项目延误、成本超支拖累澳洲建筑业发展，澳消费者委员会宣布：将加大审查力度

据The Urban Developer网站9月15日报道，一项全球风险调查显示，建筑业供应链中断可能会持续到2022年年中以后。

CONSTRUCTIONTARYN PARISWED 15 SEP 21                                                                            Supply Chain Price Rises Spur ACCC Inquiry

（图片来源：The Urban Developer）

The Oxford Economics的调查发现，在本月接受调查的企业中，有八分之一的企业表示，他们受到供应链中断的“严重影响”，有一半的受访者表示，他们预计疫情的影响将持续到明年。 Drewry的世界集装箱综合指数显示，在过去12个月里，一个1200万(40英尺)的海运集装箱的成本上涨了309%，这表明了巨大的运输量和全球港口的紧张，从而引发了报道中的价格欺诈案。

澳洲竞争和消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)对疫情后航运和集装箱成本飙升展开了调查。其主席Rod Sims表示，监管机构正在调查反竞争行为是否鼓励了航运业的价格上涨和欺诈行为；航运和货运成本等更广泛的问题将在11月的年度装卸监测报告中得到更严密的审查。

KPMG2021年的全球建筑业调查将供应链定为未来需要管理的风险之一。该公司表示，建筑业已消化了大部分因中断引发的问题，但关注供应链将有助于降低项目风险。澳洲地产委员会(Property Council of Australia)表示，劳动力和材料短缺推高了建筑成本，疫情造成的中断也推迟了项目，材料短缺是四十年来最严重的。

（图片来源：The Urban Developer）

澳洲至少有30%的钢铁是从中国进口的。为实现气候变化目标，中国的钢铁产量已缩减近50%。据报道，钢铁价格已经翻了一番，澳洲$1100亿的基础设施建设计划和得益于联邦政府的住房建设者刺激计划而蓬勃发展的住宅建筑业将受到严重影响。美国也正在经历建筑热潮，有报道称，承诺运往澳洲的建筑材料正被转移到北美。

海运线是国际共有的，这使得集装箱的供应和建筑材料的进口难以维持。英国皇家特许测量师学会（The Royal Institution of Chartered Surveyors）最近发现，与采购建筑材料和供应链约束相关的成本增加才是主要问题。

（编译/Eleanor）