一枚远程导弹~ 就算美国卫星在上空监视着,想找出导弹列车的运动轨迹,也找不到啊,别说找哪辆,光想想蛛网般的铁路网,就发晕。
所以,那个时候的导弹列车又叫“死亡列车”,但是这么厉害的家伙,令美国和欧洲十分害怕的杀手锏后来怎么样了呢?哎,和白天鹅一样的下场,都被俄罗斯自废武功了,但是前两年,美国和俄罗斯的关系不断僵化之后,俄罗斯决定要重新启用这一“导弹列车”了。
局座召忠
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