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本田宣布关停两厂,日系车在中国开始大洗牌(组图)

2024-07-26 来源: 静说日本 原文链接 评论0条

日系车在中国市场正陷入困境。

在纯电汽车(EV)领域步履滞后的日本各大汽车厂商,在中国社会进入EV车时代后,明显地感觉到乏力,身心疲惫。

2024年上半年,丰田、本田、日产等日本几大车企在中国市场的销售量,比23年同期减少5.4-21.5%。2021年时,日系车在中国市场的份额还占22.6%,但是到2024年上半年,减少到14.9%。

上半年销售量减幅高达21.5%的日本汽车制造企业,是本田。上半年,本田在中国市场仅销售了41万5906辆,连续三年出现了中国市场业绩的大下滑。而在2023年,本田在中国市场的销售也减少了10.1%,仅为123万4000辆。

本田宣布关停两厂,日系车在中国开始大洗牌(组图) - 1

本田在中国拥有7家工厂,本田是最早进入中国市场的日本车企,早在1998年,就与广州汽车公司合资,成立“广州本田汽车有限公司”,开始在中国生产“雅阁”轿车。后来,本田又与东风汽车集团合资,成立了“东风本田汽车有限公司”。本田先后在中国建了7家工厂,年生产能力达到149万辆,占到本田全球500万辆生产能力的约30%,中国成了本田在全球的最大生产基地。

但是,本田汽车公司在昨天(7月25日)宣布,关闭在广州的第四工厂(年产5万辆),同时也将在今年11月,停止在武汉的第二工厂的生产(年产24万辆),削减的汽车生产能力为29万辆,占到本田在中国生产能力的19%。

日本经济新闻报道说,本田还计划停止在广州的第一工厂的生产,使得在中国的整体生产能力减少到100万辆。

本田不是日本车企在中国关厂的第一家。在这之前,三菱汽车已经宣布退出中国市场,日产汽车也在6月宣布关闭在江苏省常州市的工厂。丰田汽车公司对于在中国的生产能力的调整暂时不做公布,目前尚无法知道丰田的中国布局计划。

本田关闭2家工厂,并不意味着要撤离中国市场,而是进行产业结构的调整。本田已经宣布,将在中国设置两家纯电汽车的制造工厂,通过减少燃油车,扩大EV车,来努力保持在中国市场的销售份额。

本田在今年4月16日发表的消息说,到2026年为止,本田将会在中国投入6个EV车型,命名为“烨”系列,其中“烨S7”和“烨P7”两个车型,将在2024年末前率先投放中国市场,25年将会投入全固态电池车,摆出了一种在中国市场决意背水一战的势头。

本田宣布关停两厂,日系车在中国开始大洗牌(组图) - 2

以燃油车为主的日系车在中国市场的整体销售不振,已经直接影响到了相关的产业链。

日本制铁公司在7月23日宣布,宣布结束与中国宝钢集团的汽车钢板的合资。丰田汽车集团旗下的日野汽车公司也宣布将在2025年结束在上海的发动机工厂。帝人化学公司也已宣布从中国撤离碳钎维等车用复合材料制造事业。

随着日本燃油汽车在中国生产规模的大幅缩小,一批日本的汽车零部件制造企业也将受到影响。日本汽车制造企业在中国的产业链,将面临一场大洗牌和大调整。

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